Forum.VWGolf.pl

Piter_270 pisze:poborem powietrza steruje turbina - spaliny - wydech jak założysz przelot trzy cale to huku ale i osiągi się porawią

poprawią ..

Piter_270 pisze:ten dolot musi mieć znaczenie

eh.. turbina i tak napompuje tyle na ile ECU jej pozwoli chcesz coś poprawić w dolocie to tak jak napisałem , wyczyść kolektor , lub go wymień na lepszy

Z dołu 950 w górę masz wolnossący do kiedy załącza się turbina . I o ten dół mi chodzi . Jak założysz kompresor to masz płynne przyspieszenie bez turbo dziury ( może modyfikacja dolotu coś poprawi )

Piter_270, nie będę o tym już gadał wszystko jest na forum
chcesz podnieść moc to zawirusuj go , zmień turbo , wsadź FMIC , wtryski z ASV , lub hybrydowe i na pewno się nie zawiedziesz

Dzięki za cierpliwość . Cóż mogę powiedzieć moje teorie wymagają doświadczalnego sprawdzenia . Zapewne w ostatnim poście co do podniesinia mocy masz rację , ale charakterystyka przebiegu momentu obrotowego to już inna zabawa . Pozdro

ja juz go mam ...hmmmmm.....juz nie pamietam. uzywam go sporadycznie i nic sie jeszcze nie stalo...

u mnie chyba troche sprzegło ucierpiało , ale i tak kiedyś trzeba bedzie je zmienić.

twardy, no sprzeglo to wiadomo, nawet o tym nie wspominalem bo myslalem ze to oczywiste ale jesli chodzi o silnik to zadnych skutkow ubocznych

Ja nie narzekam..

ja dzisiaj polatalem troszke na 390Ohm pieknie daje buta ma lekki dymek ale nie zeby jakis batory nic z tego na włączonym mam minimalnie wieksze obroty to znaczy normalnie mam jakos 900 na rezystorku stoją na 1000 ale stabilne kurcze niewierzyłem w pierszym momęcie ze jade swoim autkiem diametralna różnica:D:D:D dodam ze uklad wydechowy mam całkowity przelot wywaliłem kata i środkowego koncówka Mugen dobrze miec taki zapas pod butem hehehhe szkoda ze niemam w okolicy hamowni napewno bym pojechal sprawdzic ile przybyło;(

Ja tam wk....iony jestem tą pompą że mi leje bo w aso brak samych uszczelek , trzeba silikon
zastosować ale podejżewam że po wirusie też by lała ( problem z napinaczem paska usunięty
rolka 80 zł , napinacz zam. 120 zł , ramię napinacza 130 zł tylko org. fuckkkk , tulejki 2x 16 zł , wymiana teraz już 20 minut )

Witam. Założyłem ze 3 miesiące temu opornik 422 ohm i wszystko było oki jakiś tydzień temu włączyłem opornik i zaczeły mi dosyć mocno falować obroty i sam zgasł nie wiem dlaczego. Zauważyłem również że zaczeła mi sie pocić pompa czy to przez to mogą mi na oporniku falować obroty??

VW_Bodzio pisze:czy to przez to mogą mi na oporniku falować obroty??

masz złe połączenia

A jak okaże sie że połączenia są dobre to co to może być??

VW_Bodzio pisze:A jak okaże sie że połączenia są dobre to co to może być??

włącznik .... ale i tak obstawiam połączenia