Forum.VWGolf.pl

leszek1970, jak jest kolektor z kwasa to po migo macie będzie rdza.... masz jakis temat z autkiem co robisz???

krzys-jeruzal pisze:leszek1970, jak jest kolektor z kwasa to po migo macie będzie rdza.... masz jakis temat z autkiem co robisz???

nie bedzie sa druty do spawania kwasiaka, predzej balbym sie ze bedzie pekac na oszlifowanych spawach...

evolution, to jest pięta spawanych kolektorów , pękanie....
mam do ciebie pytanie: czy katalizator tego typu
http://allegro.pl/show_item.php?item=2076781223" onclick="window.open(this.href);return false;
wyciszył by prace wydech bez ostatniego tłumika , i z przeglądem mogło by być lżej...

Wyciszy, przy czym zamontowalbym go wlasnie w miejscu ostatniego tlumika, chyba ze auto pluje sadza, to sie nie oczysci kat i lepiej dac go blizej.
co do piety spawanych kolektorow... nie wiem czy zauwazyles ze mi od pewnego czasu nie pekaja... tzn od czasu gdy mam w powazaniu wyglad zewnetrzny i szlifuje kolektory tylko od srodka

evolution, myslałęmnm dac go ok 50cm od turbiny ... ale na pewno było by ciszej jak by był na końcu...
pisałem do sprzedawcy i nie wiedział czy nadaje sie do diesla ten kat.... a nie weim czy są to jakieś uniwersalne czy jak...

50c m od turbo to za blisko przy modzonym aucie, kat sporotwy nie powinien byc zalezny od zasilania on/pb, musi ogarniac sie z wyzszymi temperaturami wiec jesli to sportowy nie powinno byc roznicy

krzys-jeruzal pisze:evolution, myslałęmnm dac go ok 50cm od turbiny ... ale na pewno było by ciszej jak by był na końcu...
pisałem do sprzedawcy i nie wiedział czy nadaje sie do diesla ten kat.... a nie weim czy są to jakieś uniwersalne czy jak...

ja u siebie mam kata od M5 a na końcu tłumik przelotowy własnej roboty i jest dosyć cicho

evolution pisze:50c m od turbo to za blisko przy modzonym aucie, kat sporotwy nie powinien byc zalezny od zasilania on/pb, musi ogarniac sie z wyzszymi temperaturami wiec jesli to sportowy nie powinno byc roznicy

I dużo przejeździłeś na tym kacie??? nie zapycha sie ?? i czy daleko od turbo jest ???

Siemka! Chcialbym was prosic o pomoc, bo jakis czas temu kupile GTB2260VK od uzytkownika nissin. Opisywalem juz moja sytuacje w odpowiednim dziale, ale z racji ze nie udalo mi sie zamknac tej sprawy do konca to musze was podpytac co moge zrobic z nastepujacym fantem...

Uzytkownik nissin rozbieral moje turbo i gdy je skladal z powrotem to zapomnial podlozyc jakiegos pierscienia czy podkladki pod musze po stronie goracej i przez to mam nieszczelnosc... W tej chwili turbo jest bezuzyteczne a zaplacilem za nie spore pieniadze... Czy wiecie moze gdzie moge kupic taka czesc? Albo jakis numer czesci? Cokolwiek bo nawet nie wiem czego mam szukac...

Tak to wyglada na foto





Pozdrawiam!


EDIT Jeden z fachowcow z firmy ktora regeneruje turbiny po obejrzeniu zdjec stwierdzil, ze obudowa jest skorodowana i poradzil mi kupic rozbitka, wypiaskowac obudowe i ja podmienic... Ktos ma co do dodania?

matgym pisze:Jeden z fachowcow z firmy ktora regeneruje turbiny po obejrzeniu zdjec stwierdzil, ze obudowa jest skorodowana i poradzil mi kupic rozbitka, wypiaskowac obudowe i ja podmienic... Ktos ma co do dodania?

Lepiej nie słuchaj tego "fachowca"

Gdzie jest ta nieszczelność bo na zdj jej nie widzę ??

matgym pisze:Siemka! Chcialbym was prosic o pomoc, bo jakis czas temu kupile GTB2260VK od uzytkownika nissin. Opisywalem juz moja sytuacje w odpowiednim dziale, ale z racji ze nie udalo mi sie zamknac tej sprawy do konca to musze was podpytac co moge zrobic z nastepujacym fantem...

Uzytkownik nissin rozbieral moje turbo i gdy je skladal z powrotem to zapomnial podlozyc jakiegos pierscienia czy podkladki pod musze po stronie goracej i przez to mam nieszczelnosc... W tej chwili turbo jest bezuzyteczne a zaplacilem za nie spore pieniadze... Czy wiecie moze gdzie moge kupic taka czesc? Albo jakis numer czesci? Cokolwiek bo nawet nie wiem czego mam szukac...

Tak to wyglada na foto





Pozdrawiam!

EDIT Jeden z fachowcow z firmy ktora regeneruje turbiny po obejrzeniu zdjec stwierdzil, ze obudowa jest skorodowana i poradzil mi kupic rozbitka, wypiaskowac obudowe i ja podmienic... Ktos ma co do dodania?

Raz ze ten pierscien uszczelniajacy moze uda ci sie kupic u turbiniarzy
dwa pozdrow Pana ktory przeabial to turbo - nie ma prawa to dzialac poprawnie
3 wyglada na to ze....ktos kogos wydymal, wiec oddaj Panu ta dmuchawe bo u jakiegokolwiek tunera zaplacisz za jej demontaz i montaz innej.

Dario84 pisze:

matgym pisze:Jeden z fachowcow z firmy ktora regeneruje turbiny po obejrzeniu zdjec stwierdzil, ze obudowa jest skorodowana i poradzil mi kupic rozbitka, wypiaskowac obudowe i ja podmienic... Ktos ma co do dodania?

Lepiej nie słuchaj tego "fachowca"

Gdzie jest ta nieszczelność bo na zdj jej nie widzę ??

chodzi o ten pierscien o przekroju V miedzy muszla a korasem

evolution pisze:nie ma prawa to dzialac poprawnie

Twierdzisz, że po zdjęciu możesz stwierdzić , że turbo jest źle przerobione? Nie oglądając go w środku...

tak twierdze. chcesz sie zalozyc???