Forum.VWGolf.pl

Witam
Zamierzam wymienic turbo w moim ajm na turbo z arl i poszukujac turbo natrafilem na firme z bialegostoku zajmujaca sie regeneracja turbin(karambol) i mam takie pytanie czy ktos z forumowiczow ma jakies doswiadczenie z ich turbinami. Mam na mysli jakosc ich turbin (trwałosc itp.)

Mielismy od niego sporo turbin, mial okres ze robil fuckupy ale teraz juz wszystko jest ok i moge smialo polecic.

ja mam juz prawie 2 lata hybryde AWX/ARL i polecam

te problemy to były z tego co kojarze z jakimiś duzymi turbinami GT20/22

wsadzenie wałka z ARL Karambol ma opykane i mysle że mozna brac u niego, tym bardziej że daje gwarancje

Problemy byly z wszystkimi turbinami, prawdopodobnie dlatego ze nie mial stanowiska do wywazania wirnikow ktore teraz posiada.

cowboy pisze:te problemy to były z tego co kojarze z jakimiś duzymi turbinami GT20/22

ja takiej dużej nie posiadam ale mam powód do marudzenia na temat wykonania tej turbiny, pewnie trafiła mi się gdy

Dario84 pisze:mial okres ze robil fuckupy

ja również miałem problem z hybryda zamówioną właśnie u karambola, jak zmieniałem turbo w AFN, po niespełna 1000 km, zaczął kapać olej z rury, która idzie do kolektora dolotowego. okres oczekiwania na odesłanie turbinki po wcześniejszej wysyłce masakrycznie długi. to było jakieś 2 lata temu . może teraz poziom usług się poprawił.

a jaką chybrydę u niego zamówiłeś, bo waham się pomiędzy gt17/20 a gt18/22

grzegorzp pisze:waham się pomiędzy gt17/20 a gt18/22

bierz tą większą bedzie na 200KM smigać spokojnie

będzie 18/20

będzie 18/20

czyli złoty środek

Powie mi ktos na jakiej zasadzie robione sa hybrydy na bazie ARL ?? Jak to sie ma np do mowanania wydechu i dolotu od strony IC ??

czy ktoś ma jakieś doświadczenia ile można dmuchnąć przy 4500 z gt18/20 a ile z gt18/22?

18/22 spokojnie 1,8 bara

Ja mam gt 18/20 od karambola, i mi dmucha 1,7b w calym zakresie obrotow.