Forum.VWGolf.pl

Teraz przy 100 mam Ok 3,5 czyli realnie z 4. Fakt ze dawka nie zależy od wtrysków ale ktoś pisał, że większe wtryski ciężko okiełznać co kolwiek to znaczy. Ogółem powinno palić tyle samo.

Witam, te 4l/100km, to na MFie, tyle pokazuje, czy z tankowania tak wychodzi?

Z mfa 3,5. Normalnie tak nie jeżdzę ale remont głowicy kompleksowy był, nowe popychacze hydrauliczne i wałek sdi więc jeździłem po obwodnicy nabijać km żeby na spokojne się ułożyło. Z tankowania mniej niż 4.
Turbo Brd wlasnie sprzedałem i jedzie już do mnie gtb22. Muszę pozbyć się 230 i pakuję 270:)

Wałek.Gd, poszło PW.

Witajcie
Mój projekt nie wypalił i mam wtryski 260 na opchnięcie.
Najchętniej wymieniłbym na 230 lub Proszę o namiar na wtryski 230
Pozdrawiam
feranto@wp.pl

Witam,

Moje seryjne wtryski (Passat 1.9 TDi AFN 110KM) chyba już nie domagają i noszę się z zamiarem wymiany. W grę wchodzi wymiana końcówek na oryginalne 0,210mm lub też wymiana na popularne końcówki 0,216mm.

Teraz mam pytanie:
1) czy jest sens wymieniać na końcówki 216 przy założeniu, że nie będzie modyfikowany soft?
2) Czy można jeździć z wtryskami 216 bez zmodyfikowanego softu - nie uszkodzi to niczego...?
3) czy lepiej zamontować oryginalne 210 ?

Proszę o pomoc w podjęciu decyzji

Pozdrawiam!

Witam, w AFN, jeśli nikt, nic nie zmieniał, to masz ori wtryski z końcówkami 0,205, 0,210 występowały w T4kach.
1. Jest sens, bo sama zmiana może dać 25-40KM, bez ruszania czegokolwiek, wszystko zależy od kondycji silnika i pompy paliwa.

2. Można tak jeździć, nic się nie uszkodzi, pod warunkiem, że nie było wcześnie chipa, jeśli był, to pasowało by przynajmniej zmniejszyć dawkę, bo będzie więcej dymu. wszystko zależy, jak będzie mocno kopcił?
Jeśli nic nie było ruszane, to nic się nie będzie działo. Jednak, żeby wykorzystać potencjał wtrysków, to pasowało by zrobić jakąś korektę pod te wtryski, można się spodziewać ponad 160KM lub więcej, wszystko zależy od kondycji silnika i pompy wtryskowej.

3. WZMy 0,216ci możesz kupić za 75zł sztukę, a to dość dobra firma.
Pozdrawiam.

tomek08 pisze:est sens, bo sama zmiana może dać 25-40KM, bez ruszania czegokolwiek,

nie przesadziles troche?

tomek08 pisze:to pasowało by zrobić jakąś korektę pod te wtryski, można się spodziewać ponad 160KM lub więcej,

160 lub wiecej na seryjnym turbo w afn po samym sofcie?

Mam pytanko,

Jaki symbol mają te koncówki wtrysków WZM 0,216?
I czy sama wymiana koncówki wystrczy, czy muszę oddawać do pompiarza żeby to wymienił i ustawił odpowiednie ciśnienia --> jak się te ciśnienia ustawia (ktoś się orientuje?)

Aktualnie mam przyrząd do sprawdzania wtrysków, aczkolwiek sprawdzałem na nim wtryski do 1,6 TD a tam są inne końcówki --> tak wiec nie wiem czy ten przyrząd się nada?

Sorry, że tak drąże temat, ale chcę być przygotowany zanim dam się skroić pompiarzowi... --> trochę narzędzi posiadam i jakby to było możliwe to też mógłbym to sam zrobić o ile oczywiście moje urzadzenie do sprawdzania wtrysków dałoby radę z wtryskami z 1,9 TDi.

Pozdrawiam

Normalnie oddajesz swoje wtryski i firma zakłada Ci zamówione przez Ciebie średnice otworków na końcówce Tylko pompiarz ustawi Ci precyzyjnie ciśnienia

Zagadaj do kolegi Szatannnn Swego czasu robil takie przerobki wtryskow na WZM. Dosc dobrze ustawia cisnienia wtryskiwaczy. Zrezta bedziesz chcial to ci ustawi nawet dowolne wybrane cisnienie jakie bedziesz chcial. Nie wiem tylko jak uniego z czasem.

Ja robiłem ostatnio u kolegi Cobretiego. Na swoich korpusach i końcówki 216 WZM i ciśnienia 230/310. Jak na razie sprawiają się bez zarzutów. Kolega Cowboy też robi

Obaj to tak jak jedna firma- regulacja w Nadarzynie Tez bardzo dobra robota.

Gdzie by nie dał będzie zadowolony