Forum.VWGolf.pl

piter007i pisze:kupić nowe końcówki FIRAD- LINK z silnika AEL DSLA150P502 0,210 ~100zł/szt, wsadzić w moje korpusy i wyregulować ćiśnienia na seryjne dla mojego silnika 220/300 bar

tak zrób
albo kup seven diesel 216 (firad nie robi 216)
koniecznie wyreguluj porzadnie 2 cisnienia bo bez tego to szkoda kasy w koncowki ładowac

Dzięki cowboy, jak tylko uda mi się znaleźć serwis a ponoć w okolicy jest bosch serwis, to tak zrobię. Jeśli nie będę się odzywał do Ciebie.
Druga sprawa, firad, bosio i cała reszta robi same rozpylacze. Warto zakładać je same do używanych korupusów?
Bosch ma kompletne zestawy, adekwatnie do ceny

Wysłane z Sony Xperia za pomocą Papatalka #2

piter007i pisze:Warto zakładać je same do używanych korupusów?

Korpus to tylko kawałek rurki w której praktycznie nie ma co się zepsuć. Także wg mnie można śmiało na stare korpusy wrzucać nowe końcówki.

ma sie co zepsuc
wibija sie trzpien i owalizuje i wtedy nie ustawi sie dobrze cisnien

dlatego zestawy naprawcze BOSCHa nawet bez regulacji podbijają cisnienia, dlatego po podniesieniu pierwszego cisnienia na BOSCH podbija sie ładnie tez to drugie wazniejsze

podsumowując zakłądając zamiennik (samą koncówkę) na stare korpusy ma znaczenie jak są zuzyte i czasem trzeba wymieniać trzpien na inny mniej zuzyty lub go regenrować, planowac i trzeba sie nameczyc zeby ładnie zgrac obydwa cisnienia

Ano właśnie... Bosch oferuje zatem kompletny zestaw do pełnej regeneracji. W przypadku gdy kupimy sam rozpylacz a wtrysk będzie zużyty i oddamy go do regulacji i będzie jeszcze wymagać regeneracji w zakładzie te umoże okazać się ze wyjdziemy na tym jak "Zabłocki na mydle" :-/

A Ty cowboy nie masz czasem na stanie jakiś większych, sprawdzonych wtrysków pod silnik ALH z większą dziura niż seria?

Wysłane z Sony Xperia za pomocą Papatalka #2

mam 216 BOSCHa i 216 seven diesel

uzywkami nie handluje bo to juz złom w wiekszosci

w przypadku gdy kupisz rozpylacz i dasz go do regulacji tam gdzie potrafią to robic to to wyregulują, ale jak ktos nie umie regulowac obydwu cisnien, nie umie zmierzyc i nie ma kołeczków do regulacji to i boscha pewnie źle wyreguluje

W takim razie cofam to co powiedziałem.

cowboy, a w 216 Seven to mam rozumiec ze tylko rozpylacz jest nowy nie tak jak w Boschu ze wszystko procz korpusu jest nowe?

flatron1984 pisze:cowboy, a w 216 Seven to mam rozumiec ze tylko rozpylacz jest nowy nie tak jak w Boschu ze wszystko procz korpusu jest nowe?

tylko bosch sprzedaje zestawy

krzysiek1606 pisze:tylko bosch sprzedaje zestawy

dokładnie tak

firad, seven, bosio itd to sa same rozpylacze, czyli koncówka z iglicą

w boschu jest dodatkowo przekładka z kołeczkami w której pracuje trzpien który naciska na iglice

A ile moga wytrzymac wtryski z koncowkami Seven Diesel? Bo jak za chwile ma cos sie z nimi dziac to nie ma sensu kupowac

Jak się okazuje pod "nosem" mam "bosch diesel service Mroczek i Synowie" dzwoniłem tam i za regulacje wołają 20 albo 40zł netto od sztuki (zapewniają ze regulacja dotyczy dwóch ciśnień) i standardowo na własną odpowiedzialność taka wymiana w samochodzie
Cowboy napisz na PW ceny tych zestawów

Wysłane z Sony Xperia za pomocą Papatalka #2

cowboy pisze:

krzysiek1606 pisze:tylko bosch sprzedaje zestawy

dokładnie tak

firad, seven, bosio itd to sa same rozpylacze, czyli koncówka z iglicą

w boschu jest dodatkowo przekładka z kołeczkami w której pracuje trzpien który naciska na iglice

przekladki ,trzpienie i inne czesci wtryskiwacza mozna kupic osobno nawet w pl ,nawet i ori boscha

U mnie nie ma serwisu Bosch, ustawienie ciśnień i założenia końcówek kosztuje 60zł na gotowo. Robi to człowiek który ma pojęcie i naprawia pompy wtryskowe od kilkunastu lat. Robił wtryski jak jeszcze wszyscy znani Polscy tunerzy zaczynali się uczyć. Seven diesel jest ok znajomy przejechał około 60tys ponad 2 lata mają wtryski i wszystko bardzo ładnie pracuje, oczywiście auto po modyfikacjach mechanicznych i programowych.