Forum.VWGolf.pl

1286kg tyle waży mk4 z 1.9 110 km

1215 kg tyle wazy mk3 1.9 110 km wiec roznica to tylko 70 kg wiec nie tak duzo

takie sa dane producenta

[ Dodano: 06 Gru 2008 12:42 ]

manek271 pisze: Czasem mozna wychaczyc jakies fajne juz swapowane auto,koles wychaczyl taka mk2, 150km i 370nm za jakies 10 000 zl.wiec trzeba dobrze poszukac pozdrawiam

tak tylko ja mam dosyc trzeszczącego mk2 :/ auto ze wzgledu na design zewnetrzny no bajka zaden golf mi sie tak nie podoba ale po tylu latach wszystko juz zaczyna skrzypiec i *#cenzura#* przez drzwi itp. po za tym glosno jest przy 120 :/

1286kg tyle waży mk4 z 1.9 110 km

1215 kg tyle wazy mk3 1.9 110 km wiec roznica to tylko 70 kg wiec nie tak duzo

takie sa dane producenta

ale tylko producenta ,bo ja mam w dowodzie 1194 kg a mam kombi,powiem tak jest roznica i to spora napewno bo ja objechalem swoim afn. 4 drzwiawa mk4 ze 115 konnym silnikiem ,az kierownik sie mnie pytal co tam mam(i to bylo na poczatku jak kupilem auto,wiec o chipie nie ma mowy),wiem ze mk2 to juz stare auta ale uwiez mi ze waga to podstawa

fasd pisze:tak tylko ja mam dosyc trzeszczącego mk2 :/ auto ze wzgledu na design zewnetrzny no bajka zaden golf mi sie tak nie podoba ale po tylu latach wszystko juz zaczyna skrzypiec i ******* przez drzwi itp. po za tym glosno jest przy 120 :/

e przesadzasz.....
dajesz miękką deskę poprawiasz wygłuszenie i jest znacznie lepiej !! nawet w dieslu (wiem bo mam)

To_mas pisze: e przesadzasz.....
dajesz miękką deskę poprawiasz wygłuszenie i jest znacznie lepiej !! nawet w dieslu (wiem bo mam)

To_mas pisze:
e przesadzasz.....
dajesz miękką deskę poprawiasz wygłuszenie i jest znacznie lepiej !! nawet w dieslu (wiem bo mam)

hehe miekka deche mam po za tym u mnie wieje przez uszczelki w drzwiach a nie idzie tego gowna wyregulowac :/ w zaden sposob juz nawet mam pozmieniane zawiasy! wydaje mi sie ze buda jest krzywa bo dowiedzialem sie niedawno ze byl on walony od strony kierowcy :/ po za tym sama decha to nie wszystko a jest jeszcze cala masa innych plastikow :P:P a 170 w tdi w mk2 to duze koszta razem z gluszeniem blach itp. ;:/

fasd pisze:a 170 w tdi w mk2 to duze koszta razem z gluszeniem blach itp. ;:/

pisalem ze koles ma 150 w mk2 i wcale tak nie narzeka ,troche pracy jakwlozysz bedzie sie lepiej jezdzilo

ale widzisz jednak w mk4 masz juz lepszy komfort a mk2 kiedys sobie odbuduj od podstaw... bo jeddnak na to trzeba miec szmalec bo jak juz robic to od podstaw a nie tak po lebkach... wiec moze kiedys :d

fasd pisze:ale widzisz jednak w mk4 masz juz lepszy komfort

Co ty tu mi teraz o konforce gadasz ,albo szybko, albo komfortowo te dwie rzeczy to tylko w erze daja ,a na serio taka moc jaka planujesz to bez gwintu chyba sie nie obejdzie a wtedy komfort wiesz jaki jest

manek271 pisze:pisalem ze koles ma 150 w mk2 i wcale tak nie narzeka

ja na przykład też nie narzekam, cicho nie jest ale daje rade

witam . mam do was następujące pytanka. Mianowicie zamierzam kupić Golfa III TDI z silnikiem AFN . Mam właśnie takiego na oku. Mianowicie jest to wersja GT z 96 roku z klimą w świetnym kolorze , którym ja nazywam perłowym nie srebrnym lekko wpadającym w niebieski.Ale do rzeczy . Jest właśnie taki Golfik do sprzedania . Jest on lekko zmodyfikowany: posiada większe turbo-robiła to firma digi-tec z Recklinghausen, niestety nie mogę powiedzieć jakie bo nie chce kłamać , ma wirusa od firmy ABT. Poza tym bardzo delikatnie upiększony. Wtryski wg właściciela są oryginalne.Tak samo intercooler. Twierdzi on ,że auto ma ok. 160 KM, choć nie ma żadnych wykresów z hamowni. Autko ma przejechane - buda ok.280 tyś , a silnik ok.220.Książka serwisowa do ok.240 tyś km . 20 tyś km temu nowe paki , rozrząd , itd. Poza tym ma hamulce od G60-2 miesięczne oraz dystanse z tyłu itd. Gość twierdzi ,że autko świetnie jeździ-mówi ,że każdy zwykły AFN + wirus się chowa i tak samo dla porównania np. Vectra 2.0 16V. Zaznaczam , że podaje V max na poziomie 230 km/h! ! !Na pytanie czy dymi odpowiada ,że jak każdy diesel przy pedale w lampie tak lub np.170 autostrada + lampa , to wtedy tak.Papierów na to że był tuningowany w digi-tec nie ma , a to dlatego ,że było to auto pracownika , który je sobie tam zrobił , ale jest jedna pieczątka z digi-teca w książce. Jeśli mogę to doradźcie mi czy koleś jest wiarygodny , czy te autko będzie jeszcze jeździć przy tym przebiegu i tymi modami. I ile takie autko jest teraz warte?? Dodam ,że cena oscyluje ok. 2500 Euro

niema papieru udowadniajacego znaczy sie seria... po za tym co za problem podjechac na hamownie..? 160 km na samym turbie i sofcie niechce mi sie wierzyc... ale niech sie wypowiedza bardziej obcykani w temacie!!

Kolego ale nie pisz tego wszędzie gdzie po padnie wystarczy w jednym temacie...

Panowie jeżeli z wozem jest wszysko w prozo i nie jest po konkretnym dzwonie to i w mk2 jest spokój i cicho jak w mk3 wiem bo miałem dwójeczkę GTD sb to wiem co mówie a i polatać w miare było czym

mało tego MK II miało/ma lepsze blachy...