Forum.VWGolf.pl

a taki przypadek, auto 700KM

robi ćwiare w 10 sekund, jak to zlogowac jak przyspieszanie na każdym biegu trwa ze 2 sekundy ?

cowboy pisze:a taki przypadek, auto 700KM

robi ćwiare w 10 sekund, jak to zlogowac jak przyspieszanie na każdym biegu trwa ze 2 sekundy ?

zaciągnąć ręczny i logować

Najlepszy tuner z okolic Krakowa, a nawet śmiem powiedzieć z całej Polski to Pan inż. Andrzej Godula z Niepołomic, tuningowałem u niego i znam go osobiscie. Jestem przekonany, że to najlepszy fachowiec jeśli chodzi o modyfikacje silnika. Zdobycie 20 tytułów Mistrza Polski przez Pana A. Godulę w wyscigach samochogowych na silnikach własnej konstrukcji potwierdza w 100% jego profesjonalizm.

MATIO pisze:Najlepszy tuner z okolic Krakowa, a nawet śmiem powiedzieć z całej Polski to Pan inż. Andrzej Godula z Niepołomic, tuningowałem u niego i znam go osobiscie. Jestem przekonany, że to najlepszy fachowiec jeśli chodzi o modyfikacje silnika. Zdobycie 20 tytułów Mistrza Polski przez Pana A. Godulę w wyscigach samochogowych na silnikach własnej konstrukcji potwierdza w 100% jego profesjonalizm.

Jestem nowy na forum planuje podkręcić nie co swojego AGR-a. Podobno chip na 110KM jest czy sprzedawca nie kłamał? Okaże się. Wrzucę Wtryski 216-tki i wpadnę do Goduli Przejeżdżam codziennie koło tego zakładu do roboty i czytałem trochę dobrego na jego temat i maże skorzystam ale wszystko w swoim czasie . V-Tech mam po sąsiedzku i też nie jest zły podobno ale nie wiem tego z autopsji

tomesko pisze:V-Tech mam po sąsiedzku i też nie jest zły podobno ale nie wiem tego z autopsji

ja osobiście ich nie polecam... kolega miał nie miłą przygodę...

mirass pisze:manipulować można wszędzie. co i jak każdy nagrzebie sobie w ustawieniach rolek to jego sprawa - jedni zwiększa ilość KM, inni powygładzają linie.
Na hamowni najważniejszy jest czas wybiegu i tego trzymajmy się.
Różnice mocy i Nm z dobrze skalibrowanych hamowni to ok.1%. Cyrki są w konfrontacji z pomiarami z Dynometami, fantastycznymi inercjami. Wynika to z dużych tendencji do wygładzania kresek, źle dobranymi parametrami jak waga, temperatura, ciśnienie atmosferyczne.

kolego cyrki to ty wypisujesz... hamowałeś jakies auto dynometem?? dobrze skalibrowany dynomet pokazuje naprawde dokładny pomiar... co do twoich sygestii wygładzania kresek wnioskuje ze nie znasz tematu tam zostawia sie ustawienia wygładzenia kresek w fabrycznym ustawiniu..

koledzy Sagon i Goodhope dobrze nakreślili sprawe

atipevex pisze:Witam
Mam pytanie czy ktos z was wie moze gdzie w Krk zrobic chiptuning tak aby bylo profesionalnie??

W Krk u podly.pl. Facet konkretny, ma ogromną wiedzę, nawet po robocie mogłem zadzwonić do niego z problemem i bez zająknięcia powiedział co się popsuło. Zwiększyłem moc Leona z 110KM na 145MK i 310 Nm. Jest git. Powrócę do niego jak kupię nowe auto

A co sądzicie o warsztacie znajdującym się na Półłanki 30 - ŁG Autoserwis. Bo kuzyn chce tam jechać na "podciągnięcie" mocy. Pytał mi się czy coś wiem na ich temat - niestety, ze względu na odległość - nie jest to moja bajka. W sumie, jedynie co mogłem, to sprawdzić ich ceny http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/ i te faktycznie wydają się być dobre. Ale to jak dla mnie za mało, aby wydać na ich temat opinię i konkretnie odpowiedzieć kuzynowi...

ja robiłem u Grześka, forda focusa 2,0 tdci mk 2 wywalenie DPF-a plus chip na 170ps/400nm całość 1400zł a sam chip ostatnio dzwoniłem to do tdi robi za 800 zł wie co robi i robi dobrze nierzadko on ratuje spaprane mapy innych magików

tu masz link i polecam bo fachman na całego http://gcstuning.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

aha i na cennik oficjalny nie patrz a najlepiej to zarejestruj się na tym forum http://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=12" onclick="window.open(this.href);return false; i na grupówkę się zapisz czy na PW zapytanie wyślij

a co za auto kuzyn będzie robił????jaki silnik????

compsport krakow

z Krakowa do Zabrza nie ma daleko godzina drogi, umawiaj się na wizyte u Bartka w CTR

2.0 TDI CR 120


2.0 TDI CR 143 na 179



2.0 TDI na 207 i 421 Nm




1.8 T 150 STAGE 1
http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/w ... tage-1.jpg

Tutaj jest całkim sympatyczny przykład modyfikacji Vw Golf w silniku 1.9 TDI 150 konnym .
Silnik wstawał od dołu , nic nie kopcił. Chiptuning był robiony pod kątem elastyki ,a nie szaleńczego zwiększenia mocy.
Modyfikacja robiona była w jednej z krakowskich firm , o których mowa była tutaj na forum.


Tutaj przykład silnika 105 km


Tutaj przykład silnika 101 konnego w wersji eco-tuning i chip tuning

Przepraszam ze to napisze, ale 2 pierwsze wykresy to porazka, tu napewno nie ma dobrej elastyki!!!