Forum.VWGolf.pl

jaro4444 pisze:Tym razem szaleć będzie Witek ale mierzę w bezpieczne i bezdymne 140 KM w Passacie i ok 165-170 KM w Leonie.
Jakoś więcej nie chcę cisnąć na razie.

no i jak tam efekty na pompie 11mm ?

witam, skoro już weszliście na temat wtrysków to czy 216 będą pasowały do mojego AHU 90 KM ?? bo niedługo mam zamiar wymienić i wsadziłbym cosik mocniejszego. ewentualnie co byście polecali ??

MiSZi1 pisze:witam, skoro już weszliście na temat wtrysków to czy 216 będą pasowały do mojego AHU 90 KM ?? bo niedługo mam zamiar wymienić i wsadziłbym cosik mocniejszego. ewentualnie co byście polecali ??

216stki na twoich ori albo jak chcesz to ASV

info priv

Po 216-stki ( oryginał Bosch) do mnie zapraszam koledzy. W Polsce w tym roku około 50 samochodów zostało uzbrojone w te końcówki zakupione u mnie.

godski pisze:Po 216-stki ( oryginał Bosch) do mnie zapraszam koledzy. W Polsce w tym roku około 50 samochodów zostało uzbrojone w te końcówki zakupione u mnie.

Od tego jest dział ogloszenia a nie mój temat

cowboy pisze:no i jak tam efekty na pompie 11mm ?

Efektów nie ma na razie bo pompa leżała dwa tygodnie w szafie, kiedy ja byłem w Egipcie
Lada dzień trafi na samochód.

Dziś za to śmiga już Passat z nową pompą i końcówkami 216. Na razie puszcza dość mocno bąka ale lepiej chodzi. Jutro strojenie...

No i już po strojeniu?

Grześko pisze:No i już po strojeniu?

Bezdymnie, cicho, płynnie pracuje w całym zakresie obrotów. Ciśnienie doładowania 1,2 bara, czyli bezpiecznie dla VNT15. Wrażenia z jazdy teraz absolutnie super

[ Dodano: 12 Paź 2007 22:32 ]

godski pisze:Po 216-stki ( oryginał Bosch) do mnie zapraszam koledzy. W Polsce w tym roku około 50 samochodów zostało uzbrojone w te końcówki zakupione u mnie.

Koledzy nie krzyczeć mi tu na naszego bardzo dobrego zwolennika w jaskini diesli i gratów do nich

Kolega Godski daje nam, zapaleńcom uczciwe rabaty i jest bardzo pomocny więc nie krzyczeć mi tu na niego

Dzięki JARO za poparcie , zysk staram się minimalizować dla kolegów z forum. Sorry za wtrącenie się do tematu, ale uważam że te końcówki powinny być dotępne dla wszystkich - a skoro ktoś o nie pyta w danym temacie to odpowiadam ( wiem że niektórym moze być to nie w smak). Po za tym było kilka konkretnych pytań.

Pozdrawiam
Andrzej Godlewski

Ps.
To że wkrótce wszyscy będą jeździli TDI o mocy np. 150/320 to problem - ja nie widzę tego . Oby tak było .

jaro4444, śliczny wykres , bardzo ładny przebieg momentu , ale z 216-tkami nie powinno wyjść ciut więcej ????

P.S. Sorki za OT w twoim temacie Tominator

Tominator pisze:Ibi zaczęła łapać notlaufy, na forum znalazłem kolege mirassa który zdiagnozował auto i wyszło że turbo do czyszczenia , że fanem czyszczenie nie jestem to zakupiłem i założyłem turbo od AWX załatwione od kolegi zaprzala.

Jak widzisz 216 dadzą mocy ale jak ma być bezdymnie to nie z VNT15 tylko min. AWX+FMIC

Troche słabo jak na 216tki, kolega ma też ALH tylko że u niego jest turbo od AWX ale wyszło 161KM/350NM i to juz naprawde zapina na seryjnym IC

cowboy pisze:no na takim setupie to już okolice 175-180 KM

Dobre okolice podałeś. Na moment małą poprawkę trzeba wziąść bo to inercja, ale bardzo dobra inercja. Polatam chwilę na tym modzie i zobaczę jak całość się będzie zachowywać:

Ładnie ładnie, w takim razie jestem ciekaw co można by było wycisnąć z mojego ARL-a i czy konieczne byłyby jakies modyfikacje.