Forum.VWGolf.pl

olo95 pisze:2.4

bez opornika ?

tak bez opornika

olo95 pisze:tak bez opornika

to bardzo duża dawka ja bym radził ustawić na 3.6-4.0 , odczujesz różnicę w spalaniu . Ogólnie nie powinno jeździć się z tak duża dawką cały czas

jak ja zmienię to nie będzie słabszy??

[ Dodano: 01 Kwi 2007 14:37 ]
znasz może namiar na kogoś z Warszawy lub okolic kto robi coś takiego??

olo95 pisze:jak ja zmienię to nie będzie słabszy??

będzie słabszy ale to bezpieczniejsze dla silnika

olo95 pisze:znasz może namiar na kogoś z Warszawy lub okolic kto robi coś takiego??

http://www.forum.vwgolf.pl/profile.php? ... ile&u=1309

Witam.
Dzis zamontowałem sobie opornik 390 ohm ,według waszych instrukcji 2 i 3 pin .
Nie zauważyłem zeby moj Mk3 miał jakiegos duzo wiekszego kopa jedyną roznicą jest to że silnik szybciej sie rozgrzewa,moze cos zle podłączyłem ale sprawdzałem wszystko 3 razy wszytko jest zgodnie z opisem.Duzo wiekszy efekt był po wymianie wtrysków na (AFN).A moze zminic opornik na mniejszy tzn o mniejszej opornosci??

Po wymianie wtryskow dostales wieksza dawke, wiec nie ma sensu jeszcze jej zwiekszac, bo za malo juz jest powietrza do jej spalenia. Teraz musialbys podniesc cisnienie doladowania zeby jeszcze cos poczuc:) To co zrobiles wymiana wtryskow, inni robia wlasnie opornikiem. Ale majac wtryski o wiekszej wydajnosci mozesz zmienic mapy i dostac jeszcze z 20%, sama wymiana wtryskow miala niewielki sens (chyba ze musiales).

dziechu pisze:Po wymianie wtryskow dostales wieksza dawke, wiec nie ma sensu jeszcze jej zwiekszac, bo za malo juz jest powietrza do jej spalenia. Teraz musialbys podniesc cisnienie doladowania zeby jeszcze cos poczuc:) To co zrobiles wymiana wtryskow, inni robia wlasnie opornikiem. Ale majac wtryski o wiekszej wydajnosci mozesz zmienic mapy i dostac jeszcze z 20%, sama wymiana wtryskow miala niewielki sens (chyba ze musiales).

hmmm jak ja sprawdzalem u siebie opornik (wyjalem chipa i wstawilem ori soft) a zostaly wtryski ASV to opornik dawal sporo wiec moze kolega ma cos nie tak

Adamm pisze:hmmm jak ja sprawdzalem u siebie opornik (wyjaklem chipa i wstawilem ori soft) a zostaly wtryski ASV to opornik dawalk sporo wiec moze kolega ma cos nie tak

No w zasadzie fakt, przeciez dawke dozuje pompa a nie wtrysk, choc charakterystyka wtrysku tez ma chyba jakies znaczenie, moze ma cos jeszcze namieszane...

dziechu pisze:

Adamm pisze:hmmm jak ja sprawdzalem u siebie opornik (wyjaklem chipa i wstawilem ori soft) a zostaly wtryski ASV to opornik dawalk sporo wiec moze kolega ma cos nie tak

No w zasadzie fakt, przeciez dawke dozuje pompa a nie wtrysk, choc charakterystyka wtrysku tez ma chyba jakies znaczenie, moze ma cos jeszcze namieszane...

to ze wtryski sa zmienione nie powinno miec nic do rzeczy, dostaja wiecej paliwa ktore lepiej rozpylaja, wiec efekt powinien byc jeszcze lepszy

powiem jeszcze tyle ze efektu prawie zadnego nie bylo u kumpla ktoremu juz pompa nie wyrabiala

Przeczytałem cały temat od początku do końca i powiem tylko że w czwartek zabieram się do roboty oczywiście o wynikach poinformuje
POZDRO

a ja po raz kolejny ostrzegam zejezdzenie non stop / czesto / lub przy zimnym silniku moze niekorzystnie wplywac na zywotnosc

Adamm pisze:a ja po raz kolejny ostrzegam zejezdzenie non stop / czesto / lub przy zimnym silniku moze niekorzystnie wplywac na zywotnosc

A wogole czeste jezdzenie autem niekorzystnie wplywa na zywotnosc silnika

Pompa wtryskowa jest raczej ok...Moze cos skopałem przy wcięciu sie w koskę...Pokombinuje jeszcze...
Virus bedzie ale po wymianie Intercooler'a na wiekszy,myslałem tez o wymianie turbiny ale nie wiem czy jest to opłacalne?