Strona 5 z 8
?
: sob maja 30, 2009 21:27
autor: ciso1
Troszke to skomplikowane sie robi i koszty rosną do tego sprzeglo.... a co z wydechem - seryjny czy lepiej większy od razu?
A jak sie sprawuje 5 biegowa skrzynia w Audi Twojego brata przy takiej mocy? W Octavii zrobili swap na 6 biegową. Jak z lagiem?
[ Dodano: 30 Maj 2009 21:45 ]
Piszą mi ze nie mam dostępu albo wątek nie istnieje....
: sob maja 30, 2009 22:01
autor: jaro4444
ciso1 pisze:A jak sie sprawuje 5 biegowa skrzynia w Audi Twojego brata przy takiej mocy? W Octavii zrobili swap na 6 biegową. Jak z lagiem?
Kolego wybacz ale rusz zad i poczytaj co jest napisane. Nie oczekuj, że wszystko dostaniesz na tacy bo dostałeś opis moda a nawet nie przeczytałeś.
Piszą mi ze nie mam dostępu albo wątek nie istnieje....
Zaloguj się.
?
: sob maja 30, 2009 22:26
autor: ciso1
Przeczytalem opis moda ale juz po poscie:) A Ty sie bracie nie denerwuj:)
Zalogowalem sie na forum i ...pupa
[ Dodano: 31 Maj 2009 10:41 ]
ok juz mam. Trzeba sie przedstawić zeby czytac p;osty. Dzięki za wyczerpujące info, BTW Rogal tez mi proponowal taka opcje z turbina od 170. A ten kolektor- jak jest z dostepnoscia? W BXE jest kolektor zintegrowany...z czym? Jesli cos pomieszalem to sorki ale budowa silników to z lekka nie moja branża:)
: ndz maja 31, 2009 17:25
autor: jaro4444
ciso1 pisze:A ten kolektor- jak jest z dostepnoscia?
Kolego czy Ty czytasz co Ci się pisze? Kolektor dzielony kupisz bez problemu za 100 zł na Allegro. Zastępujesz więc seryjną sprężarkę zintegrowaną z kolektorem rozwiązaniem kolektor + turbina 170.
?
: ndz maja 31, 2009 18:21
autor: ciso1
OK juz wszystko kukam. Poogladalem zdjecia turbo na allegro i juz wszystko jasne- bo tak z tekstu komus kto nigdy nie widzial rozebranego silnika na oczy nie jest łatwo sobie to wszystko wyobrazić: zrozumialem to tak: w BXE turbo jest zintegrowane z kolektorem. Kolektor od 130 pasuje do silnika BXE a do niego pasuje turbo od 170 i wtedy wszystko gra i buczy .....do 170- 182 KM (octavia) bez wymiany PD.
Troszke wyrozumiałości:)
: ndz maja 31, 2009 19:02
autor: jaro4444
ciso1 pisze:Kolektor od 130 pasuje do silnika BXE a do niego pasuje turbo od 170 i wtedy wszystko gra i buczy .....do 170- 182 KM (octavia) bez wymiany PD.
Dokładnie tak, ale nastaw się raczej na okolice 170-175 KM przy seryjnych pompkach.
?
: ndz maja 31, 2009 23:10
autor: ciso1
A te zabawy z pompkami sa bezpieczne- nie kryje ze wolalbym jednak cos pod 200 km. Wykrecenie pompek jest trudne (drogie?) bo do Cowboya trzeba wyslac same pompki
: ndz cze 28, 2009 11:47
autor: Trynity
macie jakies nowe wieści co z tymi wtryskami u mnie? czy potrzeba będzie je wymieniać? miał już ktoś styczność z tą 110KM CR? czekam na jakieś wieści, bo chcemy go pomodzić, a nie wiemy jaką drogę obrac
coś wymieniać, czy tylko program...
: pn cze 29, 2009 08:39
autor: cowboy
ciso1 pisze:A te zabawy z pompkami sa bezpieczne- nie kryje ze wolalbym jednak cos pod 200 km. Wykrecenie pompek jest trudne (drogie?) bo do Cowboya trzeba wyslac same pompki
tuning nie jest bezpieczny
a poważnie to bezpieczne... jeszcze kilka lat temu pisano na szacownych forach i to autorytrety ze naprawa wtrsyków 2 sprężynowych i ustawienie cisnien jest niemozliwe
a teraz juz ponad 100 aut jeździ na wtryskach 216/230 które przeszły przez moje ręce
najmocniejszy TDI PD jeździ na pompkach zrobionych w Nadarzynie
zestaw naprawczy pompowtrysku produkcji BOSCH wygląda tak:
spy foto, gdzie sie dokonuje regulacja i sprawdzenie...jest tam pare patentow zrobionych, których nie widać... nie wiem czy jest gdzies w PL drugie takie coś
pod koniec lipca biore sie ostro za temat regenracji PDeków
niedlugo bedzie mozna tez robic Siemensy piezo i Pompki do silnikow
2.0 TDI 16V bo juz glowica czeka
wkrotce chyba splodze jakis temat gdzie zbiore wszystkie info w calosc ..
Trynity pisze:macie jakies nowe wieści co z tymi wtryskami u mnie? czy potrzeba będzie je wymieniać? miał już ktoś styczność z tą 110KM CR? czekam na jakieś wieści, bo chcemy go pomodzić, a nie wiemy jaką drogę obrac
coś wymieniać, czy tylko program...
Trynity, ja myslę że u Ciebie i tak wczesniej ograniczeniem bedzie turbina...
moja rada - shamować auto zobaczyc jak trzyma serie a potem wgrać program - pewnie koło 140-150KM się pojawi i to juz powinno wystarczyć
powyżej pewnie podda się sprzęgło, trzeba zmieniać turbine i wtedy wyjdzie czy układ wtryskowy jest słabszy od wersji 140 CR
: wt cze 30, 2009 10:20
autor: Trynity
też mi się tak wydawało... tylko mój małżonek się nie może zdecydować, jak to wszystko ogarnąć.
najgorszy jest zupelny brak info na ten temat, czy ktoś juz robił 110 i jak wyszła.
: wt cze 30, 2009 10:38
autor: cowboy
Trynity pisze:najgorszy jest zupelny brak info na ten temat, czy ktoś juz robił 110 i jak wyszła
a co to zmieni ?
ja wywróżę że seria bedzie miała 114KM a po remapie bedzie 140KM
ja bym uderzał do Mastersa
: wt cze 30, 2009 23:27
autor: Renegate
Ja zrobilem remapa w 140 CR, w serii wyszlo 149 hp oraz 354 nm, po modyfikacji wyszlo 188 i 421. Samochód bardzo plynnie rozwija moc nie ma problemów z trakcja do tego sprzego jest takie jak w CR 170 (podobno) wiec nie przewiduje probelmów. w kaciku zalaczylem link do wykresu z hamowni dla zainteresowanych.
: pn sty 18, 2010 15:21
autor: Trynity
jaro4444 pisze:cowboy napisał/a:
tak czy owak pewnie ta trubinka starczy jak w innych 110-kach do 140-150KM
W seryjnej 140 KM CR jest ta sama więc starcza na więcej i to pewnie gdzieś jak dawny ASZ okolice 160-170 KM.
Z tego co się orientuje to najprawdopodobniej 110 jest mechanicznie identyczna z wersją 140 KM CR tylko programem obcięta, ale mało jeszcze wiem o G VI bo nie rozebrałem żadnego jeszcze i nie pomodziłem
odświeżę temat, ponieważ Masters własnie napisał, że turbiny jednak różnią się od siebie, i caly misterny plan w *#cenzura#*
. w sumie z czegoś musi być mniej tych kuni
: pn sty 18, 2010 22:16
autor: cowboy
cytowarka szwanukje
ja ttylko napisałem ze sie pewnie zrobi na 140-150KM seryjna 110tka - reszta to słowa jaro444
a turbina tam pewnie cos pokroju VNT15
Trynity pisze:caly misterny plan w *#cenzura#*
. w sumie z czegoś musi być mniej tych kuni
a co myslałaś że zrobisz 180KM jak ze 140-stki ?
nie ma tak lekko
ale 150KM to tez juz bedzie jakos jeździć