Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

gniochu · Post autor: **gniochu** » sob sie 31, 2013 21:24

arwam pisze:jak masz AFN to zostaw falę taką jak ma AFN, jeśli inną to trzeba soft, poprawiać i mapę wgrywać kąta wtrysku od takiego silnika z jakiego pochodzi fala.

co to jest ta fala?

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

eden1992 · Post autor: **eden1992** » sob sie 31, 2013 22:03

gniochu pisze:co to jest ta fala?

Fala to element który odpowiada za posuwiste poruszanie się tłoczka w tłokorozdzielaczu.

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 31, 2013 22:39

decyduje nie tyle co o skoku tloka ale tez o momencie wlasnie jego skoku i dla pierwszego wtrysku i dla glownego. Dlatego tez jest bardzo wazna.

korfanty · Post autor: **korfanty** » śr paź 02, 2013 23:47

Zabieram się za przełożenie wtyczki w pompie z reni - wszystkie kable są czarne czy numeracja pinów z wtyczki okrągłej odpowiada numeracji we wtyczce VW tz przekładam pin 1 do pinu 1 itd

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw paź 03, 2013 08:26

Nie odpowiadają sobie. numeracje masz w auto dacie o ile dobrze pamietam. ew. możesz zdjąć górną pokrywke w obu i pomierzyć przejścia na wtyczki gdzie co ma iść.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » czw paź 03, 2013 09:50

korfanty pisze:Zabieram się za przełożenie wtyczki w pompie z reni - wszystkie kable są czarne czy numeracja pinów z wtyczki okrągłej odpowiada numeracji we wtyczce VW tz przekładam pin 1 do pinu 1 itd

kup wtyczke z pinami i obierz kabel z izolacji i na kazdym kablu jest nr od 1-7
i wpinasz w wtyczke po numerach

jackownik · Post autor: **jackownik** » ndz gru 22, 2013 10:00

Witam wszystkich
Widzie że panowie jestescie dosc głeboko w temacie pomp.Mam pytanko takie mianowicie czy coś mogło sie stać pompie wtryskowej od asv
od prawdopodopnie w wody w paliwie bo w filtrze paliwowym znalazłem wode i mogło napewno dostać do pompy bo auto zgasło dobrze że po 5 km od zatankowania.Zauwarzyłem po wymianie paliwa i filrta auto odpalało jeżdzi natomiast nie ma tego przysłowiowego kopa.Auto wczesniej aż podnosiło do do góry takie było wrażenie.Pomyslałem że może wymienie wtryski na 216 i auto znowu będzie ładnie podnosić przód.Natomiast na wtryskach 216 auto jak jest zimno słabo pali Wtyski do asv powinny być ustawione na 220 bar natomiast te 216tki były na 190bar.Mówiłem to temu od pomp natomiast natomiast on stwierdził że czemu na 220 bar tdi ma 190bar.I to może być wina ,że nie Dwóch innych mechaników pytałem co mogło by sie stać
w pompie to jeden stwierdził że mogły sie tłoczki pozacierać po 5km jazdy,ja mu mówie że to nie tłoczkowa pompa tylko rotacyjna To sie na mnie popatrzył z byka.Drugi typowy od pomp stwierdził że wszysko mogło sie zepsuć i taka gadka.Tak sobie mysle czy ta pompa już kaput i trzeba by ją wymienić na jakąs używkie z zachodu.jak ta sie rozleciała po 5km.Co mogło by sie stać że nie pali ? Dzięki z góry za podpowiedzi

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz gru 22, 2013 10:50

Jeśli na ciepłym po odstaniu powiedzmy 3-5 minut odpali od strzała to jest prolem z ustawieniem odpowiedniem dawki/ napięcia pompy dla Twoich wtrysków, jeśli nie odpali a masz dawkę ustawiona około 4,5-5mg to może byc wina pompy. ASV ma 220 bar, po założeniu nowych trysków korekcja kąta wtrysku.

jackownik · Post autor: **jackownik** » ndz gru 22, 2013 13:05

Tak na ciepłym zawsze pali od strzała.Czyli wtyski zostawić ustawione 190 bar tylko kąt ustawić,kąt jest na vagu idealnie.Tylko z tą dawką musze zobaczyć ,Dawke reguluje się tylko nastawnikiem?, bo kiedys patrzyłem tam w adaptacjach vagu zmiane dawki ale to nic nie daje rusznia auta do przodu

nigdy tym nastawnikiem nie ruszałem.
Dzięki z podpowiedz jabcok

jackownik · Post autor: **jackownik** » ndz gru 22, 2013 14:22

Dawka wyswietla około 2-2,2mg,czyli za duża
w vagu -adaptacje kanał 01,żeby uzyskać dawke koło 5mg wyszła mi adaptacja 32700 tak się to ustawia czy nastawnikiem a adaptacje zostawić na ori.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz gru 22, 2013 19:59

Hehe tylko nie mów że kupiłeś wtryski 216 te z polerowanymi korpusami

ASV ma 220 bar i takie bym zakładał.
Dawkę ustawiasz na rozgrzanym silniku nastawnikiem przy parametrach a adaptacjach na orginalnych wartościach później ewentualnie korygujesz.

jackownik · Post autor: **jackownik** » pn gru 23, 2013 00:49

To koncówki wtrysków Bosch czy korpusy polerowane nawet o takich nie korpusach nie słyszałem .One nie mają regulacji cisniena wtrysku Zeby ponieść na 220bar? Mam jeszcze korpusy w orginale jak były ale one niczym sie nie różnią oprócz numeracji.

jackownik · Post autor: **jackownik** » pn gru 23, 2013 00:56

ładnie tego golfa poniosłes jak faktycznie ma 213KM ładnie musi przyczepność zrywać jak mu dasz w gaz.

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pn gru 23, 2013 01:05

Koledzy mają lepiej poszukaj na forum. Moment mam płaski to dupy nie urywa ale ciągnie do końca. Poza tym po nowym roku wpada większa pompa, wydech , dolot. Kupiłem tiga więc będę się bawił...