Zamierzasz tuningować auto z 1.9TDi? Koniecznie przeczytaj!

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

djzuum
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz wrz 03, 2006 13:47
Lokalizacja: Wejherowo
Kontakt:

Zamierzasz tuningować auto z 1.9TDi? Koniecznie przeczytaj!

Post autor: djzuum » ndz lis 02, 2008 23:25

Poniżej przedstawiam jak krok po kroku, z najczęściej tuningowanego silnika - 1.9 TDi o mocy wyjściowej 130KM (ASZ, AWX) osiągąć 300-konnego potwora.


Stage 1:
Modyfikacja programu sterującego silnikiem (chiptuning) pozwala zwiększyć moc do maksymalnie 160-165KM. Moment obrotowy wzrasta odpowiednio do 360-380Nm. Taki program będzie bezpieczny dla silnika, nie wpływając w żaden sposób na skrócenie jego żywotności. Cena to ok. 1500zł.

Stage 2:
Większe przyrosty przy pomocy samego programu, ze względu na mały fabryczny intercooler [IC] są trudne do osiągnięcia. Wymieniając chłodnicę powietrza doładowującego na większą - przykładowo z wersji 150-konnej (możliwe jest zastosowanie innego IC) możemy liczyć na parametry w granicach 175-185KM oraz 370-400Nm. Łączny koszty modyfikacji to ok. 2,5-3 tysiące złotych netto (cena może być niższa, jeśli uda się znaleźć tańszą chłodnicę, lecz może być wyższa przy droższej).

Stage 3:
Mając już zamontowany duży IC, należy wymienić turbosprężarkę na większą. Najpopularniejsza jest turbina z wersji 150-konnej. Często stosowane są również modele GT18 oraz GT22, a także tzw. hybrydy. Przy okazji wymiany sprężarki należy zamontować przelotowy układ wydechowy o średnicy minimum 2,5 cala (bez katalizatora). Łączny koszt przeróbki to ok. 6-7 tysięcy złotych netto. Efekt - 200-210KM oraz moment obrotowy ponad 400Nm.

Stage 4:
Po montażu większej turbosprężarki oraz przelotowego wydechu należy założyć wyczynowe wałki rozrządu. Ich koszt (obejmuje też montaż) wynosi 2,5 tysiąca złotych netto, czyli biorąc pod uwagę wcześniejsze przeróbki należy przygotować się na wydatek ok. 9 tysięcy złotych. Za taką sumię zbudujemy prawdziwego potwora z zapłonem samoczynnym - 220-235KM oraz prawie 450Nm pozwolą wygrać prawie każdy uliczny wyścig. Przy takim momencie obrotowym konieczna jest jednak wymiana sprzęgła, fabryczne na takim set-up'ie z góry skazane jest na zniszczenie. Ceny "spieków" zaczynają się od około 1 tysiąca złotych.

Stage 5:
Kres możliwości silnika 1.9TDi to około 300KM i 500Nm. Wydajne wtryskiwacze (sportowe Bosch lub zamienniki z aut ciężąrowych), wtrysk podletnku azotu lub kombinacji podletnku i wody lub gazu LPG to tylko niektóre z niezbędnych modyfikacji, aby uzyskać tak wysokie przyrosty. Cena takiej modyfikacji ustalana jest indywidualnie, łatwo można jednak przewyższyć wartość samochodu.



Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » pn lis 03, 2008 00:34

powiedz, sam to wymysliles, cyz gdzies wyczytales :goof:



Maciek19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: sob wrz 06, 2008 09:51
Lokalizacja: Wrocław/Bielsko-Biała

Post autor: Maciek19 » pn lis 03, 2008 02:12

ja to juz gdzieś czytałem... albo GT albo Maxituning, a ewentualnie któreś z forum TDI-Racing

no ale dobrze że skopiowałeś (niektórzy nie mogą tego sie doszukać).. chociaż trzeba bylo dać jakiś przypis kto to wymyślił...



Awatar użytkownika
micky
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 865
Rejestracja: ndz wrz 18, 2005 20:17
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: micky » pn lis 03, 2008 02:25




To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn lis 03, 2008 02:26

dupowaty jakiś opis. głównie to jakieś czysto teoretyczne rozpisywanie sie a żadnych konkretów. Poza tym Na samym początku dajesz inny program silnikowi a potem co ?
jak zmieniasz turbo i wtryski to dalej masz ten sam ? dla mnie opis bezużyteczny.



Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » pn lis 03, 2008 03:12

też gdzieś już to czytałem i troche się uśmiałem

do kasacji temat ;)



gruchaarl
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 245
Rejestracja: ndz kwie 06, 2008 12:49
Lokalizacja: Ostrowiec Św.
Kontakt:

Post autor: gruchaarl » pn lis 03, 2008 11:25

To_mas pisze:dupowaty jakiś opis. głównie to jakieś czysto teoretyczne rozpisywanie sie a żadnych konkretów. Poza tym Na samym początku dajesz inny program silnikowi a potem co ?
jak zmieniasz turbo i wtryski to dalej masz ten sam ? dla mnie opis bezużyteczny.
opis nie jest dupowaty tylko przedstawia opis modyfikacji jakie można przeprowadzić w silnikach 1.9TDI.

Jezeli chodzi o szczegoły to napewno autor nie miał zamiaru ich podawać, tylko podać informacje, które mogą posłużyć komuś z forum kto ewentualnie myśli o wiekszych modach.

Jezeli chcesz szczegółów to poczytaj sobie wyniki i wykresy na innych forach, to wtedy bedziesz miał wszystko czrno na bialym. Podobny opis zamiescilismy jako KINGSOFT.

Moim zdaniem opis spoko, co do cen zawsze można pogadać :jezor:



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn lis 03, 2008 11:50

gruchaarl pisze:Moim zdaniem opis spoko, co do cen zawsze można pogadać :jezor:
a moim dupowaty.
Zawiera wiele nieścisłości, i mam takie jedno pytanko. czy możliwe to jest ze wymiana intercoolera jak tam jest napisane da nam przyrost mocy rzędu +20 PS ?
Przecież możemy mieć różne zdania :)



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pn lis 03, 2008 11:52

To_mas pisze:czy możliwe to jest ze wymiana intercoolera jak tam jest napisane da nam przyrost mocy rzędu +20 PS
jest możliwe

w domysle jest ze po założeniu FMIC mozna zwiekszyc cisnienie doładowania i podlac paliwa

to w ogóle jest opis Mastersa jesli dobrze pamietam



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn lis 03, 2008 12:00

cowboy pisze:w domysle jest ze po założeniu FMIC mozna zwiekszyc cisnienie doładowania i podlac paliwa
a w domyle. czyli następna jazda na następny program :)
ok dzięki cowboy,



gruchaarl
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 245
Rejestracja: ndz kwie 06, 2008 12:49
Lokalizacja: Ostrowiec Św.
Kontakt:

Post autor: gruchaarl » pn lis 03, 2008 13:42

[quote="To_mas"][/quote] a moim dupowaty

:) rzecz gustu i posiadanej wiedzy na ten temat :)
Ostatnio zmieniony pn lis 03, 2008 13:42 przez gruchaarl, łącznie zmieniany 1 raz.



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pn lis 03, 2008 14:09

gruchaarl pisze::) rzecz gustu i posiadanej wiedzy na ten temat :)
racaja :pub:



gruchaarl
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 245
Rejestracja: ndz kwie 06, 2008 12:49
Lokalizacja: Ostrowiec Św.
Kontakt:

Post autor: gruchaarl » pn lis 03, 2008 14:18

To_mas pisze:
gruchaarl pisze::) rzecz gustu i posiadanej wiedzy na ten temat :)
racaja :pub:
:pub: no tego to juz napewno nie trzeba komentować :), ja chetnie :pub:



Awatar użytkownika
aw69
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 814
Rejestracja: ndz sty 30, 2005 23:48
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: aw69 » pn lis 03, 2008 18:33

moim zdaniem opis jest bardzo rzeczowy i konkretnie opisany. uzytkownik ktory ma seryjne auto 130 PD wybiera sobie który stage sobie życzy oddaje auto firmie i odbiera po jakims czasie z mniej więcej takimi przyrostami mocy :)


Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 90 gości