Forum.VWGolf.pl

kupiłem ostatnio golfa 1.6 SB z tego co właściciel mi powiedział to znajduje sie tam turbo garet t4 , która pompuje według wskaźnika do 1.6 bara, zawór upustowy też widziałem, że jest zamontowany i bodajże podniesiona dawka paliwa. Po pierwszej przejażdzce wszystko oki. Zaczęłem się zastanawiac dlaczego tak szybko biegi się kończą, nie mam obrotomierza dopiero zamierzam zamontować, ale wydaję mi się, że gdy mam 3-3.5 tys. obrotów turbina pompuje maks i juz samochód nie chce jechać, zastanawiam się czy to może być wina wydechu, moze trzeba zrobić przelotowy, dopiero zaczynam przygode z dieslami więc nie za abrdzo łapie wszystko, a nie ma mi kto pomóc...

guaja pisze:garet t4

??
zrób foto

guaja pisze:która pompuje według wskaźnika do 1.6 bara,

to Ci powiedział czy to widzisz na wskaźniku ??

guaja pisze:zawór upustowy też widziałem, że jest zamontowany

chodzi Ci o MBC ?

guaja pisze:Zaczęłem się zastanawiac dlaczego tak szybko biegi się kończą,

oznaczenie skrzyni ??

guaja pisze:zastanawiam się czy to może być wina wydechu,

jeśli masz kata to moze zamulać

według wskaźnika pompuje do 1.6 bara mam wskaźnik w kabinie, skrzynie mam 4t sprawdzaweł bo myślałem, ze może jest 4s, a czy to jest MBC to nie wiem

guaja pisze:skrzynie mam 4t sprawdzaweł bo myślałem, ze może jest 4s,

czyli albo nie jesteś przyzwyczajony do diesla albo faktycznie coś go muli...

sprawdź to turbo (przeczytaj na tabliczce znamionowej oznczenie albo daj pare fotek)
1.6 bara to nie ukrywam troche dużo

no może troche nie jestem przyzwyczajony do diesla, ale widziałem jak SB seryjny jeździ i lekko modzony, i dlatego mi cos nie pasowało, bo na 5 biegu 170 licznikowe spokojnie osiagam ale 2 kończy się w granicach 50 3 90 i 4 120-130 i moge więcej tylko drogi koniec, bede musiał chyba kata wyciąć tylko nie wiem co zamiast kata czy struminice czy zwykłą rure, napewno lepiej byłoby gdybym miał obrotek wtedy, może by sie wyjasniło pare spraw ale narazie nie widziałem nic na sprzedaż.

guaja, zamiast kata zwykłą rurkę ! o ile go w ogóle masz

fakycznie mało na 2 to tak do 70-80 na 3 to tak 115-125 zalezy do ilu ciągniesz i czy masz gov moda

kata mam bo sprawdzałem, nie wiem własnie czy może cisnienie nie jest za duże ale nie znam nikogo kto by mi zobaczył co tam siedzi w tym silniku, spróbuje najpierw wyciąć kata w tym tygodniu i zobaczymy co będzie później...

guaja pisze:ale nie znam nikogo kto by mi zobaczył co tam siedzi w tym silniku,

zrobiłbyś foty i byś wiedział

zdjecie turbiny może póxniej zrobie bo teraz nie było warunków...

no to Ci powiem że masz zainstalowanego blow off'a
A i jeszcze mi powiedz czy jak Ci go zamula czy nie jest przypadkiem słychać zaworu upustowego?

tylko nie wiem dlaczego ale blow off nie chodzi, nie wiem czy mozna go sobie od tak wyłączyc lub włączyć...??

blow off nie działa dlatego że do jego zadziałania trzeba podać do cienkiego przewodu podciśnienie np z pompy Vacum która wytwarzapodciśnienie dla serwa hamulców

sprawdzałem to wydawało mi się, ze jest podłączony, nawet na zdjęciu widac, że cieński przewód jest podłączony

tak jest podłączony ale w trakcie jazdy w kolektorze masz ciśnienie wyższe niż atmosferyczne a nie niższe
jest tak dlatego że w kolektorze ssącym nie masz przepustnicy a ten zawór jest dedykowany do benzynowych silników doładowanych