Strona 1 z 1
SWAP 1.9Tdi -> mk2 instalacja.
: wt gru 23, 2008 18:49
autor: To_mas
Tak to wygląda.
całość
z tą częścią co idzie do silnika to spoko wtyczki są to sie dopasuje.
Ale jak sie pytałem czy dużo trzeba przerabiać to dostałem info ze do środka trzeba tylko parę kabli wprowadzić a tu taka sterta...
: śr gru 24, 2008 17:51
autor: przemoGTI
no zalezy jaka masz instalke w aucie.. stary czy nowy typ.. jak stary to trzeba ciąć i lutować jak nowy to pół biedy wtyczki pasują.. ale i tak jakaś korekta kabli będzie chyba potrzebna.. i nie wiem czy będziesz miał wszystkie przekaźniki.. na starej skrzynce..
: śr gru 24, 2008 20:14
autor: kaczor4011
przemoGTI pisze:no zalezy jaka masz instalke w aucie
z tego co wiem to ma nowy typ
: czw gru 25, 2008 04:00
autor: To_mas
przemoGTI, nowy typ instalacji bo mk2 jest 91 roku
aha czyli jak podepnę instalke to wprowadzić kable do środka co pasuje to podłączyć reszte kombinować:)
: czw gru 25, 2008 23:28
autor: przemoGTI
To_mas pisze:aha czyli jak podepnę instalke to wprowadzić kable do środka co pasuje to podłączyć reszte kombinować:)
no tak tylko żeby nie przkombinować.. przydały by ci sie schematy.. niektóre mam w głowie.. ale jak cos to niedaleko mamy do siebie jakieś 25km to nie ma problemu pomoge...
: pt gru 26, 2008 02:49
autor: To_mas
Ale to co będzie pasować mogę śmiało wpinać ?
[ Dodano: Sob Gru 27, 2008 16:26 ]
Moge prosić jakieś konkrety ??
jak na razie wypiąłem wtyczki G1 i G2 i wpiąłem te z wiązki TDI ale jeszcze mam od holery małych wtyczek z którymi nie wiem co zrobić i reszte
http://a2resource.com/electrical/CE2.html
Re: SWAP 1.9Tdi -> mk2 instalacja.
: czw lip 11, 2019 19:23
autor: karolek_ust
Witam . po swapie na 1Z w mojej Jetta A2 mam problem .
Silnik trzyma wolne obroty ok 1300 , w sterowniku błąd G62 zwarcie z masą 00522 , jak podepnę zegary z mk2 to nie działa mi wskaźnik temp płynu . A zegarach z mk3 na wiązce zegarów z mk3 jest tylko godzina i przebieg , jak podepnę licznik mk3 na wiązce z mk2 to mam kontrolki , godz i przebieg , ale warjuje przekażnik kierunków . Czy wymiana czujnika pomoże ? podpiełem inny czujnik ale nie motowałem go w kruciec w głowicy i nie było poprawy .
Kolejny problem to zamontowałem nowy przekażnik 109 , auto odpaliło , gdy zgasiłem i chciałem znów odpalić to nie było napięcia na zaworku przy pompie , jak dam plus na krótko pali od razu .
Jeszcze jedna sprawa to pedały z B4 , czujnik stopu org z mk2 ale światła się zapalają .
Kwestia zegarów jak podpiać zegary z mk3 by pokazywały oborty , i wszytko a nie tylko godzine przebieg , kontrolki i ilosć paliwa /
