Forum.VWGolf.pl

Chłopaki a rure dolotową do turbo zostawiacie starą czy wkładacie od ASZ Alumaniową

bolooo pisze:Chłopaki a rure dolotową do turbo zostawiacie starą czy wkładacie od ASZ Alumaniową

u mnie siedziała stara

U mnie też póki co zostaje ta stara. A czy wogóle jest sens zakładania tej amelinowej z ASZa ?

KoJ@K pisze: A czy wogóle jest sens zakładania tej amelinowej z ASZa ?

Jest, ale razem z przepływką i obudową filtra. Dużo lepszy flow górą

Tylko, że ja przepływkę mam wyłączoną programowo, to w takim przypadku co ?

zostaw tą co masz. Ta rura alu z ASZ to nie wiem czy cokolwiek da nawet przy mocach ponad 200 koni.

wesol pisze:Ta rura alu z ASZ to nie wiem czy cokolwiek da nawet przy mocach ponad 200 koni.

To jeszcze mało widziałeś w takim razie

poczytałem troche i jednak daje nawet bez korekty efekt jest taki ze co prawda dół słabszy ale powyzej 2.600obr ciagnie do konca jak szalony tu macie linka jak by kogos interesowało http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=12741" onclick="window.open(this.href);return false;

znaczy sie 1.4 bara na cienkiej ruze to nie to samo co 1.4 bara na grubej. Mocy nie przybedzie jak nie bedzie tego powietrza wiecej ani podlania wiecej. W tym linku jak dobrze zaczailem to koles wymienil nie tylko ta rure ale i tez przpelywke. Nie uwazasz ze to ma znaczenie??

Ma też znaczenie w takim sensie, ze duża przepływka daje mniejsze opory jak mała. W efekcie małe opory to większy przepływ przy tym samym ciśnieniu co daje większą moc (po podlaniu oczywiście)

CZyli z tą rułą pasowałoby jeszcze zmienic przepływkę Pany ? A co jak ja mam przepływkę "ominiętą" ??

no tak ale to jest dolot. Cisnienie jest brana za turbina. Turbo bez problemu sobie zaciaga powietrza ile potrzebuje. ECM i tak dyktuje suszarce jak ma sie ograniczać. Nic to nie da tak arura bo wystarczy tylko w mapie dygnac powiedzmy o 0.05 bara limiter doladowania i masz wiecje pwoietrza nawet jakbys dal rure spustowa z dachu. Jesli seryjnie ajm ma tam ( nie pamietam dokladnie ile ) cos kolo 2100 czy 2200 mbar bezwzglednego cisnienia to czy to bedzie rura od odkurzacza czy rynna nic nie zmieni bo ECM jesli wyczuje przeladowanie o 100 czy 150 mbar to wywali blad. Oczewiscie nawet gdyby nie wywalilo z powodu przekroczenia cisnienia dolaodwania to limiter przeplywki wykryje za duzy flow przez nia i ECM tez zareaguje i zmniejszy dawke paliwa. PRzeplywka jest limiterem dawki paliwa. /Zamieszczalem gdzies ostatnio logi z mojego sharana AUY i widac wyraznie ze wstaje bardzo, bardzo szybko co i tak bylo przez Roberta nieco ograniczane by nie forsowac dwumasy i przegubów. A pamietam ze przy robieniu programu była wlasnie rozmowa jaką mam przeplywke duza czy mała i mam małą. W niczym to nie przeszkadza.
Przy grubych modach z suszara 2260 to sie zgodze ze mozna powywalac sporo rzeczy- duzy dolot, duzy wylot, wykastrowac co sie da. Zrobic prosto, podlac paliwa i dmuchac ile sie da tylko by nie rozwalilo suszary a reszta gratów to wytrzymała.

wesol pisze:znaczy sie 1.4 bara na cienkiej ruze to nie to samo co 1.4 bara na grubej. Mocy nie przybedzie jak nie bedzie tego powietrza wiecej ani podlania wiecej. W tym linku jak dobrze zaczailem to koles wymienil nie tylko ta rure ale i tez przpelywke. Nie uwazasz ze to ma znaczenie??

to taka sama różnica czy pijesz wodę z gwinta czy słomką. Czy tak czy tak się napijesz, ale jednym sposobem szybciej drugim wolniej tą samą ilość.

wesol pisze:no tak ale to jest dolot. Cisnienie jest brana za turbina. Turbo bez problemu sobie zaciaga powietrza ile potrzebuje. ECM i tak dyktuje suszarce jak ma sie ograniczać. Nic to nie da tak arura bo wystarczy tylko w mapie dygnac powiedzmy o 0.05 bara limiter doladowania i masz wiecje pwoietrza nawet jakbys dal rure spustowa z dachu. Jesli seryjnie ajm ma tam ( nie pamietam dokladnie ile ) cos kolo 2100 czy 2200 mbar bezwzglednego cisnienia to czy to bedzie rura od odkurzacza czy rynna nic nie zmieni bo ECM jesli wyczuje przeladowanie o 100 czy 150 mbar to wywali blad. Oczewiscie nawet gdyby nie wywalilo z powodu przekroczenia cisnienia dolaodwania to limiter przeplywki wykryje za duzy flow przez nia i ECM tez zareaguje i zmniejszy dawke paliwa. PRzeplywka jest limiterem dawki paliwa.

Mieszasz kolego i to bardzo