Forum.VWGolf.pl

fusse pisze:lub z rolki

To jest z rolki.

Ładuje tyle, ile na wskaźniku.

jeśli Ty łapiesz dopiero trakcję na trójce to ile u mnie jest faktycznie? skoro nawet z rolki ja nie mam trakcji?

Ja sprawdzałem u siebie i na max lałem na setupie 260-tki,turbo GTB17 i pompa 12mm,i trakcji na trójce nie da rady zgubić,za duże przełożenie jak na suchy asfalt,oczywiście opony roczne toyo r888

jak sie jeżdzi na szmatach to i trakcji brak...brak trakcji to nie wyznacznik hamownia pany hamownia a nie na dupe zgadujecie

Fucker jak złożysz wszystko i wrócisz z 1/4 to napisz jakie czasy zrobiłeś 3mam mocno kciuki za projekt

Fahoo pisze:jak sie jeżdzi na szmatach to i trakcji brak...brak trakcji to nie wyznacznik hamownia pany hamownia a nie na dupe zgadujecie

Dokładnie, u mnie w Golfie Mk2 na 175/70/14 na 3 brak trakcji . Teraz mam 205/50/15 opony też srednie ale na 3 juz nie gubi tak trakcji jak na 14stkach.

Kto ma pożyczyć opony ?

Jak nie będę miał opon, to będzie lipa, znowu z wolnych obr. będę musiał startować. Wtedy nie miałem takiej mocy i robiłem 15,3
Nie mam ochoty wydać ponad 700zł na r888

Druga sprawa to taka, że dziś zaczęło się sprzęgło ślizgać na wyższych biegach.

Fahoo pisze:jak sie jeżdzi na szmatach to i trakcji brak...brak trakcji to nie wyznacznik hamownia pany hamownia a nie na dupe zgadujecie

nikt nie mówi o dupohamowni, ale mając nawet kiepskie opony trzeba jednak sporego momentu obrotowego żeby zerwać trakcję na trójce, po za tym jak zakładałem YOKOHAMĘ to nie powiesz że to szmaciane opony są, co ciekawe nawet jak zerwiesz trakcję to auto i tak dość mocno przyspiesza...

chrzaniu pisze:205/50/15

ja na takich jeździłem na majówce, i obecnie,

arwam, kazda seryjna opona to szmata do przeniesienia takiego momentu na asfalt....trzeba dragowe nie ma co min toyo 888
Fucker, nie masz wyjscia musisz miec gumy

Pisałem już o tym nie raz, ale napiszę jeszcze raz: na trakcję nie tylko ma wpływ Nm na silniku przy danych obr, ale także szereg innych czynników, jednym z najważniejszych to są opony, obwód toczny kół i przełożenia skrzyni.

Spróbujcie Ci którzy tak narzekają na trakcje założyć większe koła np. z golfa 4, zapomnijcie o gubieniu trakcji na 3 biegu.

ja mam większe niż serynie i to nie pomaga.

nawet jak miałem z przodu 215 /40 R 16 to nie pomagało

Ja Ci powiem tak, przy 370KM w 1,8T toyo r888 205/50/15 na 2 biegu łapie trakcje, napęd przód. Na tym może skończę moje wywody bo widzę że nie ma sensu.

215/40/16 = 205/50/15 = 195/60/14 - jedno i to samo

Dario84 pisze:Ja Ci powiem tak, przy 370KM w 1,8T toyo r888 205/50/15 na 2 biegu łapie trakcje, napęd przód. Na tym może skończę moje wywody bo widzę że nie ma sensu.

215/40/16 = 205/50/15 = 195/60/14 - jedno i to samo

Wszystko jest też zależne od mieszanki gumy , ja pisałem o swoich oponach 205/50/15 na których jest Ok, ale bez rewelacji , na zloty zakładam Slicki Maxsporta 205/55/15 mieszanka Średnia , na tych oponach już jest trakcja na 2 lekko szurnie i rwie do przodu .

Fucker musisz kupic Slicka polecić Ci moge Maxsporty lub Markgumy ( na obu firmach jeździłem ) wybierz mieszanke Miękką i będziesz napewno zadowolony .

chrzaniu pisze:Markgumy

jaki model?

Dario84 pisze:215/40/16 = 205/50/15 = 195/60/14 - jedno i to samo

średnica toczna ta sama ale pole styku opony z nawierchnią jużnie, na 215 / 40 R 16 była najlepsza trakcja.


Dario84, zresztą nie każdego stać na taki opony...