Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

Mialem zamiar zchipowac swojego AJM'a 115 KM, ale niedawno rozwalilem swoje turbo.
W zwiazku z tym mam pytanie: Czy jest sens kupowac od razu wieksze turbo (np. od ASZ/ARL) i wtedy chipowac ? Niestety na razie wiecej modyfikacji (typu: nowy IC czy wtryski) nie wchodzi w gre z powodu braku kasy...
Czy jednak trzymac sie standardu i kupic takie samo turbo jakie mialem do tej pory i tez zchipowac ?

Bede wdzieczny za wszelkie opinie i porady. Pozdrawiam

A jesli warto od razu wieksze turbo to czy bedzie sie to wiazalo z jakimis znacznymi przerobkami... ? Chcialbym, zeby mozna je zamotowac w miare bezbolesnie

przerabiałem to w moim autku, samym programem można osiągnąć ok145KM, więc wymieniłem turbo na ASZ. Zmiana na ARLa nie da Ci nic więcej, bo pompowtryski będą za słabe... 160KM do osiągnięcia, na więcej nie ma co liczyć, a mały ICek sprawi że nie zawsze cała moc będzie do dyspozycji.

podejrzyj sobie moje autko, oraz auto użytkownika: krzyziu

do tych 160KM przelicznik KM/PLN jest OK, potem dochodzą wydajniejsze pompki, FMIC i dolot z przepływką ASZ/ARL


a co do potrzebnych rzeczy: przejściówka na wąż z turbiny do IC dostępna np na allegro, znajdziesz ją jako przejściówkę do AFN, to jest to samo, oczywiście nowe uszczelki. Przy okazji radzę wyrzucić EGRa i katalizator

z drugiej strony, jeśli starczy Ci 145KM to mam jeszcze moje turbo AJM, sprawdzane przed wymontowaniem w Dynosoft, daję oczywiście gwarancję rozruchową, śmigało bez problemu, za 300 jest Twoja

ponoć macie tam w 3mieście kogoś konkretnego od softów, polecam taki zabieg

wszystko zalezy od Twoich funduszy ale jak masz juz wymieniac to bym wymienił na coś lepszego niż seria.

mahoo pisze:ponoć macie tam w 3mieście kogoś konkretnego od softów, polecam taki zabieg

Rob z Tune Up

Dzieki za odpowiedzi panowie. Poki co wezme jednak turbinke od mahoo bo wydatki mnei strasznie gonia...

Pozdro

ja po wymianie turbo na arl plus fmic uzyskalem 175KM i 360 nm plasko (by goodhope)

jozko pisze:ja po wymianie turbo na arl plus fmic uzyskalem 175KM i 360 nm plasko (by goodhope)

Potwierdzam

jozko pisze:ja po wymianie turbo na arl plus fmic uzyskalem 175KM i 360 nm plasko (by goodhope)

Mam nadzieje, ze w przyszlosci tez sie tak pobawie

jozko pisze:ja po wymianie turbo na arl plus fmic uzyskalem 175KM i 360 nm plasko (by goodhope)

tą moc uzyskałeś z ajm-a jak tak to mozesz przesłac wykres na pw

już kilka "fachowców" na forum twierdziło że 165KM na seryjnych pompkach z AJM to dużo, a 170 to już samobójstwo, więc ciężko sobie wyobrazić jak osiągnęliście 175

mahoo pisze:już kilka "fachowców" na forum twierdziło że 165KM na seryjnych pompkach z AJM to dużo, a 170 to już samobójstwo, więc ciężko sobie wyobrazić jak osiągnęliście 175

silnik silnikowi nie równy.
Ten pierwszego strojenia nie przeżył, wygotował uszczelkę.
Może i lepiej, dzięki temu na drugie strojenie został wzbogacony o FMIC.
I słusznie, temp w dolocie spadła podczas pomiaru o 45 stopni !

pomawia się mnie o cyferkologię
to ostatnie czego można by się po mnie spodziewać
(ci którzy troszkę poczytali mnie i o mnie, wiedzą dobrze o czy mowa)

ale...

czuję się wręcz zaszczycony

goodhope pisze:silnik silnikowi nie równy.

chodziło mi raczej o seryjne pompowtryskiwacze w AJM'ach, które ponoć ograniczają zabawę, może wcześniej były zmieniane? jeśli nie to kolejny mit został obalony, więc gratuluję

wykresik dla niedowiarkow - przy okazji poprawy fmic spojrze co za pompki siedza



podziekowania dla Goodhope'a raz jeszcze. profi robota.

Papierologia sie podnieciacie....silnik silnikowi nie rowny, hamownia tez pokaze co innego niz u konkurencji
Wazne by to smigalo dobrze i bezawaryjnie