Forum.VWGolf.pl

Chyba nie rozumiesz skad sie bierze moc. Wszystko bedzie po staremu. Nic nie trzeba robic bo kat nie jest kontrolowany przez zadne czujniki.

monopolowy pisze:Paviarotti, NIE. Bierz takie bez zasłony w przelocie

Czyli coś takiego by zdało egzamin? http://moto.allegro.pl/tlumik-przelotow ... 29639.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Brać średnicę 55mm i 400mm długości?

55mm, co do długości to nie pamiętam, ale tak, to taka pucha.

A nie łatwiej zwykłą prostą rure wspawac ? Za 100zł z kwasiaka podobno wspawają w Zabrzu. Czy teraz chodzi Wam o kwestię przeglądu ?

Ja głównie dla tego żeby mieć spokojne sumienie posiadając coś katalizatoro-podobnego

Iiii tam,to jak tylko dla sumienia to chyba bez sensu. Myślałem,że chodzi o kwestie przeglądowe.

O to się raczej nie martwię, bo na stacji u mnie w mieście mnie puszczą. Tylko jak pytałem w Kraku diagnostę "czy diesel musi mieć kata?" to mówi, że auto musi być zgodne ze stanem fabrycznym, ale potwierdził, że bada się tylko zadymienie, na co kat przecież nie wpływa

Witam, jaką grubość sobie wybrać z oferty i czy lepiej 54mm czy 57mm srednica?:
http://www.teskosteel.com.pl/oferta,rur ... rne,2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Autko 1.9 TDI ALH. I czy da radę zwyklą elektrodowa spawarką wspawać?

Tak da rade ale skoro juz rury nierdzewki chcesz to kup elektrody nierdzewne. Ja spawalem takie cos i nie jest najgorzej. ODrazu ci powiem z enierdzewka jest strasznie ciezka wiec bierz jak cos cienkoscienna a i tak bedzie duzo wieksza waga jak seryjnego wydechu. Druga sprawa to to ze nie da rady tego nagiać czy na gietarce wygiąć. trzecia sprawa to szlifierka kontowa z tarczakami cieniutkimi ( duzo sztuk tych tarczek bo dwa ciecia i po tarczy).

Właśnie o elektrodach już poczytałem i jutro jadę kupić. A trzeba giąć? Bo z tego co pamietam jak ostatnio bylem pod autem to raczej prosto jest ten katalizatorem wiec myslałem, że rura przelotówka prosta wejdzie bez giecia. Myliłem się? Tarczki tez juz przygotowane

myslalem ze chcesz caly wydech z nierdzewki walnac wiec dlatego wyskoczylem z tym gieciem itp. W takiej firmie co tez sprzedaje nierdzewke - ASKO-TECH tez dostaniesz i rury ze szwem i bez szwa, kolanka i inne ksztaltki. Mozna wyspawac samemu wydech bez problemu.

No i kat wycięty, tłumik przelotowy wspawany 30zł zapłaciłem za całą operację
Różnicy nie ma praktycznie żadnej (chociaż zobaczymy później, bo na razie zrobiłem tylko małą rundkę), jedynie troszkę bardziej turbo słychać.

Jakby co, to wczoraj miałem przegląd. Wydech R32, układ bez kata (tylko z imitującą puszką), auto potrafi zadymić - zero problemów A diagnosta w łapę nie bierze i uczciwie sprawdza auto

Hej właśnie jestem po zabiegu.
Jeśli się zastanawiasz a masz zapchany katalizator to polecam ten zabieg
Nie dość że autko jakoś fajniej pracuje to jeszcze trochę grosza wpadnie.

I pytanko ile to jest warte??
Katalizator Golf IV TDI ALH 045178AC B DD-3266