Forum.VWGolf.pl

Sorry, że się wtrącam, ale czy patrzycie na inne rzeczy niż cyferki w opisie?
To o 2000zł tańsze sprzęgło ma tarczę okutą spiekiem. Pewnie wytrzyma 510Nm, ale czy nadaje się do codziennej jazdy? na jak długo starczy tarcza? a na jak długo powierzchnia zamachu?

Tutaj opis/charakterystyka materiałów, którymi mogą być okute tarcze:
http://www.uucmotorwerks.com/clutch/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ral1n pisze:Tu jest taniej o 2000 PLN
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... 9-tdi.html" onclick="window.open(this.href);return false;
510Nm - chyba wystarczy pod 2260: 2M Sachsa plus tarcza i docisk Darkside.

Interesuje Cię może wieniec wycięty laserem? Zęby od 240mm, pasowanie na koło 1M 228mm.

wesol pisze:Swietny tylko ta cena zabija. Mi by pasowalo przelozyc sam wieniec na jednomas z silnika 1Z. Tak zeby tylko rozrusznik krecił zamachem i odpalało auto.

Pytanie tylko cyz bwedzie tez odpowiednio utwardzone, jaka cena za taki wieniec no i jeszcze trzeba otworki podpasowac pod kolki ustalajace docisku.

Panowie, a czy pasuje do 1.9 ze skrzynią 6b komplet (tarcza, docisk, dwumas) 240 mm z 2.0 TDI, np. BKD. Ewentualnie co konkretnie nie pasuje?

Panowie,

Jaka jest cena Sachsa SRE z górnym limitem 530Nm na jednomasie do TDI 02M (6b 240mm)? W Inter Carsie - wychodzi 8tys z groszami. Gdzieś słyszałem, że 5K a jeszcze gdzieś, że 4K. Kto takie sprzęgła (zestawy) oferuje? Można prosić o jakieś info.

Na chwilę obecną jedynym sensownym rozwiązaniem jest Sachs do Sharana BTB - pod względem finansowym.

Za $1100 jest do kupienia extra zestaw do 600+ Nm ale po doliczeniu ca 100 dolców za przesyłkę - robi się 4K PLN.

Zestaw koło jednomasowe, tarcza, docisk plus wycisk: http://www.kermatdi.com/servlet/the-404 ... %09/Detail" onclick="window.open(this.href);return false;

Materiał to hybryda: spiek po stronie koła - oraz organika po stronie docisku. Ktoś się przymierza/ przymierzał do tego rozwiązania?

Jest jedno ale... ale to innym razem.

Thx.

EDIT: Uprzedzę pytanie: stock pedal feel!

piori pisze:Panowie, a czy pasuje do 1.9 ze skrzynią 6b komplet (tarcza, docisk, dwumas) 240 mm z 2.0 TDI, np. BKD. Ewentualnie co konkretnie nie pasuje?

z tego co słyszałem, to pasuje, ale trzeba zrobić pierścień/dystans - po między skrzynie a blok, bo kpl. od 2.0 jest "grubszy" o około 1-1,5cm.
Trzeba by było kupić wszystkie śruby o tyle dłuższe i dac gdzieś wyciać np. z aluminium taką formę, jaką ma dana skrzynia biegów - krawędź po obwodzie...

P.S. w razie jakby ktos chciał to posiadam na sprzedaż sprzęgło do mocnego TDI na jednomasie, do skrzyni 6tki i na okolice 550nm - już nie aktualne...

Uploaded with fotem.pl

Uploaded with fotem.pl

Odgrzewam kotleta, ale jak ktoś nie zagląda na SR to tu ma gotowe info.
Po kilku miesiącach grzebania w temacie cichego i mocnego sprzęgła do TDI mamy takie opcje:
- modyfikacja docisku i tarczy z zestawu LUK (dwumas seryjny LUK) zestaw przenosi około 600Nm



- zestaw Sachs Performance na dwumas Sachs, zestaw przenosi około 450Nm


- zestaw koło 240mm ze sprzęgłem 228mm!!!


- zestaw z naszym kołem zamachowym tarcza i docisk Sachs Performance przenosi 530Nm

Apsik, rozumiem, że dwumas dotyczy Sharana BTB i może być również Sachs (2294 000 871), co nie? Co do LUK'a to słyszałem raczej zdecydowanie niepochlebne opinie.

2 mas BTB plus tarcza i docisk SRE - nie da rady 530Nm tak jak na jednomasie, tylko 450Nm? Pytam bo tyle seryjny BTB przenosi.

Ja się zgłoszę tak czy tak, tylko jeszcze wszystko miele, żeby mieć pewność, także przepraszam za małe zamieszanie.

Dzięki.

Jeżeli mowa o dwumasach to jak najbardziej tych od Sharana BTB bo wytrzymuja najwięcej. Dwumasa Sachs z dociskiem LUK nie poskładasz. Co do LUKa to był testowany i sprawował się lepiej niż Sachs i dlatego modyfikujemy LUKa.

Sachs oficjalnie nie udostępnił konkretnych danych ile przeniesie dwumas Sachs + tarcza i docisk SRE. 450Nm mamy przetestowane. W centrum dystrybucyjnym w którym zaopatruję się w SRE twierdzą, że przeniesie 95% tego co wersja na jednomas ze względu na inna konstrukcję docisku. Mógłbym napisać że 500Nm, no ale tego nie testowalismy.
A to że seria chwilowo przeniesie 450Nm to się zgadza, ale skończy się jeszcze szybciej. SRE jednak duzo wiecej wytrzyma.

Ral1n pisze:Apsik, rozumiem, że dwumas dotyczy Sharana BTB i może być również Sachs (2294 000 871), co nie? Co do LUK'a to słyszałem raczej zdecydowanie niepochlebne opinie.
2 mas BTB plus tarcza i docisk SRE - nie da rady 530Nm tak jak na jednomasie, tylko 450Nm? Pytam bo tyle seryjny BTB przenosi.
Ja się zgłoszę tak czy tak, tylko jeszcze wszystko miele, żeby mieć pewność, także przepraszam za małe zamieszanie.
Dzięki.

Apsik pisze:- zestaw koło 240mm ze sprzęgłem 228mm!!!

Mozesz to rozszerzyć bardziej. TO jes tto co pisalismy wczesniej ( jednomas 1Z z wiencem od 240mm) czy jednak kolo wytoczone od podstaw tyle ze dopasowane pod sprzeglo i docisk 228 mm??

Skoro temat dalej się rozwija to skorzystam i zapytam, może trochę wywrotowo: czy dwumasa 240 mm z 1.8T (czyli tych mocniejszych, np. AUQ) jest słabsza niż te dieslowskie ASZ/ARL?

pewnie tak bo to ze duzo koni jest to nic nie oznacza bo niuton jest tuwazny. Choz z drugiej strony jest inne przelozenie ale benzyny nawet uturbione z dolu nie maja az tak duzego kopyta jak diesle.

Teoretycznie tak powinno być jak mówisz, ale faktem jest, że sprzęgło z benzynowego G60 daje rade w dieslach (bo w sumie to jest to samo sprzęgło co w 1Z, a jak wiadomo sprawdza się także przy dużo większych mocach/niutonach)... Więc tak się zastanawiam czy VAG nie zrobił w tym wypadku podobnie i czy przypadkiem te dwumasy też nie są takie same - choć co prawda numerami się różnią, więc pewnie jednak różnice w wytrzymałości są.

Tak ale w G60 rozpatrujemy wytrzymalość tarczy sprzeglowej wzgledem zamachu i docisku- uslizg. A w AUQ chodzi nam raczje o wytrzymalosc dwumasy na przeciazenia. Uslizg to osobna sprawa. Chyba ze ci wlasnie chodzi o uslizg na sprzegle kiedy nastepuje- mniej niz 400Nm czy wiecej.

No właśnie chodzi mi

wesol pisze: o wytrzymalosc dwumasy na przeciazenia

Trzeba by było albo porównać budowę wewnętrzną tych dwumas, albo znaleźć kogoś kto sprawdził wytrzymałość na Nm takiej dwumasy z AUQ.