Forum.VWGolf.pl

Moc to wartość drugorzedna.Tutaj liczy sie moment.Popatrz na ten wykres.Dół ładny,nawet za ładny,ale co z tego jak góry brak.Od 2700rpm totalna przepaść.Wg.mnie brakuje tu paliwa,bo powietrze ponoc jest.Taki urok ori wtrysków.

cowboy pisze:
mało kto wstawia pompe 11 a zostawia seryjne wtryski

To był setup przejściowy - potem przyszły 216 które aktualnie posiadam ja
Auto było shamowane bo własnie nikt nie wierzył ze może mieć na serii wtryskach więcej niz 150 koni. Podaje to tylko jako ciekawostke i na przekór tym którzy bardzo duzo wiedzą o rzeczach nie możliwych

Dla potwierdzenia że wykres nie jest malowany -

Szumal pisze:To był setup przejściowy - potem przyszły 216 które aktualnie posiadam ja

pokaż lepiej wykres pompa 11 + wtryski 216

ja słyszałem cos ze koło 185KM na takim setupie sie robi

sagon pisze:Moc to wartość drugorzedna.Tutaj liczy sie moment.Popatrz na ten wykres.Dół ładny,nawet za ładny,ale co z tego jak góry brak.Od 2700rpm totalna przepaść.Wg.mnie brakuje tu paliwa,bo powietrze ponoc jest.Taki urok ori wtrysków.

Oj troszkę chyba przesadzasz z tym momentem...

cowboy
to zależy na jakiej hamowni :green_fuck: (żart)

Wedle życzenia - wszystko co poprzednio + 216.
Hamownia u diagtroników troche kłamie ale fura była naprawde mocna bo robiła średnie-niskie 14.XX
To był setup race i nie był on zbytnio bezpieczny dla silnika

Szumal pisze:To był setup race i nie był on zbytnio bezpieczny dla silnika

dla sprzegla tez chyba nie;)

Szumal pisze:Hamownia u diagtroników troche kłamie ale fura była naprawde mocna bo robiła średnie-niskie 14.XX

spoko, 185-190KM to wynik osiągny na 216-stkach z pompą 11..

a niskośrednie 14 to juz ładny przeciąg

cowboy pisze: spoko, 185-190KM to wynik osiągny na 216-stkach z pompą 11..

No ta wiem, ale tam nie bylo zadnych kolektorów dolotowych od pdka, map sensorów od arl nawet suszarka byla od awx i szczrze mowiac nie wiem jak to zniosła. Co prawda fura dymila calkiem mocno mimo wielgachnego fmica.

cowboy pisze: a niskośrednie 14 to juz ładny przeciąg

No przy wyprzedzaniu na trasie 4,5 bieg to aż nerki bolały
Ten ASV siedział w ostro wybebeszonej ibizie 6k2 wiec dawało to wszystko rade generalnie.

Wykres robi wrazenie,ale jest bardzo podobny do poprzedniego.Taka sama charakterystyka,tylko,że tutaj wartości są znacznie większe.Ja bym popracował na napełnieniem silnika powietrzem.Kolektor ssący od azs-a wiele by tu zmienł.Wiem z własnego doswiadczenia.Róznica była znaczna.No i przy takiej mocy,to warto pomysleć o większej suszarce.Ta na dłuższą metę kiedyś się wysra.

sagon pisze:Wykres robi wrazenie,ale jest bardzo podobny do poprzedniego.Taka sama charakterystyka,tylko,że tutaj wartości są znacznie większe.Ja bym popracował na napełnieniem silnika powietrzem.Kolektor ssący od azs-a wiele by tu zmienł.Wiem z własnego doswiadczenia.Róznica była znaczna.No i przy takiej mocy,to warto pomysleć o większej suszarce.Ta na dłuższą metę kiedyś się wysra.

Bo to dokladnie ten sam setup tylko dodane wtryski - nawet program nie ruszony. wlascicel zmienial setupy krecac nastawnikiem na pompie
Sagon wszystko co piszesz sie zgadza ale to autko juz nie istnieje - pisze o nim jako ciekawostka bo cos nudno ostatnio w tym dziale

Pozdrawiam

Szkoda.Mogło to być jedno z mocniejszych vp....I znów powiało nudą.

[ Dodano: 12 Gru 2008 19:06 ]
Tak apropo,to jest w eterze ktos,kto ma grzebniętego afn-a?Poza cowboyem oczywiscie.Z checią zamienię kilka słówek.Trochę juz swjego grzebnąłem,a w planach mam jeszcze to i owo.Celuję w granice 165- 170PS.Na razie tyle,bo pompka więcej nie wydoła.W planach jest 11-tka.Docelowo zamierzam wymęczyc jakieś 180.Może ktoś ma podobne plany?Pozdrawiam i czekam.