Garrett GTB do TDI PD

[Fahoo]

krzys-jeruzal, dołóż ogranicznik

[krzys-jeruzal]

wesol, to znaczy gruszka musi byc dokładnie odwrotnie znaczy przesunięta przełożona o 180stopni


i teraz na zerowym podciśnieniu kierownice otwarte są na max a na maksymalnym wysunięciu cięgna nie zamykają sie do końca . wydaje mi sie ze nie powinny sie zamknąć na max ???
bo jak bede potrzebował to przespawam swoje cięgno o 2-3mm bliżej osi obrotu i gruszka będzie sterować w całym zakresie , w tej chwili grucha jest tylko złapana prowizorycznie muszę zrobić stelaż coby swobodnie działała...

[wesol]

chwila, chwila. gruszke masz od czego? Gdzie ma kruciec od podcisnienia- po stronie sztangi czy po przeciwleglej? Chodzi oto gdzie jst kruciec od zasysania wzgledem membrany w gruszce. JEsli masz ta gruszke ze tak powiem blizniacza jak w tradycyjnych 1.9 tdi i po zaciagnieciu próżnia sztanga sie skraca to kierunek gruszki tak jak na poprzendiejs tronie jest okej. Chodzi oto ze tym kluczykiem płaskim przesunąles i wydluzylesz stange a nie skróciłeś i to wskazuje na to ze uklad podcisnieniowy bedzie sztange wydluzał to faktycznie gruszka o 180 stopni do odwrocenia.
Z tym zamknieciem geometri na max ze az nie ma szczeliny to tez ni epowinno byc bo normalnie powinien byc ogranicznik od tego by w pozycji max doladowania była niewielka szczelina na geografi. Zbijanie cisnienia doladowania to towieranie łopatek ( ale to wiesz).
Przydalo by sie foto tej gruchy to by bylo wiadomo na czym stoimy.

[krzys-jeruzal]

ta gruszka jest od cbab taka jak w cah 2.0 170ps kkk. tu ciegno wysuwa sie z gruszki... ok 20mm jest odwrotnie niż jak np w awx

[arwam]

cah 2.0 170ps kkk

chłopcze takie turbo mam u Siebie w aucie i to że jest skierowane do góry nie znaczy że działa odwrotnie.

jak podajesz podciśnienie to kierownice się zamykają i turbina zaczyna pompować. jak spuszczasz podciśnienie to sztanga się wysuwa, kierownice się wysuwają, a tubo zmniejsza doładowanie. tak jak masz to poskładane to pierwszy odpał i pierwszy but i wyprawisz turbo do krainy wiecznych łowów

jak podajsze podciśnienie na gruszkę to masz tak to zrobić żeby kierownice się zamykały.
widać że nie do końca rozumiecie zasady działania turbiny.

[krzys-jeruzal]

chłopcze takie turbo mam u Siebie w aucie i to że jest skierowane do góry nie znaczy że działa odwrotnie.

a gdzie ja napisałem ze dział odwrotnie to turbo ???? napisałem ze z tej gruszki wysuwa się ciego anie wciąga...
a ciekawości ile na nim wyciągnołes ???

a ktos podpowie w jakich momentach zrobić ogranicznik???

http://przyspieszenie.pl/455/vtg-zmienn ... k-turbiny/" onclick="window.open(this.href);return false;

[arwam]

a gdzie ja napisałem ze dział odwrotnie to turbo ???? napisałem ze z tej gruszki wysuwa się ciego anie wciąga...
a ciekawości ile na nim wyciągnołes ???

jeszcze nie wiadomo bo autem nie wyjeżdżałem z garażu ze względu na pogodę,


po drugie jak masz gruszkę z CAHAczy nawet CAG to we wszystkich gruszka po podaniu podciśnienia wciąga sztangę a nie wypycha...
jak wypycha to nie jest to ori gruszka.
co do tego jak się zachowuje w porównaniu z GT2052V to na pewno ma mniejszą bezwładność i trzeba będzie pomyśleć nad tym żeby nie dmuchneło z samego dołu.

jak wyjadę to powiem jak to się zachowuje na drodze.

[krzys-jeruzal]

odkręcałem sam ją od turbiny tej co miałem wcześniej CBBB 03L253016G
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/580 ... 2e06d.html" onclick="window.open(this.href);return false;
wątpię żeby była od innej turbiny skoro kupiłem z tą gruchą nawet byłą zalakowana farbą

[evolution]

po drugie jak masz gruszkę z CAHAczy nawet CAG to we wszystkich gruszka po podaniu podciśnienia wciąga sztangę a nie wypycha... jak wypycha to nie jest to ori gruszka.

buuuuuuuuuuu zla wypowiedz

[arwam]

krzys-jeruzal, ja też mam CAHA i podpiąłem pod stary układ podciśnieniowy jakim sterowałem GT2052V i działa poprawnie.
więc gdyby działała odwrotnie to by u mnie nie mogło działać poprawnie. musiało Ci się poplątać.


masz jeszcze jakieś foto tej turbiny?

nie jest to czasem turbo z silnika TSI.

Edit. przejrzałem inne fotki i u ciebie faktycznie będzie działać odwrotnie. to masz gruszkę skierowaną do góry ale jest z tyłu turbiny. żeby ona u nas prawidłowo działał to byś musiał założyć gruszkę np z AFN i dać ją na dół, wtedy by to mogło pracować bez ruszania softu.


i tu się przyznaje w tym kontekście moja poprzednia wypowiedź jest błędna.

poszukaj lepiej gruszki od AFN'a albo podobnej jak nie chcesz się motać.

[wesol]

A bo te fotki bez gruchy widocznej i wypowiedzi zamotaly ze ja sam juz tez nie wiedzialem co i jak i wcale sie nie dziwie.
Ja na poczatku odrazu przyjalem ze tu gruszka taka jak wlasnie w AFN czy pokrewnych wiec mi to odrazu nie pasiło. Albo z tą zrobic pozadek albo faktycznie dac taka tradycyjną.

[krzys-jeruzal]

wesol, to znaczy gruszka musi byc dokładnie odwrotnie znaczy przesunięta przełożona o 180stopni


i teraz na zerowym podciśnieniu kierownice otwarte są na max a na maksymalnym wysunięciu cięgna nie zamykają sie do końca . wydaje mi sie ze nie powinny sie zamknąć na max ???
bo jak bede potrzebował to przespawam swoje cięgno o 2-3mm bliżej osi obrotu i gruszka będzie sterować w całym zakresie , w tej chwili grucha jest tylko złapana prowizorycznie muszę zrobić stelaż coby swobodnie działała...

rozumiem ze tak ustawione kierownice , z dodaniem ogranicznika żeby za mocno się nie zamykały będzie dobrze ???

[arwam]

rozumiem ze tak ustawione kierownice , z dodaniem ogranicznika żeby za mocno się nie zamykały będzie dobrze ???

tak. z tym że jak nie chcesz się motać z programem i w przyszłości w razie awarii gruszki dostępność tradycyjnych odnp AFN'a lub większych od AWX'a będzie lepsza niż tej co zapodałeś.

[krzys-jeruzal]

będzie dobrze bo grucha będzie nie taj jak na tym fofo tylko dokładnie u góry i po wjechaniu na kanał będę mógł sobie regulować... Golfie 5 BKD 4 motion