1Z+216=111koni i 255 nm + Pompa AFN? Da efekt?

vision · Post autor: **vision** » pt wrz 03, 2010 16:28

siwyzubr pisze:witam:) czy pompa z AHF bedzie lepsza od AGR?

nie

siwyzubr · Post autor: **siwyzubr** » pt wrz 03, 2010 16:41

Dlaczego nie bedzie lepsza?

vision · Post autor: **vision** » pt wrz 03, 2010 21:08

siwyzubr pisze:Dlaczego nie bedzie lepsza?

bo niby jak , to ta sama pompa :bajer:a różnice są , gdzie indziej

conrack007 · Post autor: **conrack007** » wt wrz 14, 2010 14:32

Jako, że w temat zawsze trochę zjedzie to i ja podepnę się z pytaniem. Wybaczcie kolejne powtarzające się pytanie z serii, bo dopiero od kilku dni coś ogarniam w kwestii tunignu tdi. Trudno znaleźć konkretne odpowiedzi, więc moje pytanie wygląda tak:
- Przykładowo mamy 1Z + wtryski 216 + program = szacunkowe 120-130ps i jakieś 280-300nm. Co na to podzespoły silnika, jak turbo itp czy sprzęgło? Któraś część mocno po dupie obrywa? Czy bez FMIC'a po większym butowaniu w cieplejsze dni będzie tak strasznie w dolocie, że lekko go zamuli? Jaki jest sensowny krok naprzód w celu zwiększenia mocy?

CrocodileReggae · Post autor: **CrocodileReggae** » wt wrz 14, 2010 14:39

conrack007 pisze:- Przykładowo mamy 1Z + wtryski 216 + program = szacunkowe 120-130ps i jakieś 280-300nm. Co na to podzespoły silnika, jak turbo itp czy sprzęgło? Któraś część mocno po dupie obrywa? Czy bez FMIC'a po większym butowaniu w cieplejsze dni będzie tak strasznie w dolocie, że lekko go zamuli?

przykładowo - było na ten temat wałkowane na forum tysiące razy...

conrack007 pisze:Jaki jest sensowny krok naprzód w celu zwiększenia mocy?

Polecam zacząć od użycia szukajki...

Post autor: **toffic** » wt wrz 14, 2010 19:13

conrack007 pisze: Czy bez FMIC'a po większym butowaniu w cieplejsze dni będzie tak strasznie w dolocie, że lekko go zamuli? Jaki jest sensowny krok naprzód w celu zwiększenia mocy?

Bez FIMC nawet po samym programie potrafi przymulić w lecie