Tuning silnika

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

michal87
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz lip 29, 2007 14:53
Lokalizacja: Nowy Sácz
Kontakt:

Tuning silnika

Post autor: michal87 » ndz lip 29, 2007 22:19

Witam,pewnie to banalne pytanie ale od dluzszego czasu napalilem sie na Golfa IV 1.9 TDI 130 lub 150 HP ( niewiem ktorego wybrac)i interesuje mnie udoskonalenie silnika ale w takim stopniu zebym mogl nim dluzej pojezdzic ale tez w takim stopniu zebym mial czym porzadnie depnac :P please o poradyyy :)
Ostatnio zmieniony wt lip 31, 2007 18:59 przez michal87, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 29, 2007 22:22

oba silniki są bardzo podatne na zwiększanie mocy ..... 150KM jest rzadkością , ale może znajdziesz , zrób mu chiptuning i masz jakieś bezpieczne 170-180 KM
Ostatnio zmieniony ndz lip 29, 2007 22:23 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.



michal87
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz lip 29, 2007 14:53
Lokalizacja: Nowy Sácz
Kontakt:

Post autor: michal87 » pn lip 30, 2007 13:06

myslalem tez o o zalozeniu IC, blow off (da sie w ogole??). Aha a zeby wydobyc jakis lepsiejszy dzwiek z wydechu to pewnie musze zalozyc caly nowy uklad wydechowy bo slyszalem ze zalozenie zwyklej koncowki lub koncowki z tlumikiem nic niedaje gdyz w dieslach jest za mala predkosc spalin.... orientuje sie ktos moze ile kosztuje caly pakiet od R32, czyli zderzak przod tyl, progi i lotka ???????? z gory THX za wszelkie informacje



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn lip 30, 2007 13:14

michal87 pisze:myslalem tez o o zalozeniu IC
IC to on ma :P , chyba o założeniu FMIC :bajer:
michal87 pisze:blow off (da sie w ogole??)
da się , ale jest to bez sensu :P
michal87 pisze:Aha a zeby wydobyc jakis lepsiejszy dzwiek z wydechu to pewnie musze zalozyc caly nowy uklad wydechowy bo slyszalem ze zalozenie zwyklej koncowki lub koncowki z tlumikiem nic niedaje gdyz w dieslach jest za mala predkosc spalin.
to jest diesel , fajny dźwięk to klekot :okej:



michal87
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz lip 29, 2007 14:53
Lokalizacja: Nowy Sácz
Kontakt:

Post autor: michal87 » pn lip 30, 2007 13:25

heh takkk chodzilo mi o FMIC a nie o intercooler :P a czemu nieoplaca sie zakladania blow offa ??? w sumie chodzi mi tylko o ten syyyykkkkk ;]



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn lip 30, 2007 13:33

michal87 pisze:a czemu nieoplaca sie zakladania blow offa ???
michal87 pisze:w sumie chodzi mi tylko o ten syyyykkkkk ;]
właśnie dla tego , że nie usłyszysz tego syyyk w dieslu :P , poza tym poszukaj na forum , było o tym wiele
Ostatnio zmieniony pn lip 30, 2007 13:34 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.



michal87
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: ndz lip 29, 2007 14:53
Lokalizacja: Nowy Sácz
Kontakt:

Post autor: michal87 » pt sie 03, 2007 16:19

a ktora lepsza wersja silnika 130 czy 150KM???? wyczytalem tu na forum ze 150-tka jest bardziej awaryjna....

[ Dodano: 03 Sie 2007 16:26 ]
napisze mi ktos podstawowe informacje na temta FMIC (co oznacza skrot, jaka jest jego rola, czy dzielimy FMIC na jakies grupy) z gory THX.... :P :)



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pt sie 03, 2007 16:30

michal87 pisze:FMIC
Front Monted InterCooler

w 150 tkach seryjnie wydajny FMIC - duża chłodnica powietrza doładowanego - ogromny PLUS przy modyfikacjach

w 130 tkach SMIC - Side Mounted IC - czyli mały badziew przed nakolem :(

technicznie to prawie takie same silniki ale 150-tki mają FMIC + mocniejszą turbosprężarkę...

nic mi nie wiadomo jakoby 150 (ARL) był bardziej awaryjny od 130 (ASZ-Golf, AWX-passat)



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pt sie 03, 2007 19:31

cowboy pisze:technicznie to prawie takie same silniki ale 150-tki mają FMIC + mocniejszą turbosprężarkę...
a korbeczki? ;>


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pt sie 03, 2007 20:48

SouleR pisze:a korbeczki? ;>
i jedne i drugie starczaja do 250KM :P



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 57 gości