Forum.VWGolf.pl

Bo niektórzy piszą ze wąz nie pasuje bo tu inny itp.. To tylko przy zmianie wymienić uszczelke pod kolektorem i bedzie wszystko sii?

Watpie by trzeba bylo i te uszczleki pod dwoma kolekotrami wymieniac. Zazwyczaj sa w dobrej kondycji.

wesol, noo zobaczy sie przy wyciąganiu mówią ze warto zmienić niż 2 razy wyciągać

u siebie wyciagalem trzy razy i dalje jest ta fabryczna. JEsli nie jest uszkodzona topo co ja wyieniać. Teraz to juz wszystkow ymieniaja a kiedys juz nie. Poza tym pamietam w serwisach zawsze bylo tak ze jak grzebales pryz turbo to nowe uszczleki a jak juz wymieniales slupek i byly przekladane wszystkie graty to juz zeby kosztóe nie podnosci to sie nie wymienialo az tyle. Zobacz ile musial bys wymienic uszczleke, podkladek srubek i nakretek jakby przkeladac goly slupek.
Wiem bo to robilem pare razy w oplu sam.

Lepiej odżałować te 20zł na uszczelke niż 2 razy robić tą samą robote.

moim zdaniem wymiana z dobrego na dobre. Kiedys nie wymienialo sie czesci ktore sa jeszcze dobre a dzisiaj to juz by najchetniej wszystko wymieniali. Czy jak masz rozerwana oslone przegubu to tez wymieniasz przegub?? PRzeciez piasek sie tam zapewne tez dostał. Nie bo oczyscisz sobie albo umyjesz caly przegub i nalozysz nowego smaru i zalozysz nowa oslone i po krzyku co nie.

Prześledziłem cały temat, ale zapytam jako laik dla 100% pewności.

Mam AJMa. Chciałbym wrzucić http://allegro.pl/turbo-turbosprezarka- ... 75957.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Razem z turbo wymienić uszczelkę pod kolektorem oraz cały wąż ciśnieniowy?

kolego poczytaj nie badz leniuchem. To jest temat tak juz maglowany na forum ze to juz podchodzi pod nabijanie licznika postów.

MOzna kupic ori waz czerowny, lub zalozyc przejsciowke na zwyklego weza.