Forum.VWGolf.pl

Wracając do tematu Panowie.
Jak oceniacie opłacalność swapa z 1.6 1V na dajmy na to 1Z ? Oczywiście przy założeniu, iż moc docelowa to ~90-100KM i nie więcej? Znaleźć dawcę z AFN to sztuka, a jak są dawcy AFN mk3 to w takim stanie, że nie warto do obecnego mk2 przekładać tylko jeździć.

Auto do wygodnego, raczej spokojnego poruszania się i bym nie musiał przy V=100km/h mieć 2500obr/min jak to mam obecnie przy 4S ( krótka bardzo).
Porównanie:
1.ekonomii
2.nagrzewania się silnika/auta
3.prostoty utrzymania

Tdi byłoby dobrym rozwiązaniem najlepiej 1z, ja bym szukał rozbitka golf iii, passat b4, toledo i, ipt, z tym że w nie wiem czy w twoim przypadku jest to opłacalnę.

to co regulować tylko te wtryski na 190 bar???

edek111, Które?

no moje stare czy wymieniac na wieksze a moze końcówki wymienić tylko ??

wymień na 216 lub większe, możesz same końcówki, ciśnienie ustawiasz 190b bo z wyższym są problemy w mtdi

a jakie pasuja końcówki o co ma sie pytac jak bede chciał kupic

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz co nie co, 216 ori były w T4 2.5 tdi 150ps

to chyba nie na moja kieszeń

edek111, http://allegro.pl/koncowki-wtryskow-sev ... 54214.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz 216 + przełożenie i ustawienie myślę że około 600zł by wyszło, i teoretycznie droga do 160km

o dzieki bardzo a bedzie cos czuć w mocy jak to zrobie czy nie za bzardzo ?

różnica na pewno będzie odczuwalna

uuuuuuuu a moge samemu wyregulować wtryski czy nie za bardzo

jak masz do tego maszynę i wiesz jak to się robi to jak najbardziej