Forum.VWGolf.pl

bajer151 pisze:No w sumie różnica rzeczywiście żadna, ale przy 216-tkach na pewno będę musiał zrobić coś z programem. A z montażem nie ma problemów? Mechanik, który wymieniał mi sprzęgło da rade? A jest tu na forum ktoś kto by mi to ogarnął i przy okazji poprawił program?

Nie ma takiego musu ze odrazu musisz cos z tym robić. Jesli bedzie ci przeszkadał dym przy ruszaniu z pedałem w podlodze to najszybciej jak przesuniesz nastawnik ( to sa nieduze ilosci tego przesuniecia bo okolo pół milimetra). Napewno zmniejszy dymienie. Jedzić mozesz nawet bez takiej regulacji recznej. Pozniej jak cie najdzie ochota na wieksza moc to bedzie jak znalazł i na 216 to spokojnie 160 KM jest do wycisniecia.

No rzeczywiście nastawnikiem można się pobawić i nie powinno dymić. A jak wygląda spalanie na takich wtryskach? Jest większe, mniejsze czy bez zmian? Z uwagi na skuteczniejsze rozpylanie chyba powinno się zmniejszyć przy normalnej jeździe.

bajer151, mi przy walniętym 1 wtrysku i tym czujniku temp i lekkim butowaniu (na dłuższych trasach i dogrzanym silniku) 7,5 ale jazda na tzw skoczka max 5km potem gaszenie załatwianie i dalej ok 5km teraz po regulacji kąta 150km na 1 kresce w mk4

Mi teraz po mieście pali 7,5, a w trasie około 5,2-5,9 zależy jak bardzo mi się spieszy a z tymi 216-stkami najbardziej boje się wzrostu spalania. rolmik zanim wtrysk Ci padł to jakie miałeś spalanie??

bajer151 pisze:a z tymi 216-stkami najbardziej boje się wzrostu spalania

Regulator spalania masz pod prawą stopą, więc nie rozumiem Twoich obaw, przy normalnej jeździe praktycznie nic się nie zmienia, jak przyciskach mocniej i częściej, to sorry moc się z powietrza nie bierze, trzeba polać na tłoki żeby auto jechało. Ja jeszcze z 216 na pokładzie, nie wyszedłem poza 6l/100km ... a jak w lecie jeździłem przepisowo to i poniżej 5.5l/100km schodziłem. Na autostradzie w niemczech przy przelocie też nie zauważyłem różnicy ... jak palił 6.3-6.5l/100km tak spala.

italiano_83 masz racje z tym spalaniem. Nawet teraz na programie jak się ostro używa prawej nogi to potrafi swoje spalić. W swoim aucie też najpierw zrobiłeś program, a dopiero później wtryski, bo tak wynika z Twojego podpisu? A przez te Niemcy to jaką masz prędkość że ponad 6l/100km Ci pali? czyżbyś korzystał z braku ograniczeń prędkości?

bajer151,wtryski seria ok 5-6,5 zależy gdzie jeździłem czy tylko do roboty 3km w 1 strone czy do dw na 216 dopiero 1 bak wyjeździłem i wyszło pow 7l jak coś pisz na pw lub gg

Ja miałem na początku program na ori wtryskiwaczach, a potem wrzuciłem 0.216 i nowy soft.
Przez Niemcy jak jadę to przelotową trzymam 160km/h - w miarę możliwości oczywiście, czasami wolniej czasami szybciej, mierzone od Świecka do Nl na pełnym baku.

Mi tak samo po założeniu 216 spalanie skoczyło do 7,5L w mieście ,silnik AHF

Znalazłem na allegro taką aukcje

http://allegro.pl/show_item.php?item=2044968033" onclick="window.open(this.href);return false;

muszka.d proponuje mi wtryski z końcówkami firmy star diesel. Nic o nich nie słyszałem. Może mi ktoś napisać coś o tej firmie? Wiem tylko tyle że są włoskiej produkcji.

użytkownik sprawdzony i pewny niemal tak samo jak Cowboy.

bardzo poważnie podchodzi do klienta. nie wiem czy pamięta rozmowę którą kiedyś z nim odbyłem ale jeśli coś się ma nie sprawdzić to Ci nie sprzeda żebyś na nim potem psów nie wieszał jeśli wie że to napewno będzie niewypał.

Od Muszki możesz brać śmiało

OK. Skoro muszka.d cieszy się tak dobrą opinią to zdecyduje się na wtryski od niego później tylko korekta softu i będzie 150 KM na pokładzie

Tu nie chodzi o kolege bo on moze mieć nawet i order na klapie tylko pytanie co sa warte te koncówki wtryskowe. Ja chyba bym sie nie skusił na te no name. W sumie to ile drożej masz na bosio. W dziale gildy ktos opychal ostatnio wtryski na bosio za 600 zl a swoje jeszcz eby pchnąć za pare setek i koszta sa znikome. Jak dla siebie ia uato ma posmigać ze 4 lata to moze i nawet bym sie zdecydowal na boscha. Precyzja i niezawodność to tylko ta firma.