Forum.VWGolf.pl

vr6 Power pisze:zamierzam kupić taka oto turbinkę i pytanie

czyli jaką??

http://allegro.pl/turbosprezarka-replik ... 68394.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/turbo-replika-t04e-t3 ... 76266.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/turbo-replika-gtx35-g ... 60712.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Co do kolektora :
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-vw ... 21895.html" onclick="window.open(this.href);return false;
do asz podejdzie

Wez mi wytlumacz co ty wymyslasz bo ja nic nei kumam. DO ASZ turbo na WG planujesz. Zreszta po co jakies takie wydumki i majstrowania jak sa generalnei w handlu gotowe kity na moce duze. Zobacz bo i muszka sprzedaje i Fiodor gotowe suszry na moce i 300 koni i wiecej. Jakie sobie życzysz. Chesz na 230 koni to tez mają. Ceny tez takie same.

Na stronach Meletta Polska jest dość dobry dokładny katalog turbosprężarek. Dobierałem ostatnio uszczelki i gruszkę wszystko pasowało za pierwszym razem.

Silnik AHF, zamierzona moc okolo 220, jakie turbo najrozsadniej wlozyc? Wtryski 230, fmic itp. Chcialbym cos w miare p&p bo w komorze mk2 niewiele miejsca.

Nie ma p&p . Daj gtb1756.

A jak kwestia kolektora? Duzo rzezby?

Kolektor to pikus. Bierzesz dowolny od tdi, tniesz, spawasz dorabiasz flansze i dospawujesz i po sprawie. Wazne by to wykonac pod opowiednimi kontami i dlugosciami by pozniej nie bylo cyrkow ze sie cos nie miesci czy obciera ploska. Tak czy siak przerabiasz tez i wydech bo tez trzeba flansze dorobic no i wypadaloby zapodac wieksza srednice tego wydechu w poczatkowej czesci. Dorabiasz weze do muszli zimnej na wlot powietrza i wylot juz do orurowania do IC itd.

Wydech wyspawam z kwasiaka to najmniejszy problem. Dzieki za pomoc.

Koledzy jakie są.opinie turbo Gt2256v czy cena 1100 zł to dobra cena?30tys/km temu regeneracjajak one wstaje Chcę zapakować to do ahf z wtryskami 230/260 oczywiście też pompa 11

Panowie, auto to A3 AHF. Aktualnie 216, fmic, jednomas i program.
Jakie turbo zapakować, żeby osiągnąć docelowo 19X KM, oczywiście po zmianie pompy na 11stkę?
Najbardziej nastawiam się na GTB17. Z tego co przeczytałem to trzeba zmienić flanszę na dp (reszta może zostać seria?), spływ oleju, przerobić kawałek dolotu, zgadza się?
Na allegro jest coś takiego: http://allegro.pl/turbo-gtb1756vk-gtb22 ... 77595.html" onclick="window.open(this.href);return false; warto, czy odpuścić? Jeśli odpuścić, to kto jest mi w stanie opchnąć takie przygotowane gtb pod vp?

Odpuść sobie to gtb z allegro, niewiadomo co to i jak to wstanie. Napisz do użytkownika Fiodor na forum seata(u nas też jest ale ma jakis przekręcony nick chyba jak pamietam) http://www.klubseatibiza.pl/forum/member/Fiodor/" onclick="window.open(this.href);return false; , on przygotuje Ci porządne gtb17 które podejdzie p&p do Twojego i bedziesz musial przespawać tylko flansze dp , a reszte dostaniesz od niego. Przy dobrym wietrze może osiągniesz te 19x, ale to bedzie już kres wtrysków.

Dlatego właśnie pytam, myślałem, że sprzedawca z allegro jest może znany na forum, ale jeśli nie to na bank odpuszczam temat. Będę uderzać do Fiodora, szczególnie, że jest z mojej okolicy .

Skoro masz rzut beretem to sie nie zastanawiaj i rób kompleksowo czyli turbo od Fiodora a strojenie u Roberta. Moze jakas zniżka bedzie.