Forum.VWGolf.pl

czy ktoś mógłby wypowiedzieć się na temat poniższego wykresu?? czy dobrze wyszedł itp. (golfik po chipie)

szkoda że po 3 tyś obrotów golf przestaje jechać, lepiej było pociągnąć jeszcze górą..

Pomiar na zbyt niskim biegu by powiedzieć cokolwiek konkretnego

gość z hamowni powiedział, że na zimówkach tylko do czwartego biegu może pomiar zrobić;/

Fiilpzg86,

jeśli pomiar jest wirygodny to jest za wąski zakres użytecznych obrotów.
auto będzie się nadawało do jazdy na co dzień ale nie będzie się nadawać do sprintu w tym momencie ja go swoim golfikiem objeżdżam ze ślizgającym się sprzęgłem.
za mało jest podlane w górze. auto dymi?

Zoltar dobrze pisze....dla mnie hamownia dala zbyt male obciazenie stad taki kop NM jak juz turbina napomowala. Nie zmienia to faktu ze tam paliwa byc musi sporo wiec tak czy siak trzeba by zlogowac w czasie jazdy i zobaczyc.
AJM to 6bieg skrzynia pomiar na inercji min na bieg 5

Kolego moze tu niema za duzo interpretacji bo ja za bardzo nie jestem w temacie zeby ci powiedziec cos z wykresu są na tym forum ktorzy sa profesjonalistami w tej branzy a z mojej strony to ci daje wykres mojego ajma w serii i po programie

fasd, witam też nie jestem doświadczony w tej kwestii ale cos mi sie zdaje ze masz do wyregulowania pompowtryski też podobny wykres w serii miałem i pompki były w częściach po wymianie i regulacji już nie było tej górki w miejscu max Nm sprawdz sobie w kanale 23 albo 24

Kurde jakich fachmenów mamy na forum niech to h.... upali Auta nie widzą tylko jakis wykres z hamowni i juz wiedzą co autu dolega, pewnie tez wiedzą odrazu jaki nr VIN i wyposazenie auta buaaaaaaaaaaahahhahahahahahaah

Drogi kolego Filipie, zinterpretowac tego wykresu się nieda, mozna tylko odczytac z niego wartości, a potrafi to kazdy po szkole podstawowej. Wystarczy ze na niego zerknie i to tyle w temacie..... Ale mając logi poszczególnych wartości z Vaga, mozna zinterpretować ten pomiar z hamowni na ich podstawie
Dlatego proponuje ci podjechac do kogos, kto potrafi poprawnie zdiagnozowac ci auto, wtedy bedzie wiadomo co i jak....Czy auto masz uszkodzone czy poporostu pomiar z dupy.

unseen1 pisze:fasd, witam też nie jestem doświadczony w tej kwestii ale cos mi sie zdaje ze masz do wyregulowania pompowtryski też podobny wykres w serii miałem i pompki były w częściach po wymianie i regulacji już nie było tej górki w miejscu max Nm sprawdz sobie w kanale 23 albo 24

kolego ta górka jest czymś innym spowodowana niepamietam co rob555 mi mowil jak zrobil program ale cos tam bylo... :green_fuck: moze jak jeszcze zerknie w te posty to sie wypowie pozdr

nie każdy jest expertem w każdej dziedzinie he jak pyta się o interpretacje to goscie piszą co myslą a ten sie wyśmiewa nierozu takich gosci jak nie chce wiedziec uwag to niech nie zapodaje takiego posta i niezaśmieca forum heeeeee
Wesołych Świąt he niech ci pompki lekkie będą he

ogólnie auto nie dymi, podczas pomiaru troche sadzy zostawił na podłodze

wiec przydałoby się podłączyć auto do kompa, kto z Zielonej Góry by mógł zdiagnozować VAG'iem po świętach??