Forum.VWGolf.pl

Od Welmota brałem swoje sprzęgło (Sharan BTB), wyślij im maila to z pewnością Ci odpiszą jakie nr fabryczne ma zestaw. Ja po prostu mowię że te sprzęgła i dwumasy LUK to nie jest jakiś high-end, u mnie dwumas chodzi tragicznie, odsyłałem go na reklamację, pojechał sobie do Niemiec na ekspertyzę i wrócił... Wszystkie nowe zestawy w sklepie mają takie same luzy, porównując z ori zestawem który zdjąłem z auta po 150 tys km to był jakiś kosmos

Ral1n pisze:wesol,

Dzięki za wyklarowanie. Właśnie ta kwestia dotycząca dopasowania do słabszych wersji mnie zaintrygowała. W takim razie trzeba mieć nr i do Intercarsu walić (mam pod nosem na szczęście).

Thx.

Mozesz też swój zestaw oddać do regeneracji, na pewno pewniej niz takie nie wiadomo co z Allegro

Odświeżam
Witam
Niedawno za czoło być u mnie słychać dwu mass , przebieg 260 tys , a na dodatek uszczelniacz wału już nie trzyma
wiec postanowiłem wymienić cały komplet sprzęgła z Dumasem , i tu jest moje pytanie
puki co planuję wgrać wirusa , silnik to 1.9 tdi ASZ 130 km , zamierzam kupić sprzęgło z sharana btb ale na jednej aukcji na znanym portalu sprzedawca napisał że jak ktoś chce założyć je do golfa itp to żeby napisać bo dołoży specjalny zestaw śrub , przeczytałem kilka tematów i nigdzie o tym nie było nic napisane wiec podchodzą normalne śruby z originalego zestawu od sharana btb czy jakieś inne ??
Nie wiem jak będzie z dalszą rozbudową silnika ale jeśli chciałbym zatrzymać sie tylko na wirusie to jest sens kupić sprzegło od sharana czy lepiej normalnie od golfa ??
Pozdrawiam

Do wirusa wystarczy ori komplet z mkiv ASZ...jeśli jezdzisz normalnie tzn. nie strzelasz ze sprzegła a tuner wysoko poprowadzi moment to wystarczy ten zestaw. Do zestawu z sharana trzeba dokupić śruby do docisku których nie ma w zestawie. śruby M8x14 12.9 nr. ASO N90308607 6szt.

,,Zamiennik kompletu sprzęgła z LUK'a (bez dwu mass) dla ASZ-ta w golfie i BTB w sharanie jest ten sam: 624 3034 09.
Różnica pojawia się dopiero przy kole zamachowym: dla ASZ-ta to 415 0059 10 które znosi mniejsze momenty od 415 0203 10 z BTB ''
Kierować sie tymi danymi co do pewności że jest to sprzęgło na pewno do asz lub btb

jaka firma luk czy sachs obecnie jest preferowana ??

Szukaj oryginału Sachsa od MKIV ASZ. U mnie wczoraj poddało się kolejne sprzęgło LUKa (od sharana btb), tym razem po 8 tys km (poprzednie po 20 tys) przy śmiesznych 400Nm, nie mam siły już się kopać z LUKiem, odsyłać na reklamacje i ekspertyzy bo wg nich wszystko zawsze jest ok. Będę zakładał kevlar robiony u Wróbla

czyli pakować normalne sprzęgło od sachs i tyle, robię tylko wirusa, wiec wytrzyma to z 2-3 lata ?? bo na tyle zamierzam zostawić auto , (wiem że to zależy od stylu jazdy ale tak wyśrodkowując to bardzo)

U mnie seryjne poddało się przy 390Nm, ale miało 150 tys km przelotu. Pakuj seryjne, a zestaw który Ci zdejmą zostaw sobie na wymianę, jak padnie Ci nowe sprzęgło to oddajesz stare do nabicia kevlarem i tyle

Jak by mógł się ktoś jeszcze wypowiedzieć co kupić potrzebuję sprzęgło do końca tyg kupić
wiec oryginalne z mk4 asz czy sharan btb i jaka firma , nabicie kevlarem raczej odpada bo nie ma mnie w pl i za dużo roboty z wysyłkami
poza wirusam raczej nie myślę o niczym więcej

Witam ,zakupiłem komplet do sharana btb sprzęgło + dwu mass ale bez wysprzęglika
jestem za granica i wszystko doszło mi z polski , chce dokupić ten wysprzeglik ale nigdzie nie mogę znaleźć wysprzęglika z firmy sachs , mają jedynie Valeo i Luk , są jakieś przeciw skazania by założyć z innej firmy ?? czy bez różnicy i które wybrać

nie ma znaczenia. Ja mam luka wysprzeglik a reszte sachsa.

Dzięki za szybką odp

Ja mam 9dniowy komplet luka od sharana btb (sprzeglo, dwumas i wysprzeglik) czesci kupione nowe, juz brzeczy, cos mi sie wydaje ze niuton go rozwala, chociaz niby zestaw od sharana mialbyc mocniejszy, szczegolnie ten od Luk a tutaj 400nm rozwala go juz w pierwszym tyg. Wlasciwie pierwsze niepokojace dzwieki zaczely dochodzic 2-3dni po zalozeniu. Nawet nie mam co zalozyc, zeby ewentualnie wyslac to do reklamacji nie mowiac juz o kosztach wyjecia czesci i potem ponownego zalozenia. Ciekawe czy jakby auto mialo seryjny moment to dwumas by sie nie poddal czy jednak mam wadliwy towar

Sprzeglo sie nie slizga ani nic nie szarpie przy odpalaniu, nieco zatelepie przy gaszeniu ale to raczej norma. Chyba ze to dwumas ma juz takie luzy.
Zna ktos jakis zestaw ktory podejdzie pod duzy moment?

Planowalem pozniej dolozyc wieksze turbo wiec i niuton bedzie wiekszy ale to chyba bezsensu skoro nie da sie tego przeniesc na kola a co miesiac nie bede wymienial dwumasy.

ta blacha miedzy skrzynia a silnikiem obciera o zamach.