Forum.VWGolf.pl

twardy pisze:A co to takiego

to taki notlauf, tylko ze po wyłaczeniu i właczeniu zapłonu nie naprawia sie

umfall -czyli wysranie sie motoru...

aha

panowie dziś dołączyłem do grona posiadaczy TDI+R Mój pasek ma wtryski z ASV (złota seria..) co znacznie polepszyło jego przyśpieszenie i v max ale rezystor tuning dodany do tego układu spowodował.... baardzo szeroki uśmiech na mojej twarzy....

Oczywiście wył. zamontowany w aucie i nastawny rezystorek (taki malutki zamknięty, akurat znalazłem w gratach) ustawiony na 400 ohm, Stanąłem autkiem lekko ruszyłem bez gazu i po chwili wcisnąłem pedał efekt zajeb..... a oponki tylko popiskiwały. Trzeba uważać bo szybko obroty się kończa na 1 i 2 biegu.
A turbina nieżle dostaje kopa, ciśnienie podskakuje momentalnie do max wartości , a tylko tak delikatnie passacine testowałem.. Jutro przetestuje inne wartości rezystorka..

a propo mógłby ktos zrobić fotoporade jak oszukać map sensor o te 200mbar?

KrisT pisze:a propo mógłby ktos zrobić fotoporade jak oszukać map sensor o te 200mbar?

na razie wszyscy czekamy na jednego odważnego a póżniej się posypie
430ohm + 1,2 bara

twardy pisze:na razie wszyscy czekamy na jednego odważnego a póżniej się posypie
430ohm + 1,2 bara

no to ja bylem ten pierwszy odwazny na ostatnim spocie w Łodzi z kolega
Gtitnerem rozkrecilismy ECU i okazalo sie ze mam MAP'a do 2500mbar'a długo nie czekałem i szybko sie wpiolem opornikiem najpierw +100mbar a wczoraj wieczorem 200mbar jeszcze nie mielem okazji sie przejechac na tym wiekszym doładowaniu. Wszystko sie okaze na hamowni! Noi oczywiscie musze zainewstowac w wskaźnik doładowania pozdrawiam

eku_suci pisze:na ostatnim spocie w Łodzi z kolega
Gtitnerem rozkrecilismy ECU i

po krótkiej konsultacji telefonicznej z cowboy'em

eku_suci pisze:okazalo sie ze mam MAP'a do 2500mbar'a

kup autogauge od Dabtunera(allegro) indiglo lub mroczne widmo

cowboy pisze:po krótkiej konsultacji telefonicznej z cowboy'em

dokladnie zapomnialem dodac

Zainstalowałem sobie dzisiaj opornik 390 ohm i jest super najabrdziej czuć na 2 biegu jak sie włacza to wciska w fotel polecam... p.s. jest to do końca bezpieczne jak bede tego używał sporadycznie...??

buxi pisze:p.s. jest to do końca bezpieczne jak bede tego używał sporadycznie...??

Jest to bezpieczne jeżeli nie używasz tego ciągle ( na stałe)

ja jeździłem na oporniku około pół roku na stałe i nic się nie działo:D czyli jakieś 20tyś km zrobiłem na oporniku a silniczek dalej igła no tylko turbo niezbyt....

damcio151 pisze:Jest to bezpieczne jeżeli nie używasz tego ciągle

No nie jeżdze na stałe i nie będe :Dtylko czasami jak mocy braknie heheh

Tak sobie myśle.... w czym ma być szkodliwe to odrobine zwiększenie dawki? Przeciez przy chipsie tez zostaje podniesiona dawka i to znacznie oraz oczywiście o 250 do max 300mbar ciśnienie na turbinie (turbina fabryczna 1Z) i jakoś ludzie jezdzą po kilkadziesiąt tyś km...

Ja bałbym się raczej o pompe bo podczas jazdy a szczególnie na przyśpieszeniu dostajemy małego "kopniaka w plecy" spowodowanym nagłym zwiększeniem dawki paliwa po przeł. się na rezystor. Turbina też dostaje swoje w dupe bo znacznie szybciej wchodzi na obroty ale mniejsza z tym...przy chipie ma znacznie cięższe życie. Tylko zastanawia mnie czy takie nagłe obciążenie pompy nie skróci jej życia?
Moim zdanie najlepiej przełączać przy sciągnietej nodze z gazu... lub na postoju i wystrzegać się tego gdy silnik jest pod obciążeniem..
Jakie jest wasze zdanie?

KrisT pisze:w czym ma być szkodliwe to odrobine zwiększenie dawki?

Odrobinę , toż to prawie 2mg/R

KrisT pisze:oraz oczywiście o 250 do max 300mbar ciśnienie na turbinie

No właśnie........ Wtedy jest dobrze mieszanka dobrana.........

damcio151 pisze:KrisT napisał/a:
w czym ma być szkodliwe to odrobine zwiększenie dawki?

Odrobinę , toż to prawie 2mg/R

hehe zalezy od opornika

montowalem na zyczenie jednemu gosciowi dawke mial ustawiona na 4mg, opornik dalismy 440 ohm i wiesz jaka dawka wyszla na cieplym silniku po jego wlaczeniu? 1mg!!