Forum.VWGolf.pl

leonfr pisze:Ponieważ montowana będzie u mnie (1.9 arl) gtb2260 vk jaki pod to najlepiej kolektor dobrać ?

ja bym zakładał kolektor od 1Z'a

A orientujecie się może, czy od jakiegoś autka wydechowy podchodzi z miarę małą rzeźbą, i niestanowi wtedy "wąskiego gardła" ?

Witam, prawdopodobnie z 1,6TD, zakładasz go odwrotnie i dorabiasz flansze.
Pozdrawiam.

Kolektor z 1.6 ma wieksze gardlo??? przeciez 1.9 aazety mialy takie same kolektory... (chyba ze byly turbinki k03 w tedy bylo inne moceowanie) ale "wylot" mialby by wiekszy (te od 1.6td)???

Ale w wydechu chcesz miec wieksz ekanaly?? To nie ma az takiego znaczenia. ZObacz jakie jest gardlo w turbinie na zmiennej geo- jak tam sie spaliny przeciskają. Chcesz miec wiekszy kolektor wydechowy to sobie wyspawaj tak jakkilku kolegów z forum wstawialo fotki tych "baranów" wraz z turbiną.

No jakby chcial wiekszy "wylot" z kolektora to moglby kombinowac z kolektorem od wolnossacego - 1.6d czy tam 1.9d juz nie pamietam tam byly wieksze dziury wylotowe tylko pytanie czy zmiesci sie turbina czy nie wejdzie do kabiny???

Powiem szczerze z enie widze sensu. Chyba ze celuje w jakies mega moce pod 300 koni to wtedy mozna by si epokusic o jakies wlasne wyspawanie kolektora.

wesol, dobrze prawisz. skoro w starym TD wystarcza kolekto od 1Z'a wydechowy na moce nawet ponad 240KM to po kiego grzyba sobie roboty dorabiać chyba że to robisz samodzielie i "sztuka dla sztuki..."

wesol pisze:Powiem szczerze z enie widze sensu. Chyba ze celuje w jakies mega moce pod 300 koni to wtedy mozna by si epokusic o jakies wlasne wyspawanie kolektora.

Jakbyś zmierzył choć raz EGT i inny, dość istotny parametr na super hiper kolektorze z 1.6TD i rurowym przy tych samych dawkach to już nigdy byś do tego pierwszego nie powrócił

no wiadomoze im wieksze cisnienie (przez np maly otwor) tym wieksze egt ale tez turbina szybciej wstaje

biznes88 pisze:no wiadomoze im wieksze cisnienie (przez np maly otwor) tym wieksze egt ale tez turbina szybciej wstaje

Niekoniecznie, bardzo często jest odwrotnie z tym wstawaniem turba

Witam wszystkich . Przed momentem skonczyłem montować kolektor awx do mojego 1Z . Dodam ze auto ma założone wtryski 216 i zrobiony soft na 131 KM i 291 Nm. Problem tkwi w tym ze podczas jazdy próbnej auto powyżej 3 tys zaczyna podmulać i nie ciągnie ładnie do 4 i powyżej co się nie zdarzało przy seryjnym z 1 Z ... Zdarza się ze raz pojedzie ok a następny but lipa ... Powyżej 3 tys zamuła i wiekszy batory .. W czym może tkwić problem ?? Nieszczelny układ intercoolera ??

a wskaznik turbiny masz?

niestety nie mam...