Forum.VWGolf.pl

witam
orientuje się ktoś może czy idzie zaadoptować jakąś turbine bez zmiennej geometrii do 1z chce osiągnąć jakieś 160-170 KM
pozdrawiam

ss-design pisze:witam
orientuje się ktoś może czy idzie zaadoptować jakąś turbine bez zmiennej geometrii do 1z chce osiągnąć jakieś 160-170 KM
pozdrawiam

Trzeba zmienić kompa na 16 bitowy, turbinę na VNT z sterowanie na podcisnienie oraz wydajniejsze wtryski wtedy możesz celować w ta moc. Tak na tych seryjnych gratach pozostaje ci tylko program pod 118KM.

130-135 wykrzesa z oryginalnym WG.
Potem pozostaje VNT bo jak wpakujesz wielka loche na WG to dolu nie bedzie, a zanim gora sie pojawi to juz sie skoncza obroty. To co to za jazda.

bradley pisze:130-135 wykrzesa z oryginalnym WG.
Potem pozostaje VNT bo jak wpakujesz wielka loche na WG to dolu nie bedzie, a zanim gora sie pojawi to juz sie skoncza obroty. To co to za jazda.

Ale na Wg i na ori wtryskach chyba nie da rady 135KM

na pewno nie da rady na seryjnych wtryskach

Myslalem o 216 i programie

W 1Z trzeba wymienić pompę wtryskową na conajmniej z AFN żeby to miało ręce i nogi.

Tak mnie zastanawia ile ta turbina w 1Z musi dmuchać,żeby wyciągnąć te 280Nm i 115KM (chodzi mi sam program)??

spokojnie program już jest na wtryski czekam a turbina przy samym programie wg autogauge (zegara) ładuje 1.1

wtryski 216 + program = szansa na ~130 :p

jarucki pisze:wtryski 216 + program = szansa na ~130 :p

a co zrobić, żeby było w granicach 200KM?? proszę o dokładny opis i nazwy potrzebnych części

ector pisze:proszę o dokładny opis i nazwy potrzebnych części

byle na tacy...

ector pisze:a co zrobić, żeby było w granicach 200KM??

poszukać na forum

ector pisze:proszę o dokładny opis i nazwy potrzebnych części

j.w.