Forum.VWGolf.pl

Mam już chip i teraz będę zakładał 216 muszę jechać potem na zmianę programu?

logo1024 pisze:Mam już chip i teraz będę zakładał 216 muszę jechać potem na zmianę programu?

proszę Cię, temat stary jak świat, nie ten dział, i użyj chociaż google

jacekPlacekkk pisze:proszę Cię, temat stary jak świat, nie ten dział, i użyj chociaż google

Co za ludzie tu są. Cwaniaka przyciąć to każdy potrafi, a na pytanie odpowiedzieć to już nie

logo1024 pisze:Mam już chip i teraz będę zakładał 216 muszę jechać potem na zmianę programu?

Trzeba było zacząć od 216, a nie od czipa. Expertem nie jestem ale uważam, że powinieneś pojechać na korektę z 3 powodów:
1) ustawić odpowiedni kąt wtrysku i dawkę paliwa ( podobno tylko w ALH i AGR nie trzeba) bo będzie dymił przy pełnym bucie
2) jest ryzyko że pójdzie ci sprzęgło (dwumas) jeśli moment obrotowy będzie za duży od samego początku, trzeba to zestroić
3) po korekcie przybycie jeszcze trochę koni, więc warto

Słuchajcie, szuka szukam i znaleźć nie mogę...

Czym różnią się 216tki a właściwie końcówki Boscha, Fratelli i Seven Diesel? Jakość?

Bosch - wiadomo...
Fratelli - made in Italy. Maja wielu zadowolonych zwolenników. Znacznie tańsze od BOSCH`a
7Diesel - nowa marka aftermarket wchodząca w sumie na nasz rynek...
Za krótko są i za mało ich żeby można coś o nich więcej napisać.

Mam już chip i teraz będę zakładał 216 muszę jechać potem na zmianę programu?

Nie musisz jechac na korekte. Ja mam ahf po chipie 132konie, dolozylem 216. Kat wtrysku troche sie przestawil, dawka tez. Kopcenie jakie bylo takie i jest. Ale teraz od 30km/h do 180km/h ide na rowno z golfem asz po chipie 4motion, a pozniej zaczynam go pobierac:)
A dwumas to telepał juz po samym chipie:P

U mnie z dwumasem to ta sama historia ja mam asv a wie ktoś jaki kąt wtrysku najlepiej nastawić?

logo1024 pisze:ja mam asv a wie ktoś jaki kąt wtrysku najlepiej nastawić?

między 49 a 52

Piasek pisze:Bosch - wiadomo...
Fratelli - made in Italy. Maja wielu zadowolonych zwolenników. Znacznie tańsze od BOSCH`a
7Diesel - nowa marka aftermarket wchodząca w sumie na nasz rynek...
Za krótko są i za mało ich żeby można coś o nich więcej napisać.

seven to tez włoska robota... kiedyś cześć produkcji mieli z Chin... to co robią we Włoszech pewnie podbne do Bosio
moim zdaniem najlepszy jest FIRAD

1. FIRAD
2. BOSIO
3. SEVEN DIESEL

podstawowa róznica pomiędzy BOSCH-em a innymi producentami zamienników to to, że Bosch daje zestaw naprawczy, a w nim przekładkę oraz trzpień
jak jest stary wtrysk, to nawet po założeniu NOWEJ koncówki moze pozostać "stare" cisnienie np 160/260 Bar.
pamiętajcie że regulacja obydwu cisnien zależy nie tylko od rozpylacza i spasowania iglicy z koncówką na zero (only VP) ... czasem jak sie podbije pierwsze cisnienie to drugie wychodzi dziwne... o ile jest poprawnie zmierzone

takie coś od dość dawna u mnie

Turbo ARL
wtryski 216 bosch
pompa 11
FMIC T5
pusty wydech
ssący ARL
alu dolot, przepływka i pucha filtra ARL
Map ARL
sprzęgło G60

chyba wsio

ssssyto

prosi się o większe wtryski

Krzylu pisze:prosi się o większe wtryski

prosił prosił i się doprosił

230 power plus już siedzą..

no i GT22 tylko walczymy teraz z małą nieszczelnością

pozostanie tylko strojenie