Forum.VWGolf.pl

witam, powiedzcie mi ile sprzęgło w mk3 silnik ahu max wytrzyma, do ilu kucy można bezpiecznie modyfikować silnik aby oryginalne sprzęgło dawało radę oryginalne, mam zamiar dać chip u witka + 216 i nie wiem czy się także przygotować na modyfikacje sprzęgła, podobno u mnie siedzi jednomas czyli mocniejsze, proszę o opinie i podzielenie się doświadczeniami w tego typu zagadnieniem pozdrawiam

co do wytrzymałości sprżegła podłącze sie do tematu mam tez ahu tylko ze w goferku syncro teraz montowane beda koncowki 216 no i sofcik do tego ale dalsze mody juz w krótce czyli zmienna geometria i duza pompa paliwa 11mm docelowo 170-180 kuca 350-380nm jak sadzicie ile wytrzyma sprzegło podkreslam mowa o golfie syncro

Wiec tak oryginalne sprzęgło z racji ze ma swój przebieg a okładziny tarczy są juz starte moze złapać poślizg po 300nm tak jaki mi sie stało pewnego dnia jadę dodaje gazu a obroty rosną a prędkość nie bardzo najtańszym sposobem było by nabicie nowych okładzin u P. Radzikowskiego na tarcze można nabici okładziny takie jak ma G60 czy VR6 i na pewno poprawi to sytuacje ... i wydamy ok 150zł tyle ze docisk nie jest nowy...

Albo kupić nowy zestaw to koszt ok 400zł

A najbezpieczniejsza metoda to wzmocnienie docisku (podwójna sprężyna centralna )
i można palić góme , strzelać ze sprzęgła i nie powinno byc problemów i można 450mn robić tyle ze koszt 600zł

[ Dodano: 26 Gru 2009 10:49 ]

gino_gti pisze:podkreslam mowa o golfie syncro

Troszkę czytałem na temat napędów syncro i podobno nie radzą sobie najlepiej z dużym momentem przedni mechanizm różnicowy jest nie najmocniejszy ale podkreślam ze spotkałem to ze 2 razy w necie

krzys-jeruzal,

własnie na temat syncro jest tysiace opini i praktycznie zadna z nich sie nie pokrywa, prawda jest taka ze kiedys za czasów gdy jezdilem FWD czytałem dużo o syncro z tego 3/4 odpowiedzi było o awaryjności syncro, ja zrobilem juz 40.000 na tym napedzie i powiem tak CUDO nie mozna narzekac i wcale nie jest takie awaryjne ( zreszta Evo też sie kiedys wypowiadał na ten temat że Ci co Twierdza ze syncro to kupa to pojecia o tym nie maja) a co do napedu to zobaczymy jak sobie poradzi mysle ze do 2-3 miesiecy osiagne te 180 kuca potem okaże sie czy naped wytrzyma PozdraVWiam

gino_gti,

postaraj siętylko max moment osiągąc w troszkę wyższych obrotach nie a nie poniżej 2000rpm i nie powinno być problemu

czyli co? wystarczy do ahu wrzucic tarcze od g60 lub zregrnerowac u radzikowskiego swoją starą?
Narazie zbieram graty i info......auto nie nowe wiec pytam jak najmniej wydac kasy a najlepiej zrobić

Fahoo,

nie zapominaj o docisku bo od tego jak mocno jest zaciśnięta tarcza zależy jaki moment będzie sprzęgło przenosić

arwam, wiem pamiętam-zbyt uprosciłem, bo wydało mi sie oczywiste zmiana na nowy docisk przy wymianie......no niby mozna dac do sprawdzenia i do wzmocnienia u radzikowskiego...byłem na stronie poczytałem zobaczyłem fotki no i chyba bym, sie zdecydował raczej na tę opcje niż wkłądac coś nowego ale pod warunkiem gwarancji ze sie taki ulep nie rozpadnie
wszystko zalezy ile kasy sie zaoszczędzi...ale zaoszczedzi realnie a nie ze zaoszczedzi na chwile a zaraz i tak poleci po nowe sprzegło ze sklepu :green_fuck: