Forum.VWGolf.pl

witam
jakiś miesiąc temu byłem zrobić program w DYnosofcie we Wrocławiu w moim mkIV i oto co wyszło (alh)
teraz zastanawiam się nad wtryskami tylko nie wiem czy 216 czy 230 ponieważ chciałbym teraz jeździć na sofcie i wtryskach ale kiedyś w przyszłości wymienić turbo , intercooler , pompe.
i tu moje pyania:

1. Czy założyć 216 i wystroić samochód ,a kiedyś przy zmianie reszty gratów założyć 230 (jakiej mocy moge się spodziewać przy 216??)
2. Założyć 230 i wystroić samochód i jeżdzić tak przez jakiś czas a później dołożyć reszte gratów??
3 jak wytrzyma to sprzęgło i inne elementy silnika??
4. co myślicie o tym wykresie bo mi on dużo nie mówi ale może pomożecie mi go jakoś ogarnąć
czekam na podpowiedzi

AKTUALIZACJA 03.01.2010
Witam wszystkich dziękuje za wasze wypowiedzi, które pomogły mi w realizacji planów.
zostało zrobione:
- sprzęgło z g60
- 216-tki
- katalizator out
- korekta softu

modyfikacje oczywiście przeprowadziła firma Dynosoft z Wrocławia i za to wielkie dzięki.
o to wykresik:


teraz planuje założyć IC zależy mi żeby pozostac przy ori zderzaku bo planyje kiedyś założyć pakiet 25th jak intercooler mam założyć ??
druga sprawa to turbina mysłałem nad turbem z modelu ASZ lub ARL

Przy 216 i programie osiągniesz okolice 150 km , 230 zakładaj jeżeli docelowo interesują cie duże moce ale musisz sie liczyć z wymianą turbo , założeniem fmic i pompa 11 na pompie 10 z tego co wiem zdarzyło sie pare aut które przekroczyły 170 km ale to już zależy w jakim stanie pompa.Jak teraz zalozysz 230 to będa jakby "uśpione" ale ten zapas może Ci sie przydać w przyszłości
Z tego co sie orientuje to 216 powinno ci wystarczyc na 170 km ale jeżeli sie myle to niech mnie ktoś poprawi Co do sprzegła to tez zależy, jak widzisz w moim podpisie jestem juz po wymianie na jednomas , niestety sprzegło po wtryskach i sofcie bardzo szybko wymiękło ale sa ludzie na forum którzy na seryjnym śmigaja z powodzeniem

Z tego co sie orientuje to 216 powinno ci wystarczyc na 170 km

z pompa 11 na 216 mozna zrobić do 185KM

pakuj 216 od cowboya a potem jak wskoczy pompa 11 to 216 sprzedaż i dołożysz parę złotówek i wskoczą 230
sprzegło wskoczy g60 lub vr6 za małe pieniądze i wszystko będzie grało

a co powiecie o tym wykresie bo mi on za dużo nie mówi

Wydaje mi się że zawodowo, ale niech wypowie sie ktos bardziej kompetentny , nie jestem autorytetem w tej dziedzinie

Witam. Robię właśnie chip-a na 115km ale podobno mam przepływkę nie z tego modelu i przy dodawaniu gazu na drugim i trzecim biegu trochę coś szarpie Kolega który robi mi softa mówi ze podobno przepływka musi być z tego modelu nr 06A 906 461. Ma ktoś może coś takiego na zbyciu?

U mnie po samym programie wyszło 120 KM i 294 NM teraz z wtryskami trochę więcej...

Siwak pisze:Witam. Robię właśnie chip-a na 115km ale podobno mam przepływkę nie z tego modelu i przy dodawaniu gazu na drugim i trzecim biegu trochę coś szarpie Kolega który robi mi softa mówi ze podobno przepływka musi być z tego modelu nr 06A 906 461. Ma ktoś może coś takiego na zbyciu?

polecam zmiane tiunera

[ Dodano: 30 Wrz 2009 10:36 ]

cowboy pisze:

Z tego co sie orientuje to 216 powinno ci wystarczyc na 170 km

z pompa 11 na 216 mozna zrobić do 185KM

dobra pompa a tych ostatnio coraz mniej...

[ Dodano: 30 Wrz 2009 10:42 ]

QCHARZ pisze:witam
jakiś miesiąc temu byłem zrobić program w DYnosofcie we Wrocławiu w moim mkIV i oto co wyszło (alh) [url=http://images45.fotosik.pl/202/3091108de05189ebmed.jpg]Obrazek[/URL]
teraz zastanawiam się nad wtryskami tylko nie wiem czy 216 czy 230 ponieważ chciałbym teraz jeździć na sofcie i wtryskach ale kiedyś w przyszłości wymienić turbo , intercooler , pompe.
i tu moje pyania:

1. Czy założyć 216 i wystroić samochód ,a kiedyś przy zmianie reszty gratów założyć 230 (jakiej mocy moge się spodziewać przy 216??)
2. Założyć 230 i wystroić samochód i jeżdzić tak przez jakiś czas a później dołożyć reszte gratów??
3 jak wytrzyma to sprzęgło i inne elementy silnika??
4. co myślicie o tym wykresie bo mi on dużo nie mówi ale może pomożecie mi go jakoś ogarnąć
czekam na podpowiedzi

jako autor softu wypowiem sie w tym wątku:
1. polecam tą opcje ze względu na stosunek mocy/koszta i jesli dojdziesz do wnosku ze nie robisz killera to i tak jeżdzi symatycznie
2. korekta softu i zbierasz na dalsze modyfikacje
3. zmiana sprzela nieunikniona
4. soft jest bezpieczny dla sprzegła za względu na ukształtowanie momentu obrotowego i jego przebieg. Doladowanie 1,2 bara


pozdr

Siwak pisze:Witam. Robię właśnie chip-a na 115km ale podobno mam przepływkę nie z tego modelu i przy dodawaniu gazu na drugim i trzecim biegu trochę coś szarpie Kolega który robi mi softa mówi ze podobno przepływka musi być z tego modelu nr 06A 906 461. Ma ktoś może coś takiego na zbyciu?

powiem tak przeplywka nie spowoduje szarpania, tylko brak mocy czesciowy lub calkowity co idzie tez ogarnac w sofcie. szarpanie sa na 99 procent poprzez bledy w sofcie wiec zmienic tunera jak ktos napisal wczesniej trzeba bedzie

Dzięki bardzo za informacje, chyba go zmienię bo sie jeździć nie da i w dodatku ma dziurę dopiero od 2000 obr/min zaczyna się wkręcać a tak to muł. mirass ile u Ciebie taka przyjemność kosztuje bo może się zdecyduje jak mi jeszcze kasa zostanie??

Witam wszystkich dziękuje za wasze wypowiedzi, które pomogły mi w realizacji planów.
zostało zrobione:
- sprzęgło z g60
- 216-tki
- katalizator out
- korekta softu

modyfikacje oczywiście przeprowadziła firma Dynosoft z Wrocławia i za to wielkie dzięki.
o to wykresik:


teraz planuje założyć IC i jakąś turbine
proszę o pomoc czego mam szukać
pozdrawiam

Wszystko już zostało zrobione i jest OK Auto śmiga i musi mi to wystarczyć na jakiś czas

Witam
Teraz planuje założyć IC zależy mi żeby pozostac przy ori zderzaku bo planyje kiedyś założyć pakiet 25th jak intercooler mam założyć ??
Druga sprawa to turbina mysłałem nad turbem z modelu ASZ lub ARL
prosze o pomoc