Forum.VWGolf.pl

wesol pisze: cowboy napisał(a):pompki powinny starczyc pod 200KM

Te seryjne starcza do 200KM?? Myslalem ze tak do 170KM dadza rade.

wesol, nie piszemy o seryjnych pompkach tylko o pompkach ATD z końcówkami 1043

wesol pisze:To ze to bedzie kopcić i zle chodzić to bedzie tez wina nie tyle tego ze otworki sa wieksze w ALkach ale to ze te pompki maja inne ustawienia bo nie sa zamienne miedzy soba nawet jakby mialy te same koncówki założone. W poscie wyzej piszesz ze skłaniasz sie raczej do wymiany koncówek i do tych dwóch pieczeni na jednym ogniu ale w tytule piszesz ze pompki AL a to dwie rozne sprawy.

w jakim tutyle ? tytuł to jest tematu
kolega wyraźnie pisał o założeniu koncówek 1043 do swoich pompek

Quintus pisze:Mam silnik ATD, jaki przyrost mocy wyjdzie po założeniu do tych pompek końcówek 1043?

a Ty piszesz najpierw ze nie bedzie przyrostu mocy - a będzie (inna sprawa ze niebezpieczny), a potem piszesz ze pompki AL nie są zamienne z pompkami z ATD - wszystko OK tylko nie o tym jest dyskusja

No może nie do konca precyzyjnie się wysłowiłem, chodziło mi dokładnie tak jak to przedstawia w swojej ofercie cowboy, moje pompki i nowe końcówki. Reszta dywagacji, propozycji, wyjasnien jest pomocna.

fakt cos pomylilem. Jakos mi sie skojarzyło z tymi pompkami AL i dlatego. W sumie to wyjasnilismy wszelkie mozliwosci i skutki. Tak czy siak w VP wymieniamy wtryski na wydajniesze i mamay mocy wiecej a w PD zaczynamy od suszarki tak jak w systemach CR bo wydajnosc paliwowa jest bardzo duza chocby z raci cisnien jak i tego ze jest sterowanie elektryczne wtryskow wiec i podlac mozna tak ze dziury w tlokach wypali.