Forum.VWGolf.pl

Witam, ciśnienie wewnętrzne można trochę podbić, albo najlepiej ustawić takie, jak ma być czyli chyba 10bar, powinno to trochę pomóż.
Pozdrawiam.

chris4286 pisze:ciśnienia to ok 210bar.

mi chodzi o cisnienie otwarcia wtrysku, a nie o wtrysk pilotujący bo to pierwsze cisnienie nie ma żadnego znaczenia jesli chodzi o moc

chris4286 pisze:właśnie prawie brak dymienia

tzn ze pompa juz osiągneła kres mozliwości

załóż pompe z AFN i bedzie 150KM, albo poszukaj z nowszych ALH/AHF/ASV zawsze to szansa ze nie bedzie miała poł miliona km - trzeba roztoczyc podstawe, no i gorzej sie reguluje kąt wtrysku (fasolki na kółku) ale to szczegól

ale o jaki wtrysk pilotujący Ci chodzi? ciśnienie otwarcia wtrysków na maszynie sprawdzone to ok 210bar. nie wiem czy właśnie nie za niskie troche. zakupiłem już właśnie pompe z ALH ale opinie są podzielone bo podobno jedni mówią że to 11 a inni że 10 ale chyba 10.

ALH to 10
wyjątkowo w ALH w automatach szły 11 ale to niewielki procent aut

wtrysk na cisnienie 220/300 Bara

pierwsze cisneinie to wtrsyk pilotujący, drugie cisnienie 300 Bar to dawka zasadnicza

czyli twierdzicie panowie ze na seryjnej pompie z 1z nie mozna osiagnac 150 koni ?

Nie przesadzajcie, tam jest pare roznic w tych pompach. A 150 to przesdziliscie, realnie 160-165 na 230 i to wszystko. Trzeba liczyc 10-12% mniej jak AFN czy inne z wiekszym skokiem przestawiacza.

Pompa już przyszła. zakupiłem z ALH ale 10. Rozebrałem już ją na czesci i przetoczyłem korpus. wtan wewnętrzny oceniam na bardzo dobry. jutro składam i może montarz, nastawnik z czego zamontować? 1Z, AHU, ALH? czy nie ma różnicy?

z reni sa podobno jakies dobre do tuningu

chris4286 pisze:Pompa już przyszła. zakupiłem z ALH ale 10. Rozebrałem już ją na czesci i przetoczyłem korpus. wtan wewnętrzny oceniam na bardzo dobry. jutro składam i może montarz, nastawnik z czego zamontować? 1Z, AHU, ALH? czy nie ma różnicy?

chłopie, pompy rozbierasz, modyfikujesz i zadajesz takie podstawowe pytania na forum ?

seryjna pompa z ALH jak zdrowa to spokojnie robi 160-165KM na tym setupie co masz a ty kombinujesz z nastawnikami

chodzi o to ze wtyczka jest innego typu a nie chce za bardzo przerabiać wtyczek. dlatego chcial bym założyć nastawnik od AHU. jesli nie ma różnicy. a jeszcze się nie zagłębiałem w tematy nastawników.

W końcu miałem okazje coś pogrzebać przy silniku, założyłem pompę z AFN-a i zauważyłem znaczący wzrost mocy chodz nie miałem kiedy jechać na hamownie. Ale ostatnio kupiłem cały silnik z toleda I i po przywiezieniu do domu zauważyłem coś dziwnego i okazało się ze jest w nim założona pompa z ahh. i pewnie będę ją chciał założyć ale takie pytanie, czy po zmianie potrzebna jest korekta programu?

Witam, przydała by się korekta w miarę szybko, chyba, że zmniejszysz dawkę na nastawniku, wtedy możesz jeździć. Jednak mimo wszystko prędzej, czy później warto zrobić korektę, żeby wykorzystać pompę11cie.
Pozdrawiam.

Kolejna zmiana. Zakupiłem turbine CAH-a i zamieżam zmienić program. Jakie ciśnienie doładowania mu dać w mapie? To prawda ze ta turbina ma tytanowy wirnik? Ile wyciągne z takiego połączenia?
Turbina CAH
pompa AHH
Wtryski 216
Pozdrawiam

Ponad 180km powinno wyjść jeśli wszytko jest sprawne. Ściągnij soft z silnika w którym była ta turbina i będziesz wiedział jakie doładowanie ustawił producent. Możesz do tego dodać +/- 10%. Nie wiem jaki posiadasz map sensor od tego powinieneś zacząć zabawę bo to w pierwszej kolejności będzie blokować zwiększanie doładowania.