Forum.VWGolf.pl

Witam
Chcialbym kupic pompowtryski 038130073AL nowe ,,jako ze jest trudno o takie w dobrej cenie zastanawiam sie czy nie wystarczyly by inne .....????

celuje w moc ok 200 km

jakie ewentualnie polecilibyscie inne slabsze i do jakiej mocy starczaja ???

jezeli ktos kupowal lub ma namiary na nowe Al w dobrej cenie to prosze o info ...

pozdrawiam

twardy82, jest mozliwość przerobienia pompowtrysków podobnie jek wtrysków do TDI VP

wymieniasz koncówke na wydajniejszą znajomy tak ma zrobione, wstawił do pompek ATD końcówki o wydajności takiej jak AL

producent końcówek włoski FIRAD - auto dostału koksu i powera takiego że Masters musiał korygowac soft , zrobiło juz ponad 40 tys km w prawie 3 lata i wszystko jest OK

wymiane i regulację robił zakład w Nadarzynie - koszt wymiany 2xdroższy niz we wtryskach 2 - spręzynowych bo 100 PLN od sztuki

jeśli byłoby zapotrzebowanie to moge zrobić seryjną produkcję byc moze znajda się osoby które chciałyby sobie zregenerować pompki a przy okazji zwiekszyć potencjał

kosztu końcówek nie podam teraz ale moge dla Ciebie rozeznac temat....

wydaje mi się że bedzie juz coraz mniej dobrych ALek na rynku a i starsze modele mają niedomagające pompki wiec koszty regeneracji / wyminay rzędu 1200 PLN chyba byłyby konkurencyjne do uzywek ?

cowboy pisze:kosztu końcówek nie podam teraz ale moge dla Ciebie rozeznac temat....

myślę że więcej ludzi rozgląda się za AL'kami, więc rozpoznaj temat w miarę możliwości

mahoo pisze:myślę że więcej ludzi rozgląda się za AL'kami, więc rozpoznaj temat w miarę możliwości

zrobię to w nadchodzącym tygodniu..

w przypadku pompowtrysków raczej na 99% bedzie to regeneracja przysłanych do mnie pompek..

w sumie pompowtrysk to żadne halo, tez ma końcówke jak zwykły wtrysk z TDI na pompie



jednak jak widac no powyższej fotce wiecej elementów które można źle poskładac

Rozeznaj (jaka kasa za zrobienie 4 szt. pompek), bo ja mam AJM'a i też mnie interesuje zrobienie ich na "większe".

Pozdrawiam.

I mnie rowniez to interesuje :]

mahoo pisze:więc rozpoznaj temat w miarę możliwości

Turbonalepa pisze:(jaka kasa za zrobienie 4 szt. pompek), bo ja mam AJM'a i też mnie interesuje zrobienie ich na "większe".

aiv pisze:I mnie rowniez to interesuje :]

Turbonalepa, mahoo, aiv,

Panowie cena na dzis to około 1100 PLN

cena obejmuje wymianę końcówek w przesłanych do mnie pompowtryskach.

stockowo silnik 101KM ma np otworki 0,150mm, a te końcówki FIRAD które ja proponuję mają dziury 0,195mm, czyli takie jak w pompkach w silnikach ASZ i ARL o oznaczeniu AL

ponieważ trzeba to zamawiać (wstępnie około 3 tygodni), to proszę o decyzję

kto chce być królikiem doświadczalnym ? dla pierwszej osoby rabat i koszt 1000 PLN

od razu mówię nie bardzo znam się na PD więc trzeba sobie we własnym zakresie zorganizować wymianę i adaptację pompek... moze okazać się że będzie tak dużo powera, że będzie konieczny remap ECU... trzeba to przetestować

cowboy pisze:

mahoo pisze:więc rozpoznaj temat w miarę możliwości

Turbonalepa pisze:(jaka kasa za zrobienie 4 szt. pompek), bo ja mam AJM'a i też mnie interesuje zrobienie ich na "większe".

aiv pisze:I mnie rowniez to interesuje :]

Turbonalepa, mahoo, aiv,

Panowie cena na dzis to około 1100 PLN

cena obejmuje wymianę końcówek w przesłanych do mnie pompowtryskach.

stockowo silnik 101KM ma np otworki 0,150mm, a te końcówki FIRAD które ja proponuję mają dziury 0,195mm, czyli takie jak w pompkach w silnikach ASZ i ARL o oznaczeniu AL

ponieważ trzeba to zamawiać (wstępnie około 3 tygodni), to proszę o decyzję

kto chce być królikiem doświadczalnym ? dla pierwszej osoby rabat i koszt 1000 PLN

od razu mówię nie bardzo znam się na PD więc trzeba sobie we własnym zakresie zorganizować wymianę i adaptację pompek... moze okazać się że będzie tak dużo powera, że będzie konieczny remap ECU... trzeba to przetestować

remap będzie konieczny, bo zmieni się BIP i w tym różni się PD od VP.
cena 1200zł nie jest mocno atrakcyjna, ale tak jak mówisz - coraz mniej dobrych AL-ek na rynku. Druga sprawa że pompka do zmiany końcówki musi być sprawna.

pozdr

mirass pisze:remap będzie konieczny, bo zmieni się BIP i w tym różni się PD od VP.

no widzisz, ja sie tam nie znam wiem że robi się adaptację jak się zakłada inne pompki..

mirass pisze:cena 1200zł nie jest mocno atrakcyjna, ale tak jak mówisz - coraz mniej dobrych AL-ek na rynku

cena jest 1100, a w ramach promocji 1000 czy jest atrakcyjna to się okaże...

mirass pisze:pompka do zmiany końcówki musi być sprawna

no własnie jak ktoś ma słabszego PDeka z małym przebiegiem i ma pewne pompki, to jak chce podnieść moc to moze być interesująca sprawa, bo ilość tych sprawnych AL-ek jest ograniczona na rynku

pierwsza z brzegu aukcja
http://moto.allegro.pl/item549076640_po ... _seat.html

350 PLN za sztuke co daje 1400 za komplet uzywek w niewiadomo jakim stanie - jest róznica

cowboy pisze:

mirass pisze:remap będzie konieczny, bo zmieni się BIP i w tym różni się PD od VP.

no widzisz, ja sie tam nie znam wiem że robi się adaptację jak się zakłada inne pompki..

mirass pisze:cena 1200zł nie jest mocno atrakcyjna, ale tak jak mówisz - coraz mniej dobrych AL-ek na rynku

cena jest 1100, a w ramach promocji 1000 czy jest atrakcyjna to się okaże...

mirass pisze:pompka do zmiany końcówki musi być sprawna

no własnie jak ktoś ma słabszego PDeka z małym przebiegiem i ma pewne pompki, to jak chce podnieść moc to moze być interesująca sprawa, bo ilość tych sprawnych AL-ek jest ograniczona na rynku

pierwsza z brzegu aukcja
http://moto.allegro.pl/item549076640_po ... _seat.html

350 PLN za sztuke co daje 1400 za komplet uzywek w niewiadomo jakim stanie - jest róznica

sorki..ceny nie doczytałem

co do tych pompek już po zdjęciu widzę ze są sprzed 2003 roku, więc z 200 tys. km mają nalatane a z takim już loteria fantowa

czekam na wyniki prac

mirass pisze:sorki..ceny nie doczytałem

cena jest taka niska bo końcówki FIRAD, gdyby to był BOSCH to cena byłaby 2x wyższa

ale jak napisałem sprawdzone są w boju i skoro u kolegi jezdzą prawie 3 lata to myślę ze powinno to wypalić..

czekam na wyniki prac

zobaczymy jak to wygląda w porównaniu do AL.... zawsze ktoś pierwszy musi zrobić testy

może się ktoś zdecyduje, kto od razu będzie robił auto u jakiegoś tunera, wtedy warto shamować serie + remap, potem przysłać pompki do mnie i shamować ponownie serie + remap

dla pierwszego śmiałka promocja 1000 PLN ale tak jak mówie musze dopiero zorganizować te FIRADy

Czyli co, znaczy, że jak mam swoje po 3xx kkm albo 4xx kkm to nie startować z wymianą (na jednym garze mam BIP'a powyżej 30) i są jakieś niedomagania z odpalaniem (najprawdopodobniej oringi na pompkach) a jeżeli nawet zaryzykuje to dam rade sam je spowrotem założyć i się dokulać do mirass'a na remap??

Z tym dokulaniem chodzi mi czy da się je założyć i ustawić i jakoś jechać, czy laweta i remap bo se moge przelotowy układ korbowo-tłokowy przez przypadek zafundować??

Turbonalepa pisze:Czyli co, znaczy, że jak mam swoje po 3xx kkm albo 4xx kkm to nie startować z wymianą (na jednym garze mam BIP'a powyżej 30) i są jakieś niedomagania z odpalaniem (najprawdopodobniej oringi na pompkach)

no własnie w takich chyba trzeba wymienić końcówke, przecież co się najwięcej zużywa ? własnie końcówka rozpylacza a więc owtorki i wyklepuje się iglica
przycierająca się iglica może powodowac wydłuzenie BIP



http://www.boschautoparts.co.uk/pdf/3-934584-41-1.pdf

Turbonalepa pisze:jeżeli nawet zaryzykuje to dam rade sam je spowrotem założyć i się dokulać do mirass'a na remap??

moim zdaniem powinno banglać, oznacz sobie kolejność pompek i bedzie dobrze..
jeżeli załozy się na serię to powinno byc dobrze, jesli jednak masz juz chiptuning to moze byc naprawde dużo koksu i remap konieczny a jazda muskając gaz

Turbonalepa, słuchaj nie miałem wiekszej styczności z PDekami ale jutro może podjade do Bogdana to pogadam z nim dokładnie na ten temat.. wiem że ma stanowisko do testowania pompek (siedzi tam czapka z PD), zagadam co tam robi : pewnie czysći, wymienia oringi itp..

nie chce wciskać kitu ale tak jak mówie taki setup juz hula i myślę że prochu nie trzeba odkrywać... podobnie jak TDI VP tez były informacje że tłoki spłyną, aż w końcu zaczeli to ludzie wkładać nawet na serie 1Z i okazało się że auta jeżdzą... ja zrobiłem około 50 kompletów i z tego co wiem to wszyscy są zadowoleni

postaram się wkrótce zebrać więcej informacji, fajnie byłoby żeby ktoś to potestował i napisał swoje wrażenia z pełną diagnostyka i hamownią przed i po...

cowboy, dzięki za głębsze info

jednak jeśli chodzi o testowanie czegoś takiego, wydaje mi się że powinien się tego podjąć któryś z tunerów, lub ktoś mieszkający blisko tunera, co prawda wkrótce mam zamiar zmienić turbo i zrobić program (najlepiej za jedną wizytą), ale z pompkami mi się nie spieszy, i tak najpierw musiałbym się uporać z FMIC'kiem więc nie widzę za bardzo sensu żeby z tego powodu zostawiać auto na parę dni 60km od domu, bo tyle mam do Aligatora, do Compsportu B-B w sumie też coś podobnego

może takie rozwiązanie też ma sens:
ewent. przyjmujesz zaliczkę, kupujesz używki od AJM/ATD/itp, przerabiasz/regenerujesz, sprzedajesz gotowe, ewent. przyjmujesz stare po demontażu w rozliczeniu