Forum.VWGolf.pl

Simering pewnie coś koło 20 zł góra a uszczelka koło 60 zł . To wszystko dostaniesz w motoryzacyjnym.

Jak zwykle Klicho popisales sie kolejny raz, nie widzialem AGR na metalowej pokrywie- bo nie wystepuje, za to napewno jest na alu i uszczelka wystepuje w tym wypadku tylko z pokrywa ostanio cena 420pln, symmering 12zl. Ps. jak czegos nie wiesz to nie nabijaj postow i nie mac bezsensownie.

spawacz pisze:Jak zwykle Klicho popisales sie kolejny raz, nie widzialem AGR na metalowej pokrywie- bo nie wystepuje, za to napewno jest na alu i uszczelka wystepuje w tym wypadku tylko z pokrywa ostanio cena 420pln, symmering 12zl. Ps. jak czegos nie wiesz to nie nabijaj postow i nie mac bezsensownie.

Dokładnie, jedynie Dirko i ogień, tak samo jest między miską olejową a blokiem = Dirko .

Sorka nie doczytałem że AGR

Siemka, takie pytanie warto zakładać ten wałek od SDI,wchodzi on też bez problemu do AHF ? planuje wymianę pomy 11, wtryski 230/240 większe turbo, fmic i sprzęgło od vr-a

Tak wałek 38E pasuje bez problemu do AHF

KLICHO pisze:Tak wałek 38E pasuje bez problemu do AHF

Dzięki kolego

Panowie 38E podejdzie do ASZ?? Silnik po modach GTB 2260VK, pompki firad +80, DP 2,70" + przelot, duży IC
Jakieś namiary??

A czym wałek od sdi na pompie miałby napędzać pompki w asz?

Wałek z VP nie podchodzi do PD i odwrotnie.

Siema, byłem dzisiaj na szrocie i w moich oczach ukazał się Seat ibiza 1,9 SDI podajże AEY pytanie jest takie czy w tym silniku tez jest wałek 38e i czeka aż ktoś go wykorzysta na 200+

Ok to jakiego walka szukac do ASZ?

2.0 SDI BDJ/BST 70KM , oznaczenie walka AE

w ibizie aey jest wałek o oznaczeniu 028e nie jest zamienny z 038e ponieważ nie ma napędu na pompę vaku. Można go zastosować do 1z, Afn, Ahu. Do silników na aluminiowym deklu nie będzie pasował.