Forum.VWGolf.pl

marcuso86, to normalny objaw, nie przejmuj sie.

Wiec w kazdym aucie z dwumasem tak jest? Dodam jeszcze ze jak zmieniam bieg przy wiekszej prędkości wibracje są wieksze gdy przy mniejszej to mniejsze.

poszukuję uszkodzonej dwumasy w tanich pieniążkach od silników ze skrzynią sześciobiegową.
piszę tutaj dlatego że sporo osób się przewja przez ten temat które chcą zamienić dwumasę na jednomasę lub szukają innych dwumas które będą lepiej swoje zadanie spełniać

ja mam wymieniony dwumas w swoim golfie silnik AHF. Wymienilem bo mi buda wpadala w obroty jak dojezdzalem do swiatel np. Jaka jest roznica miedzy jednomasem a dwumasem. Ja odczulem tylko jedna. napisalem juz to w jakims innym poscie ale napisze i tu. Jak masz np 40 km/h i wrzucisz 4ke i bedziesz chcial szybko przyspieszyc to przez pewien zakres obrotow doswiadczysz takiego drżenia budy i dzwieku takiego burczenia. Na 2masowym kole bylo to o wieeeeele mniej odczuwalne. Innych zmian ja nie zauwazylem poza tym ze nie trzesie juz buda jak stoje na swiatlach ale to kwestia przyzwyczajenia i wrzucania biegow w odpowiednim zakresie obrotow. jak sa prawidlowe obroty i nie mulisz auta to nie odczujesz zadnych dzwiekow i drżenia :>

pawelekk22 pisze:Jak masz np 40 km/h i wrzucisz 4ke i bedziesz chcial szybko przyspieszyc

To akurat mądrym kierownikom nie grozi, bo kto ciśnie samochód z takich obrotów ?

witam mam takie pytanko czy kolo zamach z ABF podejdzie do AHU i czy do obu tych kuł można zamontować spszęgło od VR6

boss.p21 pisze:czy kolo zamach z ABF podejdzie do AHU i czy do obu tych kuł można zamontować spszęgło od VR6

a w AHU nie masz czasem tak samo jak w 1Z sprzęgła jednomasowego?
gdzie wystarczy wymiana samej tarczy od VR-a
poza tym wytrzymałość tego ori jednomasu z 90-tki jest spora
bynajmniej u mnie wytrzymuje niespełna 380 NM

dzieki wielkie o mój zbawco wkońcu ktos odpowiedzial kolego a wiec tak u mnie siedzi jednomas tylko zostal skatowany heheh jehalem do konca i sie skonczylo sprzeglo i wogule zrobila sie tam kaszana kolo zostalo przegrzane hehehe. Żecz polega na tym czy sprzęglo od Vr6 podejdzie mi na oryginalne kolo z AHU a te stare dzies mi sie zapodzialo i golf stoi dlatego nie wiem co mam robic czy tylko sprzeglo od vr6 i kolo od AHU czy kola innego mam szukac.

yanosho pisze:a w AHU nie masz czasem tak samo jak w 1Z sprzęgła jednomasowego?
gdzie wystarczy wymiana samej tarczy od VR-a

Główny zabieg,to wymiana docisku,bo to on odpowiada za wytrzymałość sprzęgła.

Sprawdź sobie,jaki masz numer tego koła zamachowego.Potrzebne jest koło o numerze 037 105 273 C.

jest tez taki to tez mozed byce o koncówce b

No wlasnie i to jest nr jednomasu z 1Z. Tylko czemu w etce mi wywala ze niby ma byc kolo o nr 028 105 269 B Chyba jakis blad jest w programie.

Dobra nawet na naecie mieszaja kola z 1Z z tymi od G60. TO jest to samo.

Witam wszystkich,

W temacie sprzęgła - mam golfa III Variant z silnikiem AFN. Objawy są następujące - sprzęgło bierze od samej góry, przy wrzucaniu "jedynki" czuć zgrzytnięcie i przy wrzucaniu "trójki" też jest problem bo nie wchodzi a jak już wejdzie to bez zgrzytów, przy mocniejszym bucie na 3, 4 i 5 biegu od 2000 RPM jest uślizg. Jakieś wnioski? Dwumas do przetoczenia czy wymiana samej tarczy czy wymiana całego sprzęgła? A może jakieś inne opcje?

Jakie przetoczenie? O czym ty gadasz? Cokolwiek w sprzęgle przetoczysz to tak jakbyś pomógł mu sie zużyć,sprawa jest prosta bierzesz zamach od 1Z,kompletne nowe sprzęgło do wyboru 1Z lub G-60,dokupujesz 12 odpowiednich śrub,zakładasz i przeżyje reszte golfika,pomijając sprawe kosztów które zamkną ci sie w jakieś 600-700 zyli za same części bez mechaniora,wszystko jest na forum poszukaj,przeczytaj,wykonaj

Cześć,
Mam pytanie mianowicie pacjent to moje ALH+ , 4 miechy temu założyłem sprzęgło + dwumas luka, wszystko wskazuje na to że dwumas nadaje się do reklamacji niestety i czy do tego seryjnego sprzęgła można dołożyć jednomas od G60?
pzdr