Forum.VWGolf.pl

voss pisze:znalazlem tu nawet informacje ktore wyszly odemnie

za przyzwoleniem

witamy na forum

cowboy,


tak oczywiscie za przyzwoleniem, niemam najmniejszych pretesi
sam uznaje zasade ze wiedza to nie wlasnosc, a jak nic nie dasz to nic nie dostaniesz

voss pisze:sam uznaje zasade ze wiedza to nie wlasnosc, a jak nic nie dasz to nic nie dostaniesz

świetnie powiedziane

voss
niestety starsze 1z nie mają chyba adaptacji kąta wtrysku 4 kanału .tak jest przynajmniej u mnie.
pozdr

witam wie ktoś gdzie można kópić takie kostki które łączą pompe paliwową i kable w z1 chciałbym zrobić opornik w obydowie i z oryginalnymi kostkami , muj kolega z niemiec takie cudo chce załorzyć ale na przeglondach technicznych w niemczech będzie maiał problem a tak tylko by wypioł chipa i po kłopocie

gwóźdź,

wtyczki i piny dostaniesz w ASO

oriętujeszsie jakie są ceny

gwóźdź,

cen niepamietam ale przedewszystkim trzeba wiedziec jaka masz wtyczke 8 pin czy 10 pin

mozesz spokojnie zadzwonic do ASO to ci wyszukaja

potrzebuje 8 pin , w ASO kosztuje od 20 do 50 zł zalerzy od modelu kostki i plus piny po 10 zł szt. więc troche mija cię to z celem morze ktoś wie gdzie morzna takie kostki i piny kupić w przystępniejszej cenie ?

gwóźdź,

gwóźdź pisze:ięc troche mija cię to z celem morze ktoś wie gdzie morzna takie kostki i piny kupić w przystępniejszej cenie ?

no tu masz racje, ale jesli chodzi tylko o "odpowiednie ukrycie" tego, to dlaczedo niewlutujesz sie do wtyczki ECU ? Wszystko ladnie schowane szczelnie i do kabiny mozna se podciagnac i pokretelko zrobic - "masz tuning" regulowany

DANIEL LHR,

gadalem z madra glowa i chba jest sposub na mechaniczno-elektryczne przestawienie tego kata. Jesli cie to jeszcze interesuje to pisz.

gwóźdź pisze:potrzebuje 8 pin , w ASO kosztuje od 20 do 50 zł zalerzy od modelu kostki i plus piny po 10 zł szt. więc troche mija cię to z celem morze ktoś wie gdzie morzna takie kostki i piny kupić w przystępniejszej cenie ?

Poszukaj może w jakimś sklepie elektryczno-elektronicznym, może tam dostaniesz, b w serwisach VW ładnie za to zabulisz.

voss
mozesz napisac co to za sposób?

DANIEL LHR,

podlacz rownolegle do G80 uklad RC zlozony z opornika 470 ohm + kondensator 100nF

to powinno spowodowac takie opoznienie sygnalu ze ecu bedzie zmuszony przyspieszyc kat wtrysku. Podobno o ~2° przy ~4000 obr.

jest ci to za duzo zmniejsz wartosc opornika, chcez przestawic wiecej mozesz sprobowac z wiekszym kondensatorem

Ja tego nie testowalem ale wydaje sie logiczne i powinno dzialac

voss pisze:DANIEL LHR,

podlacz rownolegle do G80 uklad RC zlozony z opornika 470 ohm + kondensator 100nF

to powinno spowodowac takie opoznienie sygnalu ze ecu bedzie zmuszony przyspieszyc kat wtrysku. Podobno o ~2° przy ~4000 obr.

jest ci to za duzo zmniejsz wartosc opornika, chcez przestawic wiecej mozesz sprobowac z wiekszym kondensatorem

Ja tego nie testowalem ale wydaje sie logiczne i powinno dzialac

CZy możesz podpowiedzieć gdzie znajdę punkt G80??