Forum.VWGolf.pl

wiatm,

ostatnio bylem w zakładzie gdzie regenerują turbiny popytać o cenę GT1749VA/VB i panowie powiedzieli mi że można VNT15 przetoczyć + wirnik z ośką od GT17 (130/150KM) i podobno bedzie to chodzić jak oryginał GT1749VA/VB... i podobno wytrzyma spokojnie 1.5 bara...

wiec mam pytanie do osob ktore moze juz tak kombinowały czy panowie z regeneracji prawdę mówili ??? czy rzeczywiście to zdaje egzamin i czy pochodzi trochę ???

przerabiał to już ktoś z forum ??

poczytaj o hybrydach

CrocodileReggae pisze:poczytaj o hybrydach

czytalem o hybrydach ale chodzi o wieksze bebechy w obudowie małej VNT15... bez zmiany czesci goracej czy tam zimnej...

zasada +/- ta sama
pod większe wirniki robione jest toczenie
nie będzie jak ori bo są mniejsze muszle - dynamika gazów nie będzie taka sama
słabiej będzie się napełniać

CrocodileReggae pisze: słabiej będzie się napełniać

czyli turbina może później wstawać ??

mam takie w dwóch autach, nie ma najmniejszych problemów

jednym słowem...
będzie lepiej niż vnt15
o ile majster zrobi to dobrze...

CrocodileReggae, a czym różni się 15tka,od gt 1749va?
Mnie się wydaje,że tylko średnicą koła kompresji,bo wałki maja identyczne.Nie jestem pewien,ale nawet vb ma chyba takie same muszle.
Jeżeli chodzi o 17vb,czyli turbo od arl-a,to faktycznie wałek jest grubszy,ma większą średnicę,tak on ,jak i wirnik i samo koło kompresji też.
W 15tce ma 33 mm,a w 17vb 37mm.
Adrian1980, jak celujesz w okolice 150-160 koni,to w zupełności wystarczy 15tka z kołem kompresji od 17va,czyli 130tki.
Jest łatwa do opanowania softem.
Z tymi hybrydami na arl-u bywają problemy.
Niekiedy trzeba sztanga pokręcić,bo albo przeładuje,albo nie doładuje.

Adrian1980 pisze:czytalem o hybrydach ale chodzi o wieksze bebechy w obudowie małej VNT15... bez zmiany czesci goracej czy tam zimnej...

Da się tak zrobić,bez zmiany czy to zimnej,czy gorącej muszli.
Ale to już tzw hybryda,ale im większe wałki i koła kompresji,tym większe problemy.
Bardzo dużo zależy też od jakości wykonania.

reasumując to Panowie powiedzcie mi czy na takiej modyfikacji dobrze zrobionej mogę dmuchać 1,5 bara ??

Jeżeli założą wałek bez przewężenia,to 1.5 jet do osiągnięcia,ale to już dla takiej 15tki z wirnikiem od 130tki,czyli 1749 va,max.
Zazwyczaj ładują nimi 1.45.To taka rozsądna wartość.

ok, podziękował wszystkim

VNT koło kompresji ma 33mm GT 17VA 35mm ARL i GT20 mają 37mm
Brd tez ma 37:)