Forum.VWGolf.pl

Witam

Auto stoi mi w mastersie. Mam silnik 1.9 tdi 105 km a po zmianie turbiny , programu i przerobieniu ukladu wydechowego robia z niego 170kucy. Czy musze zmieniac IC czy standardowy w zupelnosci wystarczy ? To samo sie tyczy innych podzespolow. czy cos wymieniac aby mozna bylo jezdzic bezstresowo i nie myslec o tym czy cos nie wytrzyma.

Pytanie drugie jest apropo wtryskow, jakie zamontowac , jaki jest ich koszt i jaki bedzie przyrost mocy.

Pozdrawiam
Marcin

po trzech startach zagotuje Ci się dolot i aż ostygnie będziesz miał 140-150KM a nie 170, więc raczej warto dać większy IC.

Ten silnik nie ma wtrysków tylko pompowtryski jak chcesz lepsze to dawaj AL i tyle

i wlasnie takiej odpowiedzi sie balem . bo rozmawialem z aligatorem z mastersa katowice bo tam wlasnie to robie i powiedzial ze nie ma potrzeby nic zmieniac , najwyzej zmniejszy moment jesli sprzeglo nie bedzie wytrzymywac. ale w razie czego zmienie ten IC bedzie spokoj.
dzieki
Pozdrawiam

w zimie jest szansa że tego nie odczujesz, i jak pełną moc będziesz używał tylko czasami,
ale parę startów pod rząd przy temp. zewnętrznej powyżej 25C i zaczniesz odczuwać że puchnie,

narazie bym zostawił serie i ustalił z Alim że jak zmienie IC to zrobi korekte, bo jak zaczniesz nim jeździć to może się okazać że na tyle mało ciśniesz że nie odczujesz dramatycznego spadku osiągów,
ogólnie to powyżej 160KM już seryjny IC zaczyna być niewystarczający, a jak chcesz jeszcze więcej niż 170 to nie ma mowy na seri IC

jutro tam podjade to dopytam jeszcze co i jak . ja bym zmienil odrazu, nic to nie zaszkodzi. niepotrzebnie bede przeciagal. dzieki wielkie za pomoc

A w 105PD MK5 nie ma czasem juz duzego IC ??

jade zaraz tam to sie dowiem i bede wiedzial :>

Dario84 pisze:A w 105PD MK5 nie ma czasem juz duzego IC ??

jest

smieszny ten temat... auto stoi u Aligatora a Ty szukasz mądrości na forum

wszystkie mkV mają FMIC podobny jak w mkIV ARL i styka do 200KM ...

marcinvvv pisze:rozmawialem z aligatorem z mastersa katowice bo tam wlasnie to robie i powiedzial ze nie ma potrzeby nic zmieniac

i wszystko na temat

to się myliłem:)

[ Dodano: 20 Paź 2008 09:33 ]
to się myliłem:) byłem pewien że taki jak 90/110/130


ps. sam miałem zasugerować, że A;i wie najlepiej, mój błąd

cowboy pisze:smieszny ten temat... auto stoi u Aligatora a Ty szukasz mądrości na forum

wszystkie mkV mają FMIC podobny jak w mkIV ARL i styka do 200KM ...

Dokładnie .
Auto stoi u Aligatora który jest znany i szanowany w srodowisku , chłop wie co robi i pytania tego typu wydaja mi sie conajmniej śmieszne. Wszelkie tego typu pytania powinny paść u Aliego i na wszystkie z detalami by odpowiedział.

Koledzy prosba do was (grzegorzp), jesli nie jesteście czegoś pewni w 100% to nie piszcie albo zaznacznie "wydaje mi się" , koledze marcinvvv robi sie wode z muzgu i sieje zamęt niepotrzebnie.

marcinvvv, nie pekaj , Twoje auto jest w dobrych rękach........ potem pochwal się jak wyszło

turbinka juz wyjeta, czekaja tylko na wydech, posklada sie go i jedzie na strojenie. golf V ma duzy IC wiec nie ma potrzeby go zmieniac. miedzy innymi taki sam jest w golfie 2.0tdi. dam znac jak bedzie skonczone
pozdrawiam

cowboy moze temat smieszny ale patrzac chociazby na moj wiek mozna sie domyslic ze jestem amatorem nie znam sie wiec nawet na tym kto sie orientuje w temacie, aligatora mi polecil znajomy to wszystko.

ciekawe jak szybko dwumas i sprzegło sie posypie. Mimo ze bedziesz miał plaski momennt jak i moc. Przyjechał kiedys Caddy do serwisu. Coś telepie. Silnik niby miał 105km ale mysle ze mial 150KM. A dwumas tak klepał ze ledwo dało sie startować tym autem. Jezdzij tym autem z głowa.

Łukasz_Mk2 pisze:ciekawe jak szybko dwumas i sprzegło sie posypie.

nie dygaj ja tam jezdze i jest OK

jak aligator zrobi wirusa to bedzie na pewno wszystko cacy... ale i od kierownika zależy czy bedzie butował na V biegu od 2000 rpm albo i nizej