Forum.VWGolf.pl

Passat B5 fl 1.9TDi 131KM/310Nm @ 167KM/351Nm
Silnik seryjny, program bezpieczny dla sprzęgła i dwumasy, bez żyłowania Nm.

To ja tez wrzuce zeszlotygodniowego b5 130km

Jetta 1,9 tdi AHU :136 KM /281Nm(okazało się na pomiarze ,że możliwe ze ktoś przede mna robił cos przy sofcie ), wykres poszarpany przez nieszczelnosc w dolocie
wtryski 216 , ssacy awx , wydech przelot z ostatnim tlumikiem z toledo 1 , fmic

Marka/model: VW Passat B7
Silnik: 1.6TDI 105KM 250NM CAYC
Modyfikacje:
-100% seria , wraz z DPF
-Strojenie

Po strojeniu 140KM 298NM
Wykres

Audi a6 c6 3.0tdi 224Ps
Po programie 285Ps 575Nm

Vw caddy 1.6tdi 105km
strojenie 144km 300nm
wykres:)

A4 B7 1,9tdi pd 116km z egr off.

Bora 2001 przebieg 290kkm 1,9 ALH + 216 Bosch + program przy okazji wrzucona odcinka przy ~4,2 tys obr/min

Seria na 216 117.4/267.4 (przy dawce paliwa 4-5)

Po programie na kołach 134.5/300

VW Touareg 2.5 TDI R5 PD siera 174/400 , moc 246/525 ograniczony ze wzgledu na srzeglo.

-nowy walek + hydro
-turbo GTB20 -hybryda
-pompki 5.0 tdi v10 073H
-big IC
-tip 3''
-dp 2.5''+ usuniecie zwezek na koncowym tlumiku
-kolektor wydechowy 2.5 tdi R5 VP
-soft Daron7
-mechanika spawacz

Golf 4 ASZ

- silnik odprężony, głowica wyportowana
- wtryski HF100
- turbo GTB2264, doładowanie 2.9b
- kolektory custom
- sprzęgło custom
- kilka innych pierdół

Mocy brak jak na taki setup i doładowanie. Silnik więcej już nie przyjmuje. Tam gdzie szpryce leją - turbo nie ogarnia, tam z kolei, gdzie turbo pompuje - paliwa brak. EGT na hamowni 850 oC wg tunera. Ja na drodze dobiłem do 980 oC na VI b, co jest oczywiście akceptowalne.

Nie modzę już więcej, bo szkoda przysłowiowego siana! Nie wykluczam zmiany turbo na VKLR za jakiś czas.

Golf 2 AFN:
wtryski 230
turbo z ML-a GT2256
fmic
wałek 38e
przelot na 1 tłumiku
sprzęgło G60

wynik 198KM/381NM

Seryjny AHF z 2000r z przebiegiem 204500.

silnik AHF 110hp/235nm
przed strojeniem: 161hp/308nm
po strojeniu 196hp/392nm

gtb17 by BIZON GARAGE
firad 240 by COWBOY
pompa wtryskowa 11mm renault 988 fala de110 custom by MJ
wałek sdi 38E
fmic 230x550
dp 2,75" / 2,5"
dolot arl
mapsensor 051c 3bar
sprzeglo custom jednomas + kevlar by KISIEL
soft by TURPIK

pompa nie domaga, w planie ori 107j lub dalsze modyfikacje ww.

Silnik AFN 110km
przed strojeniem moc nie mierzona
po strojeniu 175km 368nm


wtryski 216 by Cowboy
Turbo BRD nówka prosto z Borg Warner
FMIC 180x550
MAP sensor 051A
Egr out
Kolektor dolotowy AWX
Cat-out, dowpipe 2,25"