Forum.VWGolf.pl

Arwam , chodzi Ci o grupe 004, gdzie dynamiczny jest pokazany?

wbilem o jakies 2,5mm trzpien. zaczynalem od 4,90mm i cisnienia 8bar. srednio co 0,5mm byl 1bar wiecej. statyczny sie nie przesunął,czyli wszystko ok.

reasumując, zmieniona glowica z tlokiem, wymieniony zaworek wstepny, skorygowane cisnienie i lata jak ta lala; )

co do pytan na PW o cene, to ustalę ją,musze sprawdzic ile kosztuje kolanko 90stopni,bo zapomnialem

Prawidłowe sprawdzanie ciśnienia.

Tyle mam na wolnych...

chodzi mi o takie same logi jak wcześniej zapodałeś tylko wykonane na postoju a nie w trakcie jazdy.

fucker 8.5 na wolnych , przy 1200 ma byc chyba 9 , wiec jest miodzio. A tak zapytam czy ktos robil pompary co 1000 rpm. I jakie wartosci wychodzily.

Przy 4 tyś. obr. miałem 12bar, a mam ORI pompę 11mm

Jest jeszcze jeden myk, którym można podnieść wydajność pompy, jak i również wzrośnie ciśnienie wewnętrzne pompy o około 0,9 bara. Nie wbijając trzpienia.

Witam, Fucker, podziel się tym sposobem?
Pozdrawiam.

zapewne chodzi o inny zaworek nadmiarowy. A tak na marginesie wlasnie skonczylem pomiar u siebie robic przed chwila, i mialem 7bar na wolnych, 11 na 4000 tylko, wbilem czpien a za duzo i bylo 7.5 na 16!!! a ze mialem pompe z reni 988 zalozylem tamten zaworek i 8.2 na wolnych i 13 przy 4000 i to mnie odpowiada , i musze powiedziec ze roznica ze w calym zakresie widoczna no i sie dymek pojawil , a nie bylo go

ladnie, teraz bedą wszyscy cisnienie do seryjnego wyrównywać

Fusse ale powiem ci myslalem ze pompa zgubi wiecej cisnienia niz to co bylo, przez zmiana na 11 , ale nie o dziwo. I tak przy gorze mialem zaworek wysterowny na 85% przy 4000 podczas jazdy treaz mam 75% , przy 5000 bylo 92% mam 85% wiec jest pysznie, az za pysznie bo poddymiac zaczal, ale wybacze mu to ze wzgledu na podniesienie dynamiki

musze i u siebie jescze troche zwiekszyc cisnienie , na poczatek zwiekszylem z 8 na 10 bar przy 4000obr , balem sie wiecej zeby sie pompa nie rozszelnila , ale narazie suchutko wiez trzeba zrobic 12 bar.

Spawacz jak sie sprawuje ta fala od reni , jak z kultura pracy i czy ma dalej takiego kopa przy ok 2000obr jak ori fala tdi , oraz czy zmienilo sie spalanie?

Spalanie jak na ori TDI bez modow jak jezdzisz spokojnie do 2400 , kutura pracy jest jak w TDI bo i mapa kata jest przerobiona, natomiast moment jest od 2400-2500 i rosnie spokojnie chodz kopie tez dobrze, jednak fala VW kopie lepiej przy dole ale na gorze traci , a ta ciagniesz bez zadyszki na 5000 i caly czas moc i moment trzyma. Dzis tez mialem falke DE177 i ostroznie twierdzac jest taka jak 143(AHH) lub nawet wyzsza ,wiec jesli bede komus nastepnego TDI robil to pomysle nad nia bo jej wielkosci robia wrazenie 8.05 na 3.5mm

spawacz, nie masz zdrowej 11mm z tranzola z falą DE619?

Chrzaniu zrezygnował, takze jakby ktos reflektowal na zakup zestawu do podlaczenia do pompy przez srube to zapraszam.

a co do cisnienia, dzis ostatni raz sprawdzalem, bo wykrecilem juz manometr, ale na wolnych napewno nie mam 8bar tak jak tutaj. cos jest zle?

fusse pisze:Chrzaniu zrezygnował, takze jakby ktos reflektowal na zakup zestawu do podlaczenia do pompy przez srube to zapraszam.

a co do cisnienia, dzis ostatni raz sprawdzalem, bo wykrecilem juz manometr, ale na wolnych napewno nie mam 8bar tak jak tutaj. cos jest zle?

No udało się zmontować zestaw z gratów w warsztacie - ale Fusse ma dobry sprzecik
Fusse ja mam na wolnych ~~5barów