Forum.VWGolf.pl

seaseacker, Ładny wykresik , za pare złotych to rzeczywiście warte polecenia

[quote="djtom"]MONTAŻ OPORNIKÓW W KAŻDYM TDI - WARSZAWA CENTRUM LUB MÓJ DOJAZD GRATIS (w ramnach miasta) - UMAWIAMY SIĘ NA PW - KOSZT: TWOJE MATERIAŁY + 0,5 żołądkowej dla mnie za asystę i konsultacje. ZAPRASZAM

Da rade z przyciskiem na kierownicy?

Robo, pod klakson sobie zapni heheeh

Robo, pod klakson sobie zapni heheeh

Szkoda zderzaka

seaseacker pisze:oto zalążki wykresu - wydruk na papierze i zdjęcie... koło wotrku będzie ładne na kompie...

tez tam byłęm ........ i tez to widzialem
piekny był dla mnie tunning za 10 gr ...... ile wam to dało przyrostu kM ??

Da rade z przyciskiem na kierownicy?

jaki sobie zakupisz taki będziesz miał cokolwiek sobie wymarzysz

djtom, a spojler wysuwany na przycisk w podsufitce też robisz ?

djtom, a spojler wysuwany na przycisk w podsufitce też robisz ?

oczywiście. do tego automatycznie chowana siatka na grill

cowboy pisze:zaprzal napisał/a:

mozna to regulowac jakims MBC jak w TD? plus ten oporniczek


można dodać kolejny oporniczek przy czujniku ciśnienia doładowania

szkoda że nikt się nie zainteresował

jest prosty sposób na podniesienie ciśnienia doładowania o 100 lub 200 mBar czyli tak jak w wirusie..

na razie mogę powiedzieć tylko tyle, że trzeba wlutować opornik na płycie sterownika

tak jak to już kiedyś pisałem można oszukać MAP sensor

rozbierzcie ECU i sprawdźcie jakie macie numerki na swoich map sensorach

Ci którzy mają ostatnie 3 cyferki 210 albo 211 mają do 2,5 bara

Ci co mają 204 do 209 mają pecha bo map sensor jest do 2 barów i turbo może powiedzieć papa

czyli ci którzy mają dobre MAP sensory i mają jaja jak arbuzy mogą sobie dodać oporniczek do MAP sensora i zmniejszyć opornik na pompie do 300 OHm

a wtedy drżyjcie AFN-y

cowboy, szkoda, ze nie mam tdi bo bym zbadal chetnie ten temat

zaprzal pisze:szkoda, ze nie mam tdi bo bym zbadal chetnie ten temat

nie mam co do tego wątpliwości..


seaseacker, poświęcisz się dla ogółu i przetestujesz podniesienie cisnienia ?

tylko musisz sobie zainwestować w czujnik cisnienia doładowania - bo na VAGu bedziesz miał 100 mBar mniej niż w rzeczywistości więc lepiej żeby wszystko było under control

jak się to powiedzie to jeszcze tylko przyspieszy się kąt wtrysku (na co tez podobno jest sposób ) i bedzie prawie jak chiptunning

czyli modyfikacja z 110 km, na potwora to wielki koszt rzedu 10 zl
za pomoca opornikow i kabelkow...... nic tylko brac
ale jest ryzyko.... ze cos nie tak

nie mniej jednak jest fajnie

cowboy pisze:

zaprzal pisze:szkoda, ze nie mam tdi bo bym zbadal chetnie ten temat

nie mam co do tego wątpliwości..


seaseacker, poświęcisz się dla ogółu i przetestujesz podniesienie cisnienia ?

tylko musisz sobie zainwestować w czujnik cisnienia doładowania - bo na VAGu bedziesz miał 100 mBar mniej niż w rzeczywistości więc lepiej żeby wszystko było under control

jak się to powiedzie to jeszcze tylko przyspieszy się kąt wtrysku (na co tez podobno jest sposób ) i bedzie prawie jak chiptunning

ja narzie podziękuję... niech autko jeszcze pojeździ... moim zdaniem, jak już grzebać przy kompie to chipa wsadzać...
ale kto wie... jak ktoś to zrobi i pohula to może może... ;d

seaseacker pisze:moim zdaniem, jak już grzebać przy kompie to chipa wsadzać...

moje zdanie jest takie samo

jednak jak podlałeś paliwka to dmuchnij więcej turbinką

nakład pracy podobny jak w oporniku przy pompie - tylko praca ciutke bardziej delikatna bo tam jest rezystor SMD

może ktoś jest chętny - podam szczegóły co i jak, gdzie wlutować i jaki opornik ile podnosi o ~100 a jaki o ~200 mBar