Forum.VWGolf.pl

Mysle ze po prostu temat oporu kabla i wylacznika nalezy tu odpuscic bo to tylko strata czasu, opornik dobrac z dokladnoscia 10-20 OHm i nie pisac herezji ze przy 392 OHmach silnik szarpie a przy 403 idzie slicznie To DOKLADNIE to samo co pisanie ze jak przy zmianie oleju naleje 3,50 l oleju to kopci i slabo idzie, a kiedy naleje 3,52 l to idzie jak burza

olek256, a moze poprostu opornik nie maił dokladnie 390, tylko ok 400, bo przeciez mozliwa jest granica błendu

ja nie mialem opornika tylko potencjometr....ale to i tak niczego nie zmienia

Po przeczytaniu całego tematu pewnie bede nastepnym TDI +R.
Rezystor napewno ma jakis negatywny wpływ na silnik (pompe) tylko chcialbym wiedziec w jakim stopniu... Kto najwiecej km przejechał z rezystorem jak czesto był zalaczany, i czy po takich dluzszych przebiegach widac jakies wieksze zuzycie. I jak jest tez z tym wrastajacym cisnieniem doładowania, ktos pisal ze zaobserwowal takie zjawisko na wskazniku doladowania...

to vento z pierwszej strony zrobiło już 15000 używając sporadycznie opornika i oprócz ślizgania sprzęgła nic sie nie dzieje

[ Dodano: Pon 16 Kwi, 2007 21:16 ]
dodam że cały czas lata na opale

dzis przy intensywniejszym uzywaniu opornika zauwazylem delikatne spadki mocy, cos jak falujace opory powietrza.... taka lekka sinosuida.To wsyzstko przy obrotach okolo 3500-4000.... Czy to winna przeplywka czy pompa nie wyrabia?a moze wtryski?co sadzicie?

Tak na marginesie. Dzis wlasnie scigalem sie z A6 tdi(chyba 90KM).Gosc nie dal mi rady a widac bylo ze jest chetny na sciganie.Co mi podjechal na ogon to ja mu odchodzilem na jakies 100m.Widzialem w lusterku ze tez cisna mocno.....
Wiem ze A6 wiecej wazy ale jest mlodsze i ma silnik w lepszym stanie...

olek256 pisze:A6 tdi(chyba 90KM)

W A6 nie ma takiego silnika, najmniejszy to 1.9 110KM no i 2.5TDI 150KM, ale z tym już byś nie rozmawiał...

MaReEK pisze:W A6 nie ma takiego silnika

jest , a nawet powiem , że to 1z

To prawda, wg ETKA 1Z byl uzywany w A6:)

[ Dodano: 21 Kwi 2007 10:25 ]

seaseacker pisze:a chcesz wiedzieć jak wygląda sam opornik??

A co sie dziwisz? Nie wszyscy wiedza jak wyglada opornik;)

olek256 pisze:Gosc nie dal mi rady a widac bylo ze jest chetny na sciganie.

Bora 1,6 tez wysiada w starciu z opornikiem. Scigałem sie z sasiadem. Do 4 odchodzilem ruchem jednostajnie przyspieszonym :P:P:P:P ale na 5 biegu juz byo to juz miazdzace bdla Bory. Przy przeskokach miedzy autami to juz wogule nie mial szans. Wlaczyl mi sie jednak system kontroli trakcji w postac dziewczyny :P:P:P I skonczyloi sie sciganie :P:P:P system nie odzywal sie jeszcze 6 godzin :P:P

mikolo, Gratuluje systemu trakcji, ale widac jak każdy system i ten ma swoje błędy...

damcio151 pisze:

MaReEK pisze:W A6 nie ma takiego silnika

jest , a nawet powiem , że to 1z

patrzylem po allegro i ta audica miala chyba 110KM.... Prawdopodobnie mogly byc 1Z ale te starsze.... Ta wygladala na okolo 2002 rocznik..........

W niedziele cialem sie z A6 2,5 tdi chyba 150KM z polowy lat 90. Robilem go jak chcialem po miescie az na czerwonym jak sie zatrzymalem to zajechal mi droge bo inaczej nie umial mnie wyprzedzic. Jego silnik musial byc chyba w rozsypce bo nie wierze ze z taka latwoscia odstawial bym auto z takim silnikiem nawet o takich gabarytach. Kopcil jak lakomotywa :P:P:P

mikolo, zapewne roblies jak chciales 2.5 tdi 115 koni ..audi ogolnie mialo w tych latach max 140 i to rocznikowo jesli sie nie myle '96