Forum.VWGolf.pl

Witam,

evolution pisze:slabo czytales, przyrost mocy nie istnieje przy uzywaniu mocy maksymalnej, tak jak i oszczednosc. gaz nie moze byc podawany przy maksymalnym obciazeniu. czyli by oszczedzac trzeba sie turlac i jedyny plus jest na tym ze naciskasz gaz 30 procent zamiast 50 dla uzyskania danej predkosci

akurat to doczytałem i wiem, że przy pełnych obciążeniach nie ma oszczędności, ale kto cały czas jeździ z nogą w podłodze, chyba, ze maluchem.
Każdy normalny człowiek lubi sobie poganiać, ale nikt cały czas nie upala samochodu
Pozdrawiam.

Fanzonum, kto teraz patrzy czy silnik wytrzyma 100ts w samochodzie który ma 12 czy 15lat pojeździć 2 -3 lata i następny najlepiej tak by nic nie robić przy nim ... i następny...
Teraz chyba mniej jak 5% silników sie naprawia resztę sie wymienia bo rynek wtórnych silników jest ogromny... nie mówię tu o remontach głowicy tylko pierścieni czy panewek o szlifach nie wspomnę...

No na przykład ja !!!!!!
golf mk3 1.9 TDI 1997 - 398tyś
golf mk3 2,8 VR6 1997 - 181tyś
polo 6N 1,0 1997 - 148tyś
vw garbus 1,3 boxer 1962 - 89tyś
skoda 120 1,2 1984 - 98tyś

Wszystko na chodzie stan BDB
Myślę, że większość ludzi na forum to pasjonaci i dla nich liczą się te 12 czy 15 letnie auta a nawet starsze, ten wiatr wspomnień i pracy, którą w nie wsadzili.....

A wracając do tematu to rozmawiałem dziś z gościem, który zajmuje się LPG i tak montował już coś takiego ale tylko do aut dostawczych i ciągników siodłoeych.
Ludzie zaczną zakładać instalacje a tu nagle podjada na stacje i będzie zdziwko LPG w cenie zbliżonej do 95. Nasi politycy są do wszystkiego zdolni ktoś podniesie akcyzę i ugotują wszystkich - ale to tylko taki czarny scenariusz

Fanzonum pisze:ale to tylko taki czarny scenariusz

od paru lat cena lpg to 50-60% PB i to jest bardzo dziwne ze na tym łapy nie połozyli

krzys-jeruzal pisze:W marcu jestem wstępnie umówiony na montaż instalacji w swoim T5 .. .. , będę wiedział czy jest albo o ile taniej nisz bez LPG ...

zamontowane?

Witam Panowie,

Osobiście pracuję na stacji benzynowej i od czasu do czasu tankujemy tiry wyposażone w instalacje LPG. Rozmawiałem z kierowcą, który jeździ Renault Magnum mówił że ma normę spalania samego ON na poziomie 35l. Po włożeniu LPG norma się nie zmieniła, ale teraz pali 25l ON i 10l LPG na 100km, więc jakby nie było na przeloty jakie robią tiry to duża oszczędność. Wynika z tego, że "mieszankę" tworzy 71% ON i 29% LPG, tylko ciekawe czy taka sama proporcja również sprawdza się w osobówce, czy może musi być inna - tego nie wiem. Niestety małego klekota z LPG jeszcze nie było. Jak się pojawi i uda mi się wyciągnąć trochę info od właściciela dam znać.

Pozdrawiam
Michał

Fanzonum pisze:No dobra gaz czy nie gaz?


- Proces spalania benzyny jest procesem łagodnym a LPG gwałtownym, silnik dostaje w kość.