Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

jawa · Post autor: **jawa** » sob wrz 29, 2007 02:58

SowaBezOka pisze:Ja zalozylem 370 do ASF 110KM, golf 3 swap MK4 Wszystko super,nie dypi powyzej 2,3 tys.obr/min. ale nie to jest problemem.Na wolnych obrotek pokazuje 1,1tys.obr/min i faluje,co mnie przeraza (czy to juz NASCAR?? hehe) Co to za patent z tymi diodami? jestem elektronikiem hobbystycznym,poprosze o instrukcje lub schemat...dziekuje

Skocz na 44, 45 strone tematu, tam jest wiecej na temat dwoch diod wipetych w obwod. Ja jeszcze nie testowalem u siebie tego patentu, takze zostaje teoria. Gdybys zmontowal taki uklad, to napisz jak to sie sprawdza, przy jakich obrotach zaczyna dzialac itp. Rezystor jest nie do pobicia, nisamowity kop, oby tylko dobrze dobrac wartosc oporu

twardy · Post autor: **twardy** » sob wrz 29, 2007 13:13

P4SEA pisze:zauwazylem ze przy zalaczonym oporze w granicach 3tys. obr. auto przyspiesza falująco

podobny efekt jest przy uslizgach sprzęgiełka

Komas · Post autor: **Komas** » ndz wrz 30, 2007 02:11

To faktycznie działa. Potwierdzam to na moim silniku AHU. Opornik dalem 390. Nie wiem czy kopci bo testowałem w nocy. Pozdrawiam

Jeszcze tylko musze sie zaopatrzyć w coś takiego bo mam zrobione to na skrętke

wojtek1562 · Post autor: **wojtek1562** » ndz wrz 30, 2007 19:27

Ja u siebie mam koło 500 ohm i mondeo kumpla 1.8 16 v 115 kM nie ma szans zostaje z tyłu

Komas · Post autor: **Komas** » ndz wrz 30, 2007 22:24

500ohm? Taki wielki?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz wrz 30, 2007 22:35

Komas pisze:500ohm? Taki wielki?

przynajmniej nie kopci

twardy · Post autor: **twardy** » ndz wrz 30, 2007 22:36

Komas pisze:500ohm? Taki wielki?

niby duzy ale zalezy rówiez od dawki jaka ma ustawiona i innych czynników np, stanu wtryskiwaczy , cisnienia paliwa , cisnienia powietrza i innych tego typu.
Nasze silniki juz troche przejechały i były w róznuch rekach uzytkowane i stan ich jest rózny.

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz wrz 30, 2007 22:40

ale co z tego , że duży

przecież to działa odwrotnie ..... im większy opór , tym mniejsza dawka

Komas · Post autor: **Komas** » ndz wrz 30, 2007 23:22

damcio151 pisze:ale co z tego , że duży przecież to działa odwrotnie ..... im większy opór , tym mniejsza dawka

i tym mniejsze kopyto

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz wrz 30, 2007 23:35

Komas pisze:i tym mniejsze kopyto

hehe no tak

sam zastanawiam się nad zmniejszeniem oporu ..... jakoś mało odczuwam ten przyrost mocy z opornikiem 470 ohm

twardy · Post autor: **twardy** » ndz wrz 30, 2007 23:38

damcio151 pisze:hehe no tak sam zastanawiam się nad zmniejszeniem oporu ..... jakoś mało odczuwam ten przyrost mocy z opornikiem 470 ohm

jle chcesz dać???

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz wrz 30, 2007 23:39

twardy pisze:jle chcesz dać???

390-400 ohm

gOOzOl · Post autor: **gOOzOl** » pn paź 01, 2007 00:29

ja mam 470 i odczuwam dosc solidnie

gdzies w gliwicach zrobili mi hamownie, musze sie tam wybrac i pobawic na rolkach

banditas · Post autor: **banditas** » pt paź 05, 2007 08:37

Witam

Mam następujące pytanko ... próbowalem wczoraj "zczipowac" audi a3 1.9TDI ALH lub AGR 90PS 202Nm ... lecz nie przynioslo to zamierzonego celu (1kohm ustawiony na ok 390-470Ohm) (potencjometr wpięty w 2-3 pin wg schematu na 1 stronie), czy te silniki są jakieś oporne ... czy poprostu w złe piny się wpialem ..

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź

ps. nie widać żadnej różnicy... zadymiać również nie zadymia ...

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Kto jest online