Forum.VWGolf.pl

wesol pisze:nie wiem kto to wymysla nawet.

Sam producent.

dawid13132 pisze:Sam miałem takie i oczywiście w zestawie miałem podporę.

A pamiętasz może gdzie i jak miałeś zamontowaną tą podporę w tej turbinie? Masz jakieś fotki? Coś bym pomyślał i dołożył, ale nie mam pojęcia gdzie to przykręcić do tej gtb2056vzk, żadnego otworu :/

stefano189 pisze:
tomek08 pisze:Witam, spawałeś wesol, migomatem żeliwo i się trzyma?

Można normalnie i tigiem, ale trzeba prądzik podkręcić

Dzięki stefano189 za podpowiedź, ale mój mig, chyba nie bardzo da sobie z tym rady. Jednak mimo wszystko dobrze wiedzieć.
Pozdrawiam.

tomek08 pisze:Witam, spawałeś wesol, migomatem żeliwo i się trzyma?

Są różne rodzaje żeliwa. Akurat kolektory są mocno przyjazne i dają się spawac bardzo dobrze. Właśnie wróciłem z piwnicy bo majstruje kolejne gtb2056. Zamieszczę fotki.
Pospać imadlo jest praktycznie niemożliwe migiem ale kolektorów się troszkę naspawalem juz w życiu.

wesol pisze: Właśnie wróciłem z piwnicy bo majstruje kolejne gtb2056. Zamieszczę fotki.

z chęcią zobaczę

wron pisze:A pamiętasz może gdzie i jak miałeś zamontowaną tą podporę w tej turbinie? Masz jakieś fotki? Coś bym pomyślał i dołożył, ale nie mam pojęcia gdzie to przykręcić do tej gtb2056vzk, żadnego otworu :/

Do skrony gorącej było spawnięte ucho i tam przykręcało się podporę, musiałbyś takie dorobić. tu fota : http://www.fotosik.pl/zdjecie/76e8741e3677cea8" onclick="window.open(this.href);return false;

Tylko że strona gorąca w moim turbo jest pokryta tego typu blachą:

Obrazek

Do tej blachy to przyspawać? W ogóle to jaką rolę pełni ta pofałdowana blacha bo większość turbin jej chyba nie ma?

wron pisze:Tylko że strona gorąca w moim turbo jest pokryta tego typu blachą:

Do tej blachy to przyspawać? W ogóle to jaką rolę pełni ta pofałdowana blacha bo większość turbin jej chyba nie ma?

Ta blach to osłona termiczna.

tomek08 pisze:Ta blach to osłona termiczna.

Czyli spokojnie mógłbym wyciąć w niej małe "okienko" i wspawać ucho na podporę?

Dokładnie tak wron.

Panowie jak macie doradzac to tak zeby koega nie zepsul sobie suszarki. Czysto teoretycznie zeliwo zalezy jakie to spawa sie na gorąco czyli podgrzewa sie element praktycznie do czerwonego i wtedy acetylenem spawamy za pomoca pałeczek zeliwnych. Owszem kto tak robi i kogo na to stac. Sa tez metody na tzw zimno czyli elektordą zeliwną spawamy. Generalnie nie ma metody w stu procentach pewnej ale im mniej majstrujemy tym pewniej. Nie wiem po co wymyslacie te podpore jak wam mowie ze jezdze juz tak pare lat. Wczesniej nawet mialem turbo od golfa ASZ zalozone w sharanie a tam to mocowanie jest przekrecone o 90 stopni wiec mi generalnie przeszkadzalo wiec je uciachalem i jezdzilem tez tak kupe czasu. Nic nie pękło.

Kolega zacznie spawac w jednym punkcie to moze potem tak byc ze peknie tuż obok ta muszla jak da w palnik i rozgrzeje turbo dobrze. Spokojnie turbo nie odpadnie od kolektora to nie jest z gumy ani drewna.

wesol, zadzwoń sobie do Fiodora, który sam wiesz ile tych wszystkich suszarek przerabia i może on Ci wytłumaczy. Wiele czynników ma wpływ na drgania turbosprężarki... choćby wielkość kół i profil opony, rodzaj zawieszenia itd. Wiadomo że jak zawias beton, opony 40 to jest większe prawdopodobieństwo że gdzieś coś pęknie bo po prostu większe drgania są przenoszone z drogi. No i powiem jeszcze tak- jednemu pęknie, drugiemu nie, niech kolega zrobi jak uważa, a najlepiej niech się zgłosi do osoby od której ma turbo

Prosiłbym o podpowiedź, bo dopiero po niedzieli będę mógł wjechać na kanał i zmierzyć.

Jakiej średnicy silikon by pasował, żeby go nasunąć i zacisnąć opaską na wyjście od ori turbo arl?

Lepiej chyba ciaśniejszy 57 - 60mm?

silkon w turbo ARL nie podejdzie bo jest na szybkozlaczke. Chyba ze utniesz sabie tą szybkozlaczke i dasz tradycyjny waż lub nieco drozej kupisz przelotke z tej szybkozlaczki na tradycyjny waz nasuwany z opaską. Koszt okolo 60 zl.

Wracajac do tematu tej podpory to dodam wam ze dospawujac do kolektora kawalek rurki i dalej flansze(wole turbo dzielone) to nie uzylem tam ani zadnej specjalnej rury ani nawet grubosciennej i tryzma sie. Tak do tej podpory to czy kazde turbo ma takową podpore zastosowaną?? Odpowiem odrazu ze nie. Jesli mialoby sie cos urywac to taka blaszka doczepina do muszli nic by nie pomogła mozecie mi wierzyc albo jesli nie to wystarczy wlaczyc myslenie. Gdyby byla ta muszla blisko słupka silnika i by tam dać taki łącznik w psotaci zeliwnego kawała takiej stopki to jeszcze bym zrozumial. Zeliwo jesli juz to nie poddaje sie wiec albo bedzie trach bo nie bedzie sie gibać.